VTT électrique semi-rigide aluminium Trek Marlin+ 8 mauve : Bosch Active Line Plus 400 Wh, Deore 12v, 21,89 kg en M

Trek Marlin+ 8 Purple Flip : la sensation d'un VTT, l'aide d'un moteur

Le Trek Marlin+ 8 prend le contre-pied des VTTAE full power : moteur Bosch Active Line Plus de 50 Nm, batterie CompactTube de 400 Wh et cadre aluminium Alpha Gold, pour 21,89 kg en taille M selon Trek. Il garde une fourche RockShox Recon Silver RL de 120 mm, une transmission Shimano Deore à 12 vitesses et une tige télescopique. Le Purple Flip/Black Fade passe d'un mauve changeant à un noir en dégradé.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le cycliste qui vient du VTT musculaire et veut garder une sensation de pédalage naturelle, avec un coup de pouce dans les côtes. Il convient à qui roule surtout sur les chemins et sentiers roulants, et préfère un vélo plus léger à manier et à transporter.

L'analyse de l'atelier LVR

L'aluminium Alpha Gold, la légèreté avant tout. Le Marlin+ 8 n'utilise pas le cadre des Powerfly+ : Trek l'a construit en aluminium Alpha Gold autour d'un moteur plus compact et d'une batterie de 400 Wh. Résultat, des tubes plus fins, des fixations pour porte-bagages, garde-boue et béquille, et une patte de dérailleur universelle UDH.

En clair : avec 21,89 kg en M, le Marlin+ 8 est le plus léger des VTT électriques de ce comparatif. Son moteur de 50 Nm accompagne le pédalage plutôt qu'il ne le remplace : idéal sur les chemins, moins à son aise dans les pentes très raides.

L'Active Line Plus accompagne l'effort de façon douce et silencieuse, avec peu de résistance quand vous pédalez au-delà de 25 km/h, vitesse où l'assistance se coupe en Europe, pour 250 W nominaux. Sur les pistes des collines de Béziers, vous retrouvez un comportement proche d'un VTT classique, avec de l'aide quand la pente se redresse.

Avec 21,89 kg en M, il est plus facile à soulever sur un porte-vélos ou à porter dans un passage rocheux qu'un VTTAE full power. Ses 50 Nm le destinent aux chemins et aux balades sportives : dans les pentes très raides de la Montagne Noire, un Powerfly+ et son moteur CX seront plus à l'aise.

Marlin+ 8 ou Powerfly+ : lequel choisir ?

Notre lecture : le Marlin+ 8 est 1,21 kg plus léger que le Powerfly+ 4 (23,10 kg en M) mais dispose d'un moteur moins puissant et d'une batterie de 400 Wh. Il ajoute en revanche une tige télescopique et 12 vitesses.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous réglons la fourche et la tige télescopique, mettons à jour votre système Bosch et vous conseillons sur l'usage de la batterie selon vos parcours.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.