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VTT électrique semi-rigide en aluminium Trek Powerfly+ 4 800 Wh CUES dark star / supernova 10v
VTT électrique semi-rigide aluminium Trek Powerfly+ 4 800 Wh noir : Bosch CX 800 Wh, XCM 120 mm, 24,90 kg en M
80 320,71 Kč
TTC
Trek Powerfly+ 4 800 Wh Dark Star : la grande batterie au plus simple
Le Trek Powerfly+ 4 800 Wh 5e génération réunit l'essentiel pour partir loin : moteur Bosch Performance Line CX, batterie PowerTube de 800 Wh, fourche SR Suntour XCM 34 de 120 mm à toutes les tailles et transmission Shimano CUES 10 vitesses. Il pèse 24,90 kg en taille M selon Trek. Le Dark Star / Supernova associe un noir profond à des touches brunes.
Caractéristiques techniques
| Cadre | Aluminium Alpha Platinum, batterie intégrée amovible RIB 2.0, protection moteur Motor Armor, câbles internes Control Freak, tube de direction conique, Boost148 axe 12 mm |
| Moteur | Bosch Performance Line CX ; assistance coupée à 25 km/h en Europe |
| Batterie | Bosch PowerTube 800 Wh, intégrée au tube diagonal et amovible |
| Fourche | SR Suntour XCM 34, ressort pneumatique, blocage, réglage de détente, Boost110 axe 15 mm, 120 mm à toutes les tailles |
| Transmission | Shimano CUES 1x10 Linkglide : dérailleur U6000 GS, pédalier FSA Bosch 36 dts 165 mm, cassette LG300 11-48, chaîne LG500 |
| Freins | À disque, rotors Tektro centerlock 203 mm |
| Roues / pneus | Jantes Bontrager Connection, moyeux Shimano TC500 / Bontrager Montrose Comp 2,40 po (27,5 en S, 29 au-delà) |
| Poste de pilotage | Cintre Bontrager Comp alliage 780 mm, rise 40 mm, potence Bontrager Comp 50 mm compatible Blendr |
| Selle / tige | Bontrager Commuter Comp / tige alliage Bontrager 31,6 mm, 330 à 400 mm selon la taille |
| Poids | 24,90 kg en taille M (donnée Trek) |
|
En bref
|
Pour qui ?
Pour le cycliste qui veut une grande autonomie sans tige télescopique ni transmission 12 vitesses dont il n'aura pas l'usage. Il convient aux longues balades sur pistes et chemins, en solo ou en famille.
L'analyse de l'atelier LVR
L'aluminium Alpha Platinum, de la place pour 800 Wh. Passer de 600 à 800 Wh ne change pas le cadre : le Powerfly+ 4 800 Wh utilise le même aluminium Alpha Platinum, un grade élevé de l'alliage Trek, et le même logement de batterie. Seuls la capacité, la fourche et les pneus diffèrent de la version 600 Wh.
| Alpha Platinum (Powerfly+) | Alpha Gold (Marlin+) | Carbone OCLV Mountain (Rail+ 9.7 / 9.8) | |
| Niveau | Aluminium Alpha de haut niveau | Aluminium du Marlin+ | Carbone Trek VTT |
| Fabrication | Logement batterie 600 ou 800 Wh | CompactTube 400 Wh | OCLV Mountain anti-chocs |
| Vélo de référence | Powerfly+ 4 800 Wh, 24,90 kg (M) | Marlin+ 8, 21,89 kg (M) | Rail+ 9.7 / 9.8 |
| Ce que ça change | Plus d'énergie, même cadre | Plus léger, moins d'énergie | Tout-suspendu carbone |
En clair : face au Powerfly+ 4 en 600 Wh (23,10 kg), ce 800 Wh pèse 24,90 kg en M et apporte une batterie plus grande et une fourche SR Suntour XCM de 120 mm à toutes les tailles, avec réglage de détente.
La batterie de 800 Wh est la plus grande de la gamme Powerfly+ : elle vous laisse rester dans des modes d'assistance plus élevés sur les longues montées, ou partir plus loin en mode économique. Son autonomie réelle dépend du relief, du poids et de la température ; nous vous aidons à l'estimer selon vos parcours.
La fourche SR Suntour XCM 34 offre 120 mm de débattement même en taille S, avec un ressort pneumatique, un blocage et un réglage de détente : vous contrôlez la vitesse de retour de la fourche après un choc. L'aide électrique s'arrête à 25 km/h en Europe, pour un moteur de 250 W nominal.
Quel Powerfly+ choisir ?
| Modèle | Moteur / batterie | Suspension (M) | Transmission | Poids (M) |
| Powerfly+ 4 | Bosch CX / 600 Wh | Fourche 120 mm (100 en S) | Shimano CUES 10v | 23,10 kg |
| Powerfly+ 4 800 Wh (fourche XCM) | Bosch CX / 800 Wh | Fourche 120 mm | Shimano CUES 10v | 24,90 kg |
| Powerfly+ 4 Equipped 800 Wh (fourche XCM) | Bosch CX / 800 Wh | Fourche 120 mm | Shimano CUES 10v | 27,20 kg |
| Powerfly+ 6 (tige TranzX, jantes Kovee) | Bosch CX / 800 Wh | Fourche 120 mm (100 en S) | Shimano 12v | 24,10 kg |
Notre lecture : face au Powerfly+ 4 en 600 Wh (23,10 kg), ce 800 Wh prend 1,80 kg et gagne 200 Wh et une fourche XCM. Le Powerfly+ 6 (24,10 kg) ajoute tige télescopique et 12 vitesses pour un poids proche.
|
Le conseil taille LVR Particularité de cette version : la fourche garde 120 mm même en taille S, roulée en 27,5 pouces. Du M au XL, roues de 29 pouces. Entre deux tailles, la plus courte est plus simple à manœuvrer avec un vélo de ce poids.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
Vos questions
| Pourquoi 800 Wh ? | Pour les longues sorties ou les grands dénivelés, avec plus de marge en mode élevé. |
| Que règle-t-on sur la XCM ? | La pression d'air, la détente et le blocage. |
| La CUES est-elle fiable ? | Oui, elle est conçue pour durer sous le couple d'un moteur électrique. |
| Quelles tailles ? | Du S au XL ; la fourche garde 120 mm à toutes les tailles. |
|
L'avis LVR Cycles Le Powerfly+ le plus simple pour disposer de 800 Wh, avec une mécanique simple et une fourche réglable. Son noir profond relevé de brun lui donne une allure sobre et chaleureuse.
|
Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous réglons la fourche XCM à votre poids, mettons à jour votre système Bosch et vous conseillons sur l'usage de la batterie.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
TRK-5348578
Fiche technique
- Pratique
- Électrique VTT / Sport
- Millésime
- 2027
- Matière
- Aluminium
- Genre
- Homme - Unisexe
- Groupe
- Shimano
- Mécanisme
- Câble
- Batterie
- 800WH
- Nombre de vitesses
- 10 vitesses
- Promotion
- Moins de 10%
- Nouveauté
- Oui
Références spécifiques
- ean13
- 0197216398813
- upc
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