Mondraker F-Podium RR team edition 2027 : performance et efficacité en cross-country

Un VTT tout suspendu carbone dédié au cross-country

Le Mondraker F-Podium RR team edition 2027 est un VTT tout suspendu carbone de 29 pouces conçu autour d’un cadre F-Podium Stealth Air Full Carbon et d’un système de suspension XCO Optimized Zero Suspension System de 110 mm. Sa fourche RockShox SID Ultimate Flight Attendant de 120 mm, son amortisseur RockShox SID Luxe Ultimate Flight Attendant et sa XC Forward Geometry composent une plateforme destinée au cross-country.

Le cadre adopte une construction entièrement en carbone avec une biellette supérieure Carbon Monoblock, une conception spécifique pour transmission monoplateau et un passage interne des câbles HHG. Il utilise également un boîtier de pédalier BSA, un axe arrière Boost 12x148 mm, une patte de dérailleur UDH et une protection contre les projections au niveau de l’amortisseur.

Cette version RR reçoit une transmission électronique Sram X0 Eagle AXS T-Type à 12 vitesses avec capteur de puissance, des freins Sram Motive Silver 4P Stealth, des roues carbone Mavic Crossmax S Carbon tubeless ready et des pneus Maxxis Rekon Race 29x2.4. Le montage comprend également un cintre carbone Onoff S6 Carbon 0.2, une tige de selle télescopique Onoff Pija et une selle Fizik Vento Argo X5.

Cadre

Cadre F-Podium 29 Stealth Air Full Carbon

Le Mondraker F-Podium RR 2027 repose sur un cadre F-Podium 29 Stealth Air Full Carbon. Cette construction entièrement en carbone constitue la base de ce VTT tout suspendu équipé de roues de 29 pouces.

XCO Optimized Zero Suspension System

Le cadre utilise le XCO Optimized Zero Suspension System avec 110 mm de débattement arrière. Il intègre une biellette supérieure Carbon Monoblock.

XC Forward Geometry

La plateforme adopte la XC Forward Geometry de Mondraker. Elle associe un débattement arrière de 110 mm à une fourche de 120 mm.

Conception dédiée à la transmission 1X

Le cadre est spécifiquement conçu pour recevoir une transmission monoplateau. Cette version utilise une transmission électronique Sram X0 Eagle AXS T-Type à 12 vitesses.

Standards et intégration

Le cadre adopte un boîtier de pédalier BSA, un tube de direction conique, un axe arrière Boost 12x148 mm et une patte de dérailleur UDH. Le passage interne des câbles HHG limite les câbles apparents.

Protection de l’amortisseur

Le cadre intègre une protection contre les projections au niveau de l’amortisseur arrière.

Fixation de frein arrière Post Mount

Le frein arrière utilise une fixation Post Mount directement prévue sur le cadre.

Tailles disponibles

• Taille S : 410 mm
• Taille M : 440 mm
• Taille L : 470 mm
• Taille XL : 500 mm

Suspension arrière

RockShox SID Luxe Ultimate Flight Attendant

L’amortisseur arrière RockShox SID Luxe Ultimate Flight Attendant présente des dimensions de 165x45 mm. Il utilise un montage supérieur Trunnion et des bagues inférieures de 30x8 mm.

Gestion électronique Flight Attendant

La compression de l’amortisseur est contrôlée électroniquement par le système Flight Attendant. Trois positions sont disponibles : Open, Pedal et Lock.

Réglage du rebond

L’amortisseur permet également d’ajuster le rebond externe.

Réglages de l’amortisseur

• Rebond : R57
• Compression : C30
• Token : 1

Fourche

RockShox SID Ultimate Flight Attendant de 120 mm

La fourche RockShox SID Ultimate Flight Attendant développe 120 mm de débattement. Elle associe un ressort DebonAir+ à une cartouche Charger Race Day 2.

Compression électronique à trois positions

Le système Flight Attendant contrôle électroniquement les trois positions de compression Open, Pedal et Lock.

Réglage du rebond externe

La fourche permet également d’ajuster le rebond externe.

Construction et standard Boost

La RockShox SID Ultimate dispose d’un pivot conique, de plongeurs coniques en aluminium de 35 mm, d’un axe avant Boost 15x110 mm et d’un offset de 44 mm.

Jeu de direction

Acros custom IS52/ZS56 avec blocklock

Le jeu de direction Acros custom IS52/ZS56 est prévu pour un tube de direction de 1-1/8" et 1.5". Il intègre le passage interne des câbles ainsi que des bouchons d’étanchéité avec blocklock.

Cockpit

Potence Onoff S6

La potence Onoff S6 est fabriquée en aluminium 6061 T6 puis usinée CNC. Elle présente un angle de -7º et un diamètre de serrage de 31.8 mm.

Longueur de potence selon la taille

• Taille S : 50 mm
• Taille M : 50 mm
• Taille L : 60 mm
• Taille XL : 70 mm

Cintre carbone Onoff S6 Carbon 0.2

Le cintre Onoff S6 Carbon 0.2 mesure 760 mm de large. Il présente un rise de 5 mm, un backsweep de 8º, un upsweep de 4º et un diamètre de 31.8 mm.

Poignées Ergon GXR

Le poste de pilotage est complété par des poignées Ergon GXR de couleur noire.

Tige de selle et selle

Tige de selle télescopique Onoff Pija

La tige de selle Onoff Pija est montée en interne et présente un diamètre de 31.6 mm. Elle utilise une commande à distance 2-BY.

Débattement et dimensions selon la taille

• Taille S : débattement 140-115 mm, dimensions 388-235 mm
• Taille M : débattement 160-135 mm, dimensions 428-255 mm
• Taille L : débattement 180-155 mm, dimensions 468-275 mm
• Taille XL : débattement 210-185 mm, dimensions 528-305 mm

Selle Fizik Vento Argo X5

Le montage est complété par une selle Fizik Vento Argo X5 d’une largeur de 140 mm.

Transmission

Sram X0 Eagle AXS T-Type 12 vitesses

La transmission repose sur un dérailleur arrière électronique Sram X0 Eagle AXS T-Type à 12 vitesses. Il est commandé depuis le poste de pilotage par un Sram Eagle AXS Pod.

Commande Sram Eagle AXS Pod

La commande Sram Eagle AXS Pod pilote les changements de vitesse de la transmission électronique à 12 vitesses.

Cassette Sram XS-1275 10-52 dents

La cassette Sram XS-1275 propose un étagement de 10-52 dents sur 12 vitesses. Cette plage met plusieurs développements à disposition pour adapter le pédalage aux variations du parcours.

Pédalier Sram X0 Eagle T-Type avec capteur de puissance

Le pédalier Sram X0 Eagle T-Type intègre un capteur de puissance. Il utilise un axe DUB, un plateau à montage direct et une ligne de chaîne CL55.

Longueur des manivelles selon la taille

• Taille S : 165 mm
• Taille M : 165 mm
• Taille L : 170 mm
• Taille XL : 170 mm

Plateau T-Type de 34 dents

Le plateau de 34 dents est fabriqué en aluminium usiné CNC et utilise une conception T-Type.

Chaîne Sram GX Eagle

La chaîne Sram GX Eagle à 12 vitesses adopte une conception Flattop et utilise un maillon PowerLock.

Boîtier de pédalier Sram DUB BSA

Le boîtier de pédalier Sram DUB BSA dispose de roulements étanches et présente une largeur de 73 mm.

Freins

Freins Sram Motive Silver 4P Stealth

Le freinage avant et arrière est assuré par des freins Sram Motive Silver 4P Stealth. Les étriers à quatre pistons utilisent une construction en deux parties.

Disque avant Centerline 180 mm

Le frein avant est associé à un disque Centerline monobloc de 180 mm avec fixation IS 6 trous.

Disque arrière Centerline 160 mm

Le frein arrière utilise un disque Centerline monobloc de 160 mm avec fixation IS 6 trous.

Plaquettes organiques

Les étriers reçoivent des plaquettes organiques avec support en acier.

Leviers Sram Motive Silver

Les leviers Sram Motive Silver disposent d’un réglage de la garde sans outil et de roulements au niveau de leur pivot.

Roues

Mavic Crossmax S Carbon 29

Le Mondraker F-Podium RR reçoit des roues Mavic Crossmax S Carbon de 29 pouces. Les jantes disposent d’une largeur interne de 30 mm, utilisent une construction hookless et sont tubeless ready.

Montage à 24 et 28 rayons

La fiche technique indique un montage différencié de 24 et 28 rayons selon la roue.

Rayons Mavic en acier inoxydable

Les roues utilisent des rayons ronds Mavic J-bent en acier inoxydable.

Moyeu avant Mavic Boost

Le moyeu avant Mavic adopte un entraxe Boost 15x110 mm et une fixation de disque IS 6 trous.

Moyeu arrière Mavic ID360

Le moyeu arrière Mavic utilise la technologie de roue libre ID360, un entraxe Boost 12x148 mm et une fixation de disque IS 6 trous. Il reçoit un corps de roue libre XD.

Pneus

Maxxis Rekon Race 29x2.4

Le pneu avant et le pneu arrière sont des Maxxis Rekon Race en 29x2.4. Ils disposent d’une carcasse de 120 TPI et d’une tringle souple.

Protection EXO et montage tubeless ready

Les deux pneus utilisent une protection EXO et sont tubeless ready.

Spécifications techniques

Cadre

• Modèle : F-Podium 29 Stealth Air Full Carbon
• Matériau : carbone intégral
• Système de suspension : XCO Optimized Zero Suspension System
• Débattement arrière : 110 mm
• Géométrie : XC Forward Geometry
• Biellette supérieure : Carbon Monoblock
• Boîtier de pédalier : BSA
• Tube de direction : conique
• Passage des câbles : interne HHG
• Transmission compatible : monoplateau uniquement
• Axe arrière : Boost 12x148 mm
• Patte de dérailleur : UDH
• Protection de l’amortisseur : intégrée
• Fixation du frein arrière : Post Mount

Tailles

• Taille S : 410 mm
• Taille M : 440 mm
• Taille L : 470 mm
• Taille XL : 500 mm

Suspensions

• Amortisseur : RockShox SID Luxe Ultimate Flight Attendant
• Dimensions de l’amortisseur : 165x45 mm
• Réglage du rebond : externe
• Compression : contrôle électronique à 3 positions Open/Pedal/Lock
• Montage supérieur : Trunnion
• Bagues inférieures : 30x8 mm
• Rebond : R57
• Compression : C30
• Token : 1
• Fourche : RockShox SID Ultimate Flight Attendant
• Débattement avant : 120 mm
• Ressort : DebonAir+
• Cartouche : Charger Race Day 2
• Pivot : conique
• Axe avant : Boost 15x110 mm
• Plongeurs : aluminium conique 35 mm
• Offset : 44 mm
• Réglage du rebond de la fourche : externe
• Compression de la fourche : contrôle électronique à 3 positions Open/Pedal/Lock
• Commande de la fourche : Flight Attendant

Transmission

• Pédalier : Sram X0 Eagle T-Type
• Capteur de puissance : intégré
• Axe : DUB
• Montage du plateau : direct mount
• Ligne de chaîne : CL55
• Longueur des manivelles tailles S et M : 165 mm
• Longueur des manivelles tailles L et XL : 170 mm
• Plateau : 34 dents, aluminium usiné CNC, T-Type
• Boîtier de pédalier : Sram DUB BSA, roulements étanches, 73 mm
• Chaîne : Sram GX Eagle, 12 vitesses, Flattop, PowerLock
• Dérailleur arrière : Sram X0 Eagle AXS T-Type, 12 vitesses
• Commande : Sram Eagle AXS Pod, 12 vitesses
• Cassette : Sram XS-1275, 10-52 dents, 12 vitesses

Freinage

• Frein avant : Sram Motive Silver 4P Stealth
• Frein arrière : Sram Motive Silver 4P Stealth
• Étriers : 4 pistons, construction en 2 parties
• Disque avant : Centerline 180 mm monobloc
• Disque arrière : Centerline 160 mm monobloc
• Fixation des disques : IS 6 trous
• Plaquettes : organiques avec support en acier
• Leviers : Sram Motive Silver
• Réglage de la garde : sans outil
• Pivots des leviers : avec roulements

Roues et pneus

• Roues : Mavic Crossmax S Carbon 29
• Diamètre : 29 pouces
• Largeur interne : 30 mm
• Construction des jantes : hookless
• Compatibilité : tubeless ready
• Nombre de rayons : 24/28
• Rayons : Mavic ronds J-bent en acier inoxydable
• Moyeu avant : Mavic, Boost 15x110 mm, IS 6 trous
• Moyeu arrière : Mavic, technologie ID360, Boost 12x148 mm, IS 6 trous
• Corps de roue libre : XD
• Pneu avant : Maxxis Rekon Race 29x2.4, protection EXO, tubeless ready, 120 TPI, tringle souple
• Pneu arrière : Maxxis Rekon Race 29x2.4, protection EXO, tubeless ready, 120 TPI, tringle souple

Cockpit et composants

• Jeu de direction : Acros custom IS52/ZS56
• Tube de direction : 1-1/8", 1.5"
• Passage des câbles du jeu de direction : interne
• Bouchons d’étanchéité : avec blocklock
• Potence : Onoff S6, aluminium 6061 T6 et usinage CNC, angle -7º, diamètre 31.8 mm
• Longueur de potence tailles S et M : 50 mm
• Longueur de potence taille L : 60 mm
• Longueur de potence taille XL : 70 mm
• Cintre : Onoff S6 Carbon 0.2, rise 5 mm, largeur 760 mm, backsweep 8º, upsweep 4º, diamètre 31.8 mm
• Poignées : Ergon GXR noires
• Tige de selle : Onoff Pija, montage interne, diamètre 31.6 mm, commande 2-BY
• Selle : Fizik Vento Argo X5, largeur 140 mm

Utilisation recommandée

• Cross-country
• VTT tout suspendu de 29 pouces
• Parcours nécessitant 110 mm de débattement arrière et 120 mm à l’avant
• Pratiquants recherchant une suspension RockShox Flight Attendant
• Cyclistes recherchant une transmission électronique Sram X0 Eagle AXS T-Type
• Entraînement avec capteur de puissance intégré
• Utilisateurs recherchant des roues carbone tubeless ready
• Pratique avec transmission monoplateau

Pourquoi choisir le Mondraker F-Podium RR 2027 ?

• VTT tout suspendu carbone de 29 pouces
• Cadre F-Podium Stealth Air Full Carbon
• XCO Optimized Zero Suspension System avec 110 mm de débattement arrière
• Biellette supérieure Carbon Monoblock
• XC Forward Geometry
• Fourche RockShox SID Ultimate Flight Attendant de 120 mm
• Amortisseur RockShox SID Luxe Ultimate Flight Attendant
• Ressort DebonAir+ et cartouche Charger Race Day 2
• Compression électronique à trois positions Open, Pedal et Lock
• Transmission électronique Sram X0 Eagle AXS T-Type à 12 vitesses
• Commande Sram Eagle AXS Pod
• Pédalier Sram X0 Eagle T-Type avec capteur de puissance
• Cassette Sram XS-1275 en 10-52 dents
• Plateau de 34 dents en aluminium usiné CNC
• Freins Sram Motive Silver 4P Stealth
• Disque avant de 180 mm et disque arrière de 160 mm
• Roues Mavic Crossmax S Carbon 29 hookless et tubeless ready
• Technologie de roue libre Mavic ID360 à l’arrière
• Pneus Maxxis Rekon Race 29x2.4 avec protection EXO
• Cintre carbone Onoff S6 Carbon 0.2
• Tige de selle télescopique Onoff Pija avec débattement adapté à chaque taille
• Selle Fizik Vento Argo X5 140 mm
• Axes Boost 15x110 mm à l’avant et 12x148 mm à l’arrière
• Compatibilité UDH
• Conception dédiée aux transmissions monoplateau

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.