Contactez-nous pour un devis personnalisé [email protected]
Entreprises UE : achat hors TVA disponible [email protected]
Besoin d’un conseil avant votre achat ? [email protected]
Écran couleur Bosch Kiox 300 sur le cintre, batterie de 800 Wh dans le cadre : le Trek Powerfly+ FS 8 4e génération est fait pour explorer des sentiers que vous ne connaissez pas encore. Ce VTT électrique tout-suspendu en aluminium roule sur 130 mm à l'avant et 120 mm à l'arrière, avec SRAM GX AXS sans fil et freins SRAM DB8 à quatre pistons, pour 24,48 kg en taille M selon Trek. Son coloris Gloss Lava/Matte Dark Web oppose un rouge lave brillant à un noir mat.
| Cadre | Aluminium Alpha Platinum, batterie intégrée amovible RIB 2.0, protection Motor Armor, géométrie réglable Mino Link, ratio de suspension réglable, ABP, patte UDH, Boost148, fixations porte-bagages et garde-boue |
| Moteur | Bosch Performance Line CX, 250 W nominal, assistance jusqu'à 25 km/h (version Europe) |
| Batterie | Bosch PowerTube 800 Wh, système intelligent |
| Commande / écran | Bosch Kiox 300, système intelligent |
| Suspensions | Fox Rhythm 36 Float EVOL, cartouche GRIP, 130 mm / Fox Float Rhythm 2 positions 210x50 mm, 120 mm |
| Transmission | SRAM GX Eagle AXS T-Type sans fil 1x12, manivelles SRAM GX 160 mm, cassette XS-1275 10-52 |
| Freins | SRAM DB8 hydrauliques 4 pistons |
| Roues / pneus | Bontrager Line Comp 30 / Gunnison Pro XR 2,40 Tubeless Ready (29 po, 27,5 po en S) |
| Poste de pilotage | Cintre Bontrager Comp 780 mm, rise 40 mm, potence Bontrager Comp 50 mm |
| Selle / tige | Bontrager Verse P3 / Line Dropper 100 mm (S) ou 170 mm (M à XL) |
| Poids | 24,48 kg en taille M (donnée Trek, avec liquide préventif tubeless, sans chambres à air) |
|
En bref
|
Pour le vététiste explorateur qui aime suivre ses données en roulant et partir loin de chez lui, et pour le pilote qui recherche un freinage puissant dans les longues descentes techniques. Proposé ici en S, M et XL.
Le pivot ABP, clé du cadre aluminium. Le point de pivot ABP, placé sur l'axe de roue arrière, sépare le travail du frein de celui de la suspension : quand vous freinez fort dans une pente cassante, l'amortisseur continue de suivre le terrain au lieu de se figer. Associé à la patte UDH, qui accueille directement le dérailleur T-Type, ce cadre aluminium donne à ce FS 8 une base saine pour un équipement haut de gamme.
| Alpha Platinum (Powerfly+ FS) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV Mountain (Rail+ 9.7 / 9.8) | |
| Niveau | Cadre alu des Powerfly+ FS | Alu le plus raffiné de la gamme | Carbone OCLV dédié au VTT |
| Fabrication | Pivot ABP, patte UDH, protection moteur | Hydroformage poussé | Fibres compactées sous pression et chaleur |
| Vélo de référence | Powerfly+ FS 8, 24,48 kg (M) | Fuel+ EX 8 | Rail+ 9.8 GX AXS, 24,18 kg (M) |
| Ce que ça change | Robuste, tolère les chocs et les chutes | Plus léger, autre philosophie (TQ) | 300 g de moins que ce FS 8 |
En clair : avec 24,48 kg en M, ce FS 8 est le plus léger des Powerfly+ FS de notre sélection, et le seul à associer l'écran couleur Kiox 300 à une transmission SRAM AXS sans fil. C'est le tout-suspendu Powerfly+ pour qui veut l'équipement le plus complet sans quitter le cadre aluminium.
Le Kiox 300 affiche sur un écran couleur la vitesse, le niveau de batterie et le mode d'assistance, pour garder un œil sur la réserve dans les sentiers inconnus. Les mises à jour du système Bosch passent par l'application eBike Flow, qui permet aussi de personnaliser les modes. Rappel réglementaire : l'aide s'arrête à 25 km/h, pour un moteur de 250 W nominal.
Les freins SRAM DB8 à quatre pistons ont une attaque progressive, facile à doser sur les sols poussiéreux du Biterrois. Sur un vélo de cette masse, c'est un vrai gain de sécurité dans les descentes du Caroux. Leur liquide minéral est aussi plus simple à entretenir ; nous recommandons une purge annuelle.
| Modèle | Moteur / batterie | Débattement AR / AV | Transmission | Poids (M) |
| Powerfly+ FS 6 (Fox AWL) | Bosch CX / 800 Wh | 120 / 130 mm | Shimano XT/Deore 12v | 25,08 kg |
| Powerfly+ FS 8 (GX AXS) | Bosch CX / 800 Wh | 120 / 130 mm | SRAM GX AXS sans fil | 24,48 kg |
| Powerfly+ FS 8 (XT Di2) | Bosch CX / 800 Wh | 120 / 150 mm | Shimano XT Di2 sans fil | 24,88 kg |
| Rail+ 8 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT/Deore 12v | 25,08 kg |
Notre lecture : ce FS 8 est le seul Powerfly+ FS à associer Kiox 300 et SRAM AXS, pour 24,48 kg en M. Le FS 8 à Shimano XT Di2 garde le Kiox 300 avec une fourche de 150 mm pour 400 g de plus.
|
Le conseil taille LVR Entre deux tailles, la plus grande donne plus d'aplomb à ce vélo de 24,48 kg (M) dans les descentes rapides, la plus petite facilite les demi-tours en sentier étroit. Le S roule en 27,5 pouces ; toutes les tailles reçoivent des manivelles de 160 mm, courtes et moins exposées aux rochers.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Le Kiox 300 se met-il à jour ? | Oui, avec le reste du système Bosch, via l'application eBike Flow ou à l'atelier. |
| Les DB8 suffisent-ils en montagne ? | Oui, quatre pistons et une bonne modulation ; une purge régulière les garde constants. |
| Ce coloris existe-t-il en L ? | Dans ce rouge, il est proposé ici en S, M et XL ; le bleu couvre le L. |
| Le rouge brillant se protège-t-il ? | Un film de protection sur le tube diagonal le met à l'abri des projections. |
|
L'avis LVR Cycles Le Powerfly+ FS de l'explorateur, avec un écran couleur pratique et des freins puissants pour les grandes descentes. Le rouge lave brillant sur noir mat est le coloris le plus affirmé de la gamme.
|
Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous configurons votre Kiox 300 et l'application Bosch Flow, purgeons les freins DB8 et réglons les suspensions Fox de votre Powerfly+ FS 8 avant la remise.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques
VTT électrique tout-suspendu aluminium Trek Powerfly+ FS 8 rouge : Bosch CX 800 Wh, Kiox 300, 24,48 kg
