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Face au Fuel EX 9 XT en aluminium, le Trek Fuel EX 9.8 XT 7e génération garde les suspensions Fox et la transmission Shimano XT mais passe au cadre carbone OCLV Mountain, pour 15,28 kg en taille M contre 17,14 kg. Il conserve le rangement intégré, la progressivité réglable et le boîtier fileté. Le Gloss Chameleon Green/Matte Black associe un vert brillant aux reflets changeants à un noir mat.
| Cadre | Carbone OCLV Mountain, rangement intégré, progressivité réglable, BSA 73 fileté, ISCG 05, patte UDH, Boost |
| Suspensions | Fox Factory 36 GRIP X2 150 mm / Fox Factory Float X 145 mm |
| Transmission | Shimano XT 1x12 mécanique, dérailleur M8200 chape longue, pédalier XT M8200 30 dts, cassette XT M8200 10-51 |
| Freins | Shimano XT M8220 hydrauliques 4 pistons, disques RT86 203 mm (AV) et 180 mm (AR) |
| Roues / pneus | Bontrager Line Comp 30 aluminium / Maxxis Minion DHF (AV) et DHR II (AR) 2,5, EXO+, Tubeless Ready |
| Poste de pilotage | Cintre Race Face Turbine alliage 35 mm, rise 40 mm, potence Bontrager Elite 45 mm |
| Selle / tige | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 à 200 mm selon la taille |
| Poids | 15,28 kg en taille M (donnée Trek, avec liquide préventif tubeless) |
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En bref
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Pour le vététiste qui roule déjà sur un Fuel EX aluminium ou un autre trail en alu et veut savoir ce que le carbone apporte concrètement, à géométrie équivalente. Il convient aussi au pilote qui garde ses vélos longtemps et veut un cadre couvert par la garantie à vie Trek.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Trek fabrique ses cadres carbone selon le procédé OCLV depuis 1992 : chaleur et pression chassent les bulles d'air entre les couches de fibres. Pour le VTT, la marque a développé l'OCLV Mountain, dont le drapage est calibré pour encaisser les coups de pierre, les réceptions et les chutes, là où un carbone route chercherait surtout la légèreté. Le Fuel EX 9.8 XT en profite avec un kit cadre de 3,31 kg en M, garanti à vie par Trek.
| OCLV Mountain (Fuel EX 9.8 / 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel EX 5 à 9) | OCLV route (Madone, Domane) | |
| Niveau | Version tout-terrain du carbone OCLV | Aluminium VTT haut de gamme | Carbone des vélos de route Trek |
| Fabrication | Couches renforcées aux zones d'impact | Hydroformage, épaisseurs ajustées | Couches optimisées pour le poids |
| Kit cadre Fuel EX (M) | 3,31 kg | 4,95 kg | non concerné |
| Ce que ça change | Plus léger et plus vif en relance | Robuste, mais 1,64 kg de plus | Autre usage, autres contraintes |
En clair : à suspensions Fox Factory comparables, le 9.8 XT pèse 15,28 kg en M, soit 1,86 kg de moins que le Fuel EX 9 XT en aluminium (17,14 kg). L'essentiel de l'écart vient du cadre, et un cadre plus léger se ressent dans chaque relance et chaque montée.
Gagner près de deux kilos sur un trail se ressent surtout en montée et dans les relances : le vélo accélère plus facilement en sortie de virage et se porte mieux dans les passages où il faut pousser. Le carbone filtre aussi différemment les vibrations fines, ce que l'on apprécie sur les pistes caillouteuses des collines de Béziers.
Contrairement à une idée répandue, le carbone VTT de Trek n'est pas fragile : l'OCLV Mountain est drapé pour encaisser les impacts, et une protection de tube diagonal limite les dégâts des projections de pierres. Nous conseillons tout de même une inspection visuelle après une grosse chute, comme pour tout cadre.
| Modèle | Cadre | Débattement AR / AV | Transmission | Poids (M) |
| Fuel EX 9 XT | Alu Alpha NEXT Platinum | 145 / 150 mm | Shimano XT mécanique | 17,14 kg |
| Fuel EX 9.8 XT | Carbone OCLV Mountain | 145 / 150 mm | Shimano XT mécanique | 15,28 kg |
| Fuel EX 9.8 XT Di2 | Carbone OCLV Mountain | 145 / 150 mm | Shimano XT Di2 sans fil | non communiqué |
| Fuel LX 9.8 XT Di2 | Carbone OCLV Mountain | 160 / 170 mm | Shimano XT Di2 sans fil | 15,97 kg |
Notre lecture : l'écart entre le 9 XT aluminium (17,14 kg) et ce 9.8 XT (15,28 kg) est de 1,86 kg en M, à transmission équivalente. Pour descendre encore, le 9.9 X0 AXS atteint 14,08 kg avec des roues carbone.
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Le conseil taille LVR Si vous êtes entre deux tailles, prenez la plus courte pour un vélo vif sur les sentiers sinueux, la plus longue pour gagner en stabilité dans les descentes rapides. Le débattement de la tige télescopique grandit avec le cadre.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Le carbone casse-t-il plus que l'alu ? | Non, l'OCLV Mountain est conçu pour les chocs et le cadre est garanti à vie par Trek. |
| Quel gain de poids réel ? | 1,86 kg en M face au Fuel EX 9 XT aluminium, d'après les données Trek. |
| Même géométrie que l'alu ? | Oui, c'est la même plateforme Fuel EX 7e génération avec 145 / 150 mm. |
| Le vert caméléon change-t-il ? | Oui, il varie selon la lumière, du vert vif à des reflets plus dorés. |
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L'avis LVR Cycles La montée en gamme logique pour qui roule en Fuel EX aluminium : même vélo dans l'esprit, près de deux kilos en moins. Son vert caméléon brillant sur noir mat attire l'œil au départ de chaque sortie.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous vous faisons comparer les versions carbone et aluminium en magasin, préparons votre vélo en atelier et réglons les suspensions à votre poids.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques