VTT électrique tout-suspendu aluminium Trek Rail+ 8 : Bosch CX 800 Wh, ZEB 160/160 mm, Shimano XT, 25,08 kg

Trek Rail+ 8 Dark Star : l'aluminium robuste pour les terrains cassants

Le Trek Rail+ 8 est le Rail+ aluminium le mieux armé pour l'enduro : cadre Alpha Platinum, fourche RockShox ZEB Select de 160 mm, amortisseur Super Deluxe Select RT et 160 mm à l'arrière. Le moteur Bosch Performance Line CX et la batterie PowerTube de 800 Wh sont ceux de toute la gamme ; Trek annonce 25,08 kg en taille M. Le Dark Star, un noir profond pailleté, lui donne une allure sérieuse.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste qui roule fort sur des terrains rocailleux et préfère un cadre aluminium, moins sensible aux impacts répétés, à un carbone plus coûteux. Il convient à celui qui transporte souvent son vélo et ne veut pas s'inquiéter du moindre choc.

L'analyse de l'atelier LVR

L'aluminium Alpha Platinum, taillé pour la pleine puissance. Le Rail+ 8 garde le cadre aluminium du Rail+ 5 mais monte d'un cran sur les pièces qui encaissent : fourche ZEB à fourreaux de 38 mm, jantes Line Comp 30 plus larges, pneus Brevard Pro XR. L'alliage Alpha Platinum, soudé et protégé par le Motor Armor, supporte sans broncher les 85 Nm du Bosch CX et les impacts du terrain.

En clair : le Rail+ 8 est le Rail+ aluminium armé pour l'enduro, avec les mêmes suspensions RockShox que le Rail+ 9.7 XT carbone ; il pèse 1,35 kg de plus que ce dernier en M.

La ZEB Select et ses fourreaux de 38 mm sont dimensionnées pour l'enduro : elles gardent la roue avant en ligne quand le vélo de 25 kg arrive lancé dans un pierrier. Les jantes Line Comp 30 et les pneus Brevard Pro XR de 2,60 pouces à l'arrière soutiennent bien le pneu à basse pression sur les dalles de la garrigue.

Le dérailleur Shimano XT gère une cassette Deore 10-51 : un mélange qui place la précision là où elle compte et des pièces d'usure abordables. L'assistance s'interrompt à 25 km/h, comme l'impose la réglementation pour un moteur de 250 W nominal ; sur les pistes forestières du Caroux, elle suffit pour remonter vite au départ des descentes.

Quel Rail+ choisir ?

Notre lecture : ce Rail+ 8 a les mêmes suspensions RockShox que le Rail+ 9.7 XT carbone (23,73 kg) mais pèse 25,08 kg en M, soit 1,35 kg de plus. Face au Rail+ 5 (24,78 kg), il gagne une ZEB et des freins SRAM DB 8.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous révisons la fourche ZEB et l'amortisseur de votre Rail+, mettons à jour le moteur Bosch et montons vos pneus en tubeless.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.