VTT électrique tout-suspendu carbone Trek Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 TQ HPR60 580 Wh, Fox à ressort, 20,88 kg

Trek Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 Navy Smoke : l'enduro électrique qui reste léger

Le Trek Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 est la version enduro du Fuel+ de 2e génération : cadre carbone OCLV Mountain, moteur TQ HPR60 de 60 Nm et batterie amovible de 580 Wh, avec 160 mm de débattement à l'arrière et 170 mm à l'avant. Dans cette configuration à suspensions Fox Factory 38 et DHX2 à ressort, il pèse 20,88 kg en taille M selon Trek. Son coloris Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black habille le cadre d'un bleu nuit fumé et laqué, relevé de surfaces noires mates.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste qui fait de l'enduro sur des journées entières et veut remonter à la force des jambes, aidé juste ce qu'il faut, plutôt que de traîner un VTTAE de forte puissance. Il vise aussi qui enchaîne plusieurs descentes par sortie.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Trente ans de savoir-faire résument l'OCLV : un empilement de fibres préimprégnées, cuit puis serré dans le moule jusqu'à ne laisser aucune bulle d'air. Sur un VTT électrique d'enduro, la déclinaison OCLV Mountain prend tout son sens : son drapage est pensé pour encaisser pierres projetées et réceptions, avec une masse embarquée supérieure à celle d'un VTT musculaire. Celui du Fuel+ LX accueille en outre un accumulateur TQ de 580 Wh que l'on extrait sans outil complexe, et Trek le couvre d'une garantie à vie.

En clair : ce Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 à suspensions Fox est le seul Fuel+ LX dont Trek publie le poids, 20,88 kg en taille M. C'est 780 g de plus que le Fuel+ EX 9.8 XT (20,10 kg), en échange de 15 mm de débattement supplémentaire à l'arrière, 20 mm à l'avant et d'un amortisseur à ressort.

L'amortisseur Fox DHX2 à ressort hélicoïdal est le choix des pilotes qui privilégient la sensibilité : il réagit dès les plus petits chocs et garde un comportement constant même quand la descente dure. Sur les pierriers du Caroux, où les impacts s'enchaînent sans répit, cette régularité se traduit par une roue arrière qui reste collée au sol.

Côté motorisation, le TQ HPR60 fournit un couple de 60 Nm et grimpe à 350 W en crête, pour 250 W nominal ; comme tout VAE européen, son aide s'arrête à 25 km/h. Discret et compact, il laisse le pilotage proche de celui d'un VTT classique, et la batterie de 580 Wh se retire du cadre pour se recharger à la maison.

Quel Fuel+ choisir ?

Notre lecture : à 20,88 kg en M, ce Fuel+ LX pèse 1,09 kg de plus que le Fuel+ MX 9.8 XT Di2 (19,79 kg), pour 10 mm de débattement en plus à chaque roue et un amortisseur à ressort. Le Slash+ 9.9, autre enduro TQ, monte à 21,83 kg en M avec une roue arrière de 27,5 pouces.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous choisissons avec vous la dureté du ressort DHX2 selon votre poids, réglons la Fox 38 et assurons les mises à jour du moteur TQ.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.