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Neuf

VTT électrique tout-suspendu en carbone Trek Fuel EXe 9.7 XT deep smoke 12v

VTT électrique tout-suspendu carbone Trek Fuel EXe 9.7 : TQ HPR50 360 Wh, Fox 140/150 mm, 19,33 kg

52 193,93 kr TTC

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Trek Fuel EXe 9.7 Deep Smoke : l'électrique qui se fait oublier

Le Trek Fuel EXe 9.7 est un VTT électrique de trail en carbone OCLV Mountain, animé par le moteur TQ HPR50 de 50 Nm et une batterie TQ de 360 Wh, avec 140 mm de débattement arrière et une fourche Fox Rhythm 36 de 150 mm. Il affiche 19,33 kg en taille M selon Trek, un poids rare pour un VTTAE tout-suspendu. Son coloris Deep Smoke, un gris anthracite fumé très sobre, renforce son allure de VTT musculaire.

Caractéristiques techniques

Cadre	Carbone OCLV Mountain, batterie amovible, basculeur alliage, Mino Link, ABP, Boost148, UDH, 140 mm de débattement
Moteur	TQ HPR50, 50 Nm, 250 W nominal, assistance jusqu'à 25 km/h
Batterie	TQ 360 Wh amovible
Suspensions	Fox Rhythm 36 GRIP 150 mm / Fox Performance Float X 2 positions, 140 mm
Transmission	Shimano 1x12 : dérailleur XT M8100, cassette SLX 10-51, chaîne SLX, pédalier E*thirteen 165 mm
Freins	Shimano hydrauliques 4 pistons (levier M6100, étrier M6120), disques RT66 203 mm AV et AR
Roues / pneus	Bontrager Line Comp 30 / Bontrager XR5 Team Issue 29 x 2,50, Tubeless Ready
Poste de pilotage	Cintre Bontrager 35 mm, 780 mm, rise 27,5 mm, potence Bontrager Elite 45 mm
Selle / tige	Selle Bontrager / tige télescopique 150 mm
Poids	19,33 kg en taille M (donnée Trek, avec liquide préventif tubeless)

En bref

✓ Moteur TQ HPR50 silencieux	✓ Batterie TQ 360 Wh amovible
✓ Carbone OCLV Mountain	✓ 140 mm arrière, 150 mm avant
✓ Shimano XT / SLX 12 vitesses	✓ 19,33 kg en taille M

Pour qui ?

Pour le vététiste qui roule déjà en trail et veut un coup de pouce dans les côtes sans perdre la maniabilité de son vélo actuel. Il convient aussi à celui qui hésite à passer à l'électrique par crainte d'un engin lourd et bruyant : ici, l'assistance reste discrète et le vélo se porte encore facilement.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV Mountain, au service d'un VTTAE discret. Le Fuel EXe a été dessiné autour du petit moteur TQ HPR50 logé dans le boîtier de pédalier : sans carter volumineux, le cadre carbone garde des lignes de VTT classique. Le procédé OCLV de Trek compacte les nappes de fibres à chaud pour chasser les vides, et la version Mountain renforce les zones exposées aux pierres. Résultat : un vélo électrique sous les 20 kg, garanti à vie côté cadre.

	Fuel EXe (TQ HPR50)	Slash+ (TQ HPR60)	Rail+ (Bosch CX)
Couple moteur	50 Nm	50 Nm (HPR50) ou 60 Nm (HPR60)	85 Nm, jusqu'à 100 Nm via l'app
Batterie	TQ 360 Wh	TQ 580 Wh	Bosch PowerTube 800 Wh
Poids (M)	18,68 à 19,33 kg	20,38 à 21,83 kg	23,73 à 25,08 kg
Ce que ça change	Sensation proche d'un VTT classique	Enduro léger, plus d'autonomie	Pleine puissance, plus de poids

En clair : le Fuel EXe 9.7 est la porte d'entrée carbone de ce VTTAE léger ; il partage cadre, moteur et batterie avec le 9.9, qui ne gagne que 650 g grâce à ses roues carbone et sa transmission sans fil.

Le TQ HPR50 utilise une démultiplication harmonique au lieu des engrenages classiques : il ne siffle pas et ne crée pas de résistance perceptible quand l'assistance se coupe, à 25 km/h comme le veut la réglementation européenne pour un moteur de 250 W nominal. Sur les singles boisés de la Montagne Noire, on entend la roue arrière sur les feuilles plutôt que le moteur.

Le compromis tient dans la batterie de 360 Wh : moins de réserve qu'un Rail+, donc une gestion des modes d'assistance plus attentive sur les longues boucles. En contrepartie, le pédalier E*thirteen et la cassette 10-51 offrent un développement court qui aide à économiser l'énergie, et la batterie amovible se recharge à part, à la maison.

Quel Fuel EXe choisir ?

Modèle	Moteur / batterie	Débattement AR / AV	Transmission	Poids (M)
Fuel EXe 9.7	TQ HPR50 / 360 Wh	140 / 150 mm	Shimano XT / SLX 12v	19,33 kg
Fuel EXe 9.9 XX AXS	TQ HPR50 / 360 Wh	140 / 150 mm	SRAM XX AXS sans fil	18,68 kg
Fuel+ EX 9.8 XT	TQ HPR60 / 580 Wh	145 / 150 mm	Shimano XT 12v	20,10 kg
Slash+ 9.7 SLX/XT	TQ HPR50 / 580 Wh	170 / 170 mm	Shimano SLX / XT 12v	20,38 kg

Notre lecture : avec 19,33 kg en M, ce Fuel EXe 9.7 pèse 4,4 kg de moins que le Rail+ 9.7 XT (23,73 kg), au prix d'une batterie de 360 Wh au lieu de 800 Wh. Le Fuel+ EX 9.8 XT passe à 580 Wh et 60 Nm pour 20,10 kg.

Le conseil taille LVR

Ce coloris n'existe qu'en taille M, prévue par Trek pour 165 à 177 cm et un entrejambe de 79 à 83 cm. Au-delà, ou entre deux tailles, venez vérifier la position en magasin avant de vous décider.

Taille	M
Cycliste (cm)	165-177
Entrejambe (cm)	79-83
Tige télescopique (mm)	150
Roues AV / AR (po)	29 / 29

Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers.

Vos questions

L'assistance TQ est-elle naturelle ?	Oui, le HPR50 délivre ses 50 Nm de façon progressive et silencieuse, proche d'un pédalage sans moteur.
Peut-on retirer la batterie ?	Oui, la batterie TQ de 360 Wh est amovible pour la recharge ou le stockage au sec.
Quelle taille pour ce coloris ?	Il est disponible en M, pour 165 à 177 cm selon le guide Trek.
Le gris fumé est-il salissant ?	Non, cette teinte sombre cache bien la poussière ; un film de protection préserve le carbone des frottements.

L'avis LVR Cycles

Un VTTAE de trail léger et silencieux qui garde le caractère joueur d'un VTT classique. Le gris Deep Smoke lui donne une discrétion assortie à son moteur.

Les plus
+ 19,33 kg seulement en taille M
+ Moteur TQ très silencieux
+ Allure de VTT sans assistance

Les moins
- Batterie de 360 Wh à gérer sur les grosses journées
- Fourche Fox Rhythm moins réglable qu'une Factory

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous mettons à jour le logiciel TQ de votre Fuel EXe, réglons la fourche et l'amortisseur à votre poids et vous conseillons sur la charge et le stockage de la batterie.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.

Référence TRK-5299659

Fiche technique