VTT tout-suspendu aluminium Trek Fuel MX 9 XT Di2 rouge Sedona : passages sous charge, Fox 150/160 mm

Trek Fuel MX 9 XT Di2 Sedona Red : changer de vitesse en pleine montée

Dans une montée raide, changer de vitesse sous effort est souvent délicat : le Trek Fuel MX 9 XT Di2 7e génération confie cette tâche à la transmission électronique Shimano XT Di2, associée à une cassette 10-51 et à une suspension Fox Factory de 150 mm à l'arrière et 160 mm à l'avant. Son poids n'est pas communiqué par Trek ; repère : 16,91 kg en M pour le Fuel MX 9 XT au même cadre aluminium Alpha NEXT Platinum. La teinte Matte Sedona Red/Pennyflake Splatter est un rouge ocre mat aux éclats cuivrés.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste qui aime grimper autant que descendre et veut des passages de vitesse francs dans les rampes raides. Il conviendra au pilote qui enchaîne les montées techniques de la Montagne Noire et les descentes qui suivent.

L'analyse de l'atelier LVR

Le cadre : Alpha NEXT Platinum, l'alu de pointe chez Trek. Au-dessus de l'Alpha Silver des Marlin et de l'Alpha Platinum, l'Alpha NEXT Platinum est réservé à la 7e génération du Fuel. Pas de poids publié pour cette version Di2 ; à titre d'échelle, Trek donne 4,95 kg pour le kit cadre alu du Fuel EX 7e génération et 3,31 kg pour son équivalent carbone.

En clair : le budget va ici dans la transmission électronique et non dans le cadre, ce qui a du sens si vous grimpez beaucoup.

Avec une transmission électronique, le dérailleur exécute le passage de vitesse de façon identique à chaque fois, même quand le pédalage est appuyé. Cela permet d'anticiper moins et de garder son élan dans les montées raides et les relances.

La cassette 10-51 et le plateau de 30 dents offrent un développement très court pour les rampes les plus raides. La tige télescopique Line Dropper s'abaisse au sommet pour libérer le passage dans la descente, et les freins XT avec disque avant de 203 mm assurent la suite.

Quel Fuel choisir ?

Notre lecture : le MX 9 XT Di2 est le choix de celui qui grimpe souvent : la précision du Di2 en montée fait la différence face au MX 9 XT (16,91 kg). Le Fuel LX 9 XT (17,79 kg) est plus lourd et plus orienté descente.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Notre atelier de Béziers configure votre XT Di2, règle la tige télescopique et la suspension, et vous accompagne pour l'entretien.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.