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VTT électrique tout-suspendu en carbone Trek Fuel+ EX 9.8 XT gloss navy smoke/matte trek black 12v
VTT électrique tout-suspendu carbone Trek Fuel+ EX 9.8 XT bleu marine : TQ HPR60 580 Wh, Fox Factory, 20,10 kg en M
9 476,28 $
TTC
Trek Fuel+ EX 9.8 XT Navy Smoke : la suspension Fox Factory au service du trail
Le Trek Fuel+ EX 9.8 XT 2e génération associe une fourche Fox Factory 36 GRIP X2 de 150 mm, un amortisseur Fox Factory Float X de 145 mm, le moteur TQ HPR60 et une batterie de 580 Wh sur un cadre carbone OCLV Mountain. La transmission Shimano XT à câble compte 12 vitesses, pour 20,10 kg en taille M selon Trek. Le Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black marie un bleu profond légèrement fumé et laqué à un noir sans reflet.
Caractéristiques techniques
| Cadre | Carbone OCLV Mountain, batterie amovible, angle de direction réglable, progressivité ajustable, basculeurs alliage et fixation inférieure d'amortisseur interchangeables, protection de tube diagonal, ABP, UDH, Boost |
| Moteur | TQ HPR60 : 60 Nm, 250 W en continu, 350 W en pointe |
| Batterie | TQ 580 Wh, amovible |
| Commande / écran | Écran LED couleur TQ avec Bluetooth |
| Suspensions | Fox Factory 36 GRIP X2, Float EVOL, 150 mm / Fox Factory Float X, 205 x 60 mm, 145 mm |
| Transmission | Shimano XT 1x12 mécanique, dérailleur M8200 chape longue, cassette XT M8200 10-51 |
| Freins | Shimano XT M8220 hydrauliques 4 pistons, disques RT-6B750 200 mm |
| Roues / pneus | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Minion DHF MaxxGrip (AV) et DHR II MaxxTerra (AR) 2,5 po, EXO+, Tubeless Ready, arrière 27,5 en S |
| Poste de pilotage | Cintre Race Face Turbine alliage 35 mm, rise 40 mm, potence Bontrager Elite 45 mm |
| Selle / tige | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 à 200 mm selon la taille |
| Poids | 20,10 kg en taille M (donnée Trek, avec liquide préventif tubeless, sans chambres à air) |
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En bref
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Pour qui ?
Pour le vététiste qui aime affiner ses réglages et comprendre ce que fait sa suspension, et qui veut une base très performante pour progresser en technique sur les sentiers de la région.
L'analyse de l'atelier LVR
Le carbone OCLV, la signature Trek. Trek moule ses cadres OCLV en comprimant les nappes de fibres sous chaleur et pression, sans laisser de vide. Sa variante Mountain a été mise au point pour les contraintes du tout-terrain : pierres projetées, réceptions, chutes. Ce Fuel+ EX 9.8 XT en profite pour loger moteur et batterie amovible dans une silhouette fine, avec la garantie à vie Trek.
| Fuel+ EX carbone (9.7 à 9.9) | Fuel+ EX 8 aluminium | Fuel EXe (génération précédente) | |
| Niveau | Carbone tout-terrain Trek | Alliage Trek le plus évolué | VTTAE léger de première génération |
| Fabrication | OCLV Mountain | Alpha NEXT Platinum hydroformé | TQ HPR50, batterie 360 Wh |
| Vélo de référence | Fuel+ EX 9.8 XT : 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8 : 21,68 kg (M) | Fuel EXe 9.7 : 19,33 kg (M) |
| Ce que ça change | Fox Factory et XT sur carbone | Cadre plus lourd | Moins de couple et d'énergie |
En clair : le 9.8 XT réunit Fox Factory et Shimano XT mécanique sur le cadre carbone, pour 20,10 kg en M. C'est le poids de référence des Fuel+ EX carbone haut de gamme.
La cartouche GRIP X2 de la Fox 36 propose quatre réglages indépendants : compression et détente, chacune en hautes et basses vitesses. On peut ainsi garder une fourche haute dans les freinages appuyés sans qu'elle devienne sèche sur les chocs rapides, un avantage net dans les pierriers de la Montagne Noire.
Le Float X à réservoir séparé dissipe mieux la chaleur qu'un amortisseur compact dans les longues descentes, et garde un comportement constant jusqu'en bas. Nous vous remettons le vélo avec une base de réglage notée, et l'assistance TQ, plafonnée à 25 km/h, est mise à jour en atelier.
Quel Fuel+ choisir ?
| Modèle | Cadre | Moteur / batterie | Débattement AR / AV | Poids (M) |
| Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 | Carbone OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 20,38 kg |
| Fuel+ EX 9.8 XT | Carbone OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 20,10 kg |
| Fuel+ EX 9.8 XT Di2 | Carbone OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | non communiqué |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | Carbone OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | 19,79 kg |
Notre lecture : avec 20,10 kg en M, le 9.8 XT devance de 280 g le 9.8 Eagle 90 suspendu par RockShox. Celui qui hésite entre Fox et RockShox départagera donc surtout sur le ressenti et les réglages.
|
Le conseil taille LVR Si vous êtes entre deux tailles, la plus courte rend le vélo plus maniable sur les singles sinueux, la plus longue plus sereine dans les pierriers rapides. Le débattement de la tige suit la taille et le S roule en 29 / 27,5.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
Vos questions
| Que règle-t-on sur la GRIP X2 ? | Compression et détente, en hautes et basses vitesses ; nous vous donnons une base. |
| Fox ou RockShox ? | Deux excellentes options ; le Fox du 9.8 XT est très réglable. |
| Le moteur se met-il à jour ? | Oui, nous réalisons diagnostic et mises à jour du TQ en atelier. |
| Le bleu marine est-il voyant ? | Non, il reste sobre, surtout associé au noir mat. |
|
L'avis LVR Cycles Le Fuel+ EX carbone le plus réglable, avec une suspension Fox Factory de premier ordre et une transmission XT fiable. Le bleu marine fumé et noir mat lui donne une allure discrète et haut de gamme.
|
Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous réglons votre suspension Fox Factory à votre poids et à votre style, puis assurons son entretien et celui du moteur TQ.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
TRK-5351912
Fiche technique
- Pratique
- Électrique VTT / Sport
- Millésime
- 2027
- Matière
- Carbone
- Genre
- Homme - Unisexe
- Type de freinage
- Sur disque
- Groupe
- Shimano
- Mécanisme
- Câble
- Moteur
- TQ-HPR60
- Nombre de vitesses
- 12 vitesses
- Promotion
- Moins de 10%
- Nouveauté
- Oui
Références spécifiques
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