VTT tout-suspendu carbone Trek Fuel LX 9.8 XT vert caméléon : grandes journées, rangement intégré, 160/170 mm

Trek Fuel LX 9.8 XT Chameleon Green : les grandes journées de montagne

Construit autour d'un cadre carbone OCLV Mountain avec rangement intégré, le Trek Fuel LX 9.8 XT 7e génération combine 160 mm à l'arrière, une fourche Fox 38 de 170 mm et une transmission Shimano XT à câble en 10-51. Pour le poids, Trek n'a rien publié : poids non communiqué par Trek pour cette version, avec pour repère le Fuel LX 9.8 XT Di2 au cadre identique, 15,97 kg en taille M. Son coloris Gloss Chameleon Green/Matte Black fait varier un vert caméléon brillant selon la lumière, posé sur un noir mat.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste d'expérience qui part à la journée en montagne, enchaîne de longues montées et des descentes techniques, et veut un vélo qui ne le lâche pas loin de tout. Il convient à celui qui préfère une mécanique qu'il peut réparer lui-même sur le sentier.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Sur un VTT d'enduro, le carbone ne sert pas seulement à gagner du poids : la version OCLV Mountain est drapée pour encaisser les impacts de cailloux et les réceptions ratées, avec la garantie à vie Trek sur le cadre. Sur la plateforme Fuel 7e génération, Trek annonce un kit cadre de 3,31 kg en carbone contre 4,95 kg en aluminium (mesure faite sur le Fuel EX en taille M).

En clair : à transmission identique, le Fuel LX 9.8 XT reprend la mécanique du Fuel LX 9 XT en aluminium et remplace le cadre par du carbone. Trek ne publie pas son poids, mais l'écart de kit cadre mesuré sur la plateforme (plus de 1,6 kg) donne une idée du gain à attendre en montée.

Dans le massif du Caroux et sur les crêtes de l'Espinouse, une sortie peut durer plusieurs heures loin de la route : le rangement du cadre accueille chambre à air, outil et attache rapide de chaîne, et libère le sac à dos. Une transmission à câble se dépanne sans outil spécifique, un vrai atout quand le magasin le plus proche est à des kilomètres.

Sur ces rochers granitiques, les pneus Maxxis de 2,5 pouces en carcasse EXO+ résistent mieux aux coupures qu'une carcasse légère, et le montage tubeless évite la plupart des crevaisons par pincement. Le pignon de 51 dents permet de rester assis dans les rampes de pierres, en gardant de l'adhérence à l'arrière.

Quel Fuel choisir ?

Notre lecture : pour l'autonomie en montagne, la transmission XT mécanique est un choix rassurant. Le 9.8 XT Di2 apporte le passage de vitesses électronique pour un poids publié de 15,97 kg ; le Fuel LX 9 XT conserve l'XT à câble en aluminium, à 17,79 kg.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous préparons votre Fuel LX pour la montagne : tubeless avec mousse si besoin, réglage des suspensions, et conseils sur le kit de réparation à glisser dans le cadre.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.