Contactez-nous pour un devis personnalisé [email protected]
Entreprises UE : achat hors TVA disponible [email protected]
Besoin d’un conseil avant votre achat ? [email protected]
Avec sa fourche Fox Rhythm 36 de 150 mm et ses freins Shimano XT M8220 à quatre pistons, le Trek Powerfly+ FS 8 offre le freinage le plus haut de gamme des Powerfly+ FS. Moteur Bosch CX, batterie de 800 Wh, transmission XT Di2 sans fil et écran Kiox 300 : il pèse 24,88 kg en taille M selon Trek. Sa livrée Blue Sage/Catalina Fog fait dialoguer deux bleus : un sauge grisé, presque vert, et un canard soutenu.
| Cadre | Aluminium Alpha Platinum, batterie intégrée amovible RIB 2.0, protection Motor Armor, géométrie réglable Mino Link, ratio de suspension réglable, ABP, patte UDH, Boost148, fixations porte-bagages et garde-boue |
| Moteur | Bosch Performance Line CX, 250 W nominal, assistance jusqu'à 25 km/h (version Europe) |
| Batterie | Bosch PowerTube 800 Wh, système intelligent |
| Commande / écran | Bosch Kiox 300, système intelligent |
| Suspensions | Fox Rhythm 36 Float EVOL, cartouche GRIP, 150 mm / Fox Float Rhythm 2 positions 210x50 mm, 120 mm |
| Transmission | Shimano XT Di2 M8260 sans fil 12 vitesses, cassette XT M8100 10-51, chaîne Deore |
| Freins | Shimano XT M8220 hydrauliques 4 pistons, disques RT-6B750 200 mm (6 trous) |
| Roues / pneus | Moyeux Bontrager alliage Rapid Drive 108, Boost / Gunnison Pro XR 2,40 Tubeless Ready (27,5 po en S) |
| Poste de pilotage | Cintre Bontrager Comp 780 mm, rise 40 mm, potence Bontrager Rhythm Comp 0°, 50 mm |
| Selle / tige | Bontrager Verse P3 / Line Dropper 100 mm (S) ou 170 mm (M à XL) |
| Poids | 24,88 kg en taille M (donnée Trek, avec liquide préventif tubeless, sans chambres à air) |
|
En bref
|
Pour le vététiste qui aime les descentes techniques et veut un freinage puissant et constant, tout en gardant un VTTAE polyvalent pour les grandes sorties. Il s'adresse à ceux qui roulent sur les sentiers raides de l'Espinouse.
Trois réglages au service de la fourche de 150 mm. Ce que ce cadre apporte au FS 8, c'est sa capacité d'adaptation : Mino Link pour la géométrie, ratio réglable pour la progressivité, pivot ABP pour garder l'arrière actif sous le freinage. Avec une fourche de 150 mm, ces réglages prennent tout leur sens, car ils permettent d'équilibrer un avant plus généreux avec les 120 mm de l'arrière.
| Alpha Platinum (Powerfly+ FS) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV Mountain (Rail+ 9.7 / 9.8) | |
| Niveau | Aluminium VTTAE haut de gamme Powerfly | Alu Trek le plus évolué | Carbone VTT de Trek |
| Fabrication | Mino Link, ratio réglable, ABP | Tubes optimisés au gramme | Cadre principal carbone OCLV |
| Vélo de référence | Powerfly+ FS 8, 24,88 kg (M) | Fuel+ EX 8 | Rail+ 9.8, 23,98 kg (M) |
| Ce que ça change | Réglages fins, vélo endurant | Plus léger, moteur TQ | 900 g de moins que ce FS 8 |
En clair : ce FS 8 marie une Fox 36 de 150 mm à la seule transmission Shimano XT Di2 de la gamme Powerfly+ FS. À 24,88 kg en M, il reste 400 g au-dessus du FS 8 à transmission SRAM AXS et fourche de 130 mm, prix de sa fourche plus longue et de son équipement.
Les freins XT M8220 à quatre pistons sur disques de 200 mm offrent une puissance et une constance de haut niveau. Leur toucher précis permet de doser le freinage dans les descentes raides et poussiéreuses. Nous recommandons une purge annuelle pour garder cette constance.
Le moyeu arrière Bontrager Rapid Drive 108 offre un engagement rapide, utile pour relancer dans les passages techniques. L'assistance Bosch respecte la limite européenne de 25 km/h pour 250 W nominaux ; elle se met à jour via l'application Bosch eBike Flow.
| Modèle | Moteur / batterie | Débattement AR / AV | Transmission | Poids (M) |
| Powerfly+ FS 6 (Fox 36) | Bosch CX / 800 Wh | 120 / 140 mm | SRAM Eagle 70 12v | 25,08 kg |
| Powerfly+ FS 8 (GX AXS) | Bosch CX / 800 Wh | 120 / 130 mm | SRAM GX AXS sans fil | 24,48 kg |
| Powerfly+ FS 8 (XT Di2) | Bosch CX / 800 Wh | 120 / 150 mm | Shimano XT Di2 sans fil | 24,88 kg |
| Rail+ 5 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano Deore 12v | 24,78 kg |
Notre lecture : face au FS 6 à Fox 36 (25,08 kg), ce FS 8 gagne 10 mm à l'avant, l'XT Di2 et les freins XT pour 200 g de moins (24,88 kg en M).
|
Le conseil taille LVR Avec une fourche de 150 mm et une potence à 0°, ce FS 8 garde un avant assez haut : entre deux tailles, la plus petite reste maniable sans perdre en confort. Le S roule en 27,5 pouces avec une tige télescopique de 100 mm.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Les freins XT sont-ils puissants ? | Oui, quatre pistons et disques de 200 mm, adaptés aux grandes descentes. |
| Qu'apporte le Rapid Drive 108 ? | Un engagement rapide de la roue libre pour relancer en technique. |
| Le bleu sauge est-il original ? | Oui, un bleu-vert doux avec un bleu canard, rare sur un VTTAE. |
| Faut-il un entretien spécifique ? | Une purge annuelle des freins et un entretien régulier de la fourche. |
|
L'avis LVR Cycles Le Powerfly+ FS le mieux armé pour les descentes, avec une fourche Fox 36, des freins XT et un moyeu réactif. Le bleu sauge et bleu canard lui donne une allure originale.
|
Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous purgeons vos freins XT, réglons la Fox 36 et l'amortisseur et assurons le suivi Bosch et Shimano de votre Powerfly+ FS 8.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques
VTT électrique tout-suspendu aluminium Trek Powerfly+ FS 8 bleu sauge : Bosch CX 800 Wh, Fox 36 150 mm, 24,88 kg
