VTT tout-suspendu carbone Trek Fuel MX 9.8 XT Di2 carmin et noir : sans fil, Fox 36 et Float X, 150/160 mm

Trek Fuel MX 9.8 XT Di2 Dark Carmine : moins de réglages, plus de sentiers

Le Trek Fuel MX 9.8 XT Di2 7e génération combine cadre carbone OCLV Mountain, 150 mm de débattement arrière, fourche Fox Factory 36 de 160 mm et transmission sans fil Shimano XT Di2 1x12. Poids non communiqué par Trek pour cette version ; les deux références Trek les plus parlantes sont le Fuel EX 9.8 XT à 15,28 kg et le Fuel LX 9.8 XT Di2 à 15,97 kg en taille M. La finition Gloss Dark Carmine/Matte Trek Black allie un rouge carmin foncé brillant à un noir mat.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste au planning chargé, qui roule quand il peut et veut un vélo prêt à chaque sortie, sans dérailleur à régler. Il transporte souvent son VTT en voiture pour rejoindre les spots et apprécie un matériel qui encaisse ces trajets.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV Mountain, la signature Trek. Le carbone OCLV naît d'un compactage des couches de fibres qui supprime les bulles d'air internes, points faibles d'un cadre. Pour ses VTT, Trek utilise la variante OCLV Mountain, dont le drapage est calibré pour résister aux cailloux et aux sauts. Le Fuel MX 9.8 XT Di2 en profite avec un acheminement interne guidé des gaines, encore plus dégagé avec un dérailleur sans fil, et la garantie à vie Trek sur le cadre.

En clair : cadre et suspension sont ceux du 9.8 XT. L'écart tient au dérailleur XT Di2 M8250 sans fil, aux passages programmables : un gain de confort d'usage et un réglage qui ne bouge plus, pas une suspension plus évoluée.

Un dérailleur à câble se dérègle avec le temps, les chocs et les transports. Le XT Di2 sans fil s'affranchit de ce problème : une fois l'indexation faite, elle ne bouge plus. Il suffit de recharger régulièrement la batterie, comme celle d'un compteur GPS, pour retrouver la même précision à chaque sortie.

Le cadre reçoit une protection de transport qui évite les marques lorsque le vélo voyage sur un porte-vélo ou un hayon de pick-up. Les gaines passent dans des conduits internes guidés, ce qui limite les bruits et facilite les interventions à l'atelier, du remplacement d'une durite de frein à la révision de la tige télescopique.

Quel Fuel choisir ?

Notre lecture : ce 9.8 XT Di2 se distingue du 9.8 XT par son seul dérailleur sans fil, à cadre et suspension identiques. Le 9.9 X0 AXS ajoute roues et cintre carbone ; le repère de poids le plus proche en sans-fil reste le Fuel LX 9.8 XT Di2, 15,97 kg en M.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous préparons votre Fuel MX pour qu'il soit prêt à rouler : programmation Di2, réglage des suspensions, montage tubeless, puis révisions planifiées selon votre pratique.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.