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Le Trek Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 2e génération est un VTTAE dont le cadre carbone OCLV Mountain se règle : angle de direction ajustable, progressivité de la suspension modifiable et fixation inférieure d'amortisseur interchangeable. Il associe le moteur TQ HPR60, une batterie de 580 Wh et des suspensions RockShox Ultimate 145 / 150 mm, pour 20,38 kg en taille M selon Trek. Le Lichen Green/Keswick Green Splatter parsème un vert mousse très clair de gouttelettes d'un vert plus dense.
| Cadre | Carbone OCLV Mountain, batterie amovible, angle de direction réglable, progressivité ajustable, basculeurs alliage et fixation inférieure d'amortisseur interchangeables, protection de tube diagonal, ABP, UDH, Boost |
| Moteur | TQ HPR60 : 60 Nm, 250 W en continu, 350 W en pointe |
| Batterie | TQ 580 Wh, amovible |
| Commande / écran | Écran LED couleur TQ avec Bluetooth |
| Suspensions | RockShox Lyrik Ultimate, DebonAir+ ButterCups, Charger 3.1 RC2, 150 mm / RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T, 205 x 60 mm, 145 mm |
| Transmission | SRAM Eagle 90 T-Type 1x12, pédalier SRAM XX 165 mm, cassette XS-1275 10-52, chaîne GX Eagle |
| Freins | SRAM Maven Bronze hydrauliques 4 pistons, disques HS2 200 mm |
| Roues / pneus | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Minion DHF MaxxGrip (AV) et DHR II MaxxTerra (AR) 2,5 po, EXO+, Tubeless Ready, arrière 27,5 en S |
| Poste de pilotage | Cintre Race Face Turbine alliage 35 mm, rise 40 mm, potence Bontrager Elite 45 mm |
| Selle / tige | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 à 200 mm selon la taille |
| Poids | 20,38 kg en taille M (donnée Trek, avec liquide préventif tubeless, sans chambres à air) |
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En bref
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Pour le vététiste curieux, qui aime adapter son vélo au terrain du moment et le faire évoluer avec sa progression : géométrie plus calme pour les descentes raides, plus vive pour les sentiers sinueux.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Derrière le sigle OCLV se cache une cuisson des nappes de fibres sous forte pression qui élimine les micro-vides. Trek a dérivé pour le VTT une version Mountain dont l'empilement privilégie la tenue aux impacts. Sur ce Fuel+ EX 9.8 Eagle 90, ce cadre accueille l'angle de direction réglable et la progressivité ajustable, et reste garanti à vie.
| Fuel+ EX carbone (9.7 à 9.9) | Fuel+ EX 8 aluminium | Fuel EXe (génération précédente) | |
| Niveau | Carbone réservé au VTT | Aluminium premium Trek | VTTAE léger de la génération d'avant |
| Fabrication | OCLV Mountain, renforts aux impacts | Alpha NEXT Platinum | OCLV Mountain, HPR50 et 360 Wh |
| Vélo de référence | Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 : 20,38 kg (M) | Fuel+ EX 8 : 21,68 kg (M) | Fuel EXe 9.7 : 19,33 kg (M) |
| Ce que ça change | Suspensions haut de gamme sur carbone | Plus lourd, moins cher | 10 Nm et 220 Wh de moins |
En clair : le 9.8 Eagle 90 est le Fuel+ EX qui privilégie les suspensions, avec le même duo RockShox Ultimate que le 9.9, une transmission mécanique et des roues aluminium. Il pèse 20,38 kg en M selon Trek.
L'angle de direction réglable modifie le caractère du vélo : plus ouvert, il gagne en stabilité dans les pentes raides et les pierriers ; plus fermé, il tourne plus facilement dans les épingles. Associé à la progressivité ajustable, il permet de passer d'un réglage trail à un réglage plus engagé sans changer de vélo.
Ces réglages se font en atelier avec la bonne clé et un couple de serrage précis ; nous les associons toujours à un contrôle du sag et de la détente. Sur un VAE comme celui-ci, bridé à 25 km/h et 250 W, l'essentiel du plaisir se joue en descente : c'est là que ces options prennent tout leur sens.
| Modèle | Cadre | Moteur / batterie | Débattement AR / AV | Poids (M) |
| Fuel+ EX 9.7 Eagle 70 | Carbone OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | AV 150 mm | 20,68 kg |
| Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 | Carbone OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 20,38 kg |
| Fuel+ EX 9.8 XT | Carbone OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 20,10 kg |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 | Carbone OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | 20,88 kg |
Notre lecture : les trois coloris du 9.8 Eagle 90 partagent ce cadre réglable et pèsent 20,38 kg en M. Le Fuel+ MX 9.8 XT Di2, 150 / 160 mm et 19,79 kg, va plus loin vers l'all-mountain.
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Le conseil taille LVR Entre deux tailles, la plus petite rend le 9.8 plus joueur dans les virages serrés, la plus grande plus stable à haute vitesse. La tige passe de 150 mm en S à 200 mm dès le L, et le S adopte une roue arrière de 27,5 pouces.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Que change l'angle de direction ? | La stabilité en descente ou la vivacité en virage, selon le réglage choisi. |
| Faut-il un outil spécial ? | Une clé dynamométrique et de la méthode ; nous le faisons en atelier. |
| La progressivité, c'est quoi ? | La façon dont l'amortisseur se durcit en fin de course. |
| Le vert moucheté vieillit-il bien ? | Oui, les éclaboussures masquent les petites marques d'usage. |
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L'avis LVR Cycles Un Fuel+ EX carbone qui s'adapte à son pilote grâce à un cadre aux multiples réglages et à des suspensions RockShox Ultimate. Le vert lichen moucheté lui donne un air nature très réussi.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous ajustons la géométrie de votre Fuel+ EX selon votre pratique, réglons les suspensions et vous expliquons chaque option à la remise.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques