VTT électrique tout-suspendu carbone Trek Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 TQ HPR60 580 Wh, direction réglable, 160/170 mm

Trek Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 Lichen Green : le compagnon des journées d'enduro

Taillé pour l'enduro et le bike park, le Trek Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 réunit un cadre carbone OCLV Mountain à angle de direction réglable, une fourche RockShox ZEB Ultimate de 170 mm, 160 mm à l'arrière et des pneus Maxxis de 2,5 pouces. Le TQ HPR60 et la batterie de 580 Wh assurent les remontées. Comme l'indique Trek, poids non communiqué par Trek pour cette version ; repère : la version Fox, même cadre et même moteur, à 20,88 kg en taille M. Le Lichen Green/Keswick Green Splatter projette des éclaboussures vert soutenu sur un vert lichen clair.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le pilote qui enchaîne les runs sur les spots d'enduro de la région, autour de Lodève ou du Salagou, et veut remonter par les pistes plutôt qu'en navette. Il convient au vététiste qui veut ajuster la géométrie selon le terrain du jour.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. L'OCLV est la méthode maison de Trek : des couches de carbone pressées à haute température pour obtenir un stratifié dense, sans micro-vides. La version Mountain, réservée aux VTT, privilégie la tenue aux chocs plutôt que la chasse au gramme, un choix logique quand moteur et batterie alourdissent l'ensemble. Ce Fuel+ LX reprend exactement le cadre de la version à suspensions Fox, avec direction et progressivité réglables, sous garantie à vie Trek.

En clair : cette version remplace la Fox 38 et l'amortisseur DHX2 par une fourche RockShox ZEB Ultimate et un amortisseur Vivid Ultimate, sans toucher aux débattements de 160 / 170 mm. Trek ne publie pas son poids ; la version Fox, même cadre et même moteur, sert de repère avec 20,88 kg en M.

L'angle de direction réglable change le caractère du vélo : plus ouvert, il gagne en stabilité dans les pentes raides et les réceptions ; plus fermé, il redevient vif dans les singles sinueux. Nous effectuons ce réglage en atelier et vous indiquons la position qui convient à vos parcours.

Sur la terre rouge du Salagou, poussiéreuse l'été et glissante après la pluie, l'Assegai MaxxGrip à l'avant garde une accroche constante dans les appuis. Le moteur TQ reste dans le cadre légal des VAE, 250 W nominal et assistance coupée à 25 km/h, mais suffit pour enchaîner les remontées entre deux descentes.

Quel Fuel+ choisir ?

Notre lecture : pour le bike park, ce Fuel+ LX garde ses roues de 29 pouces quand le Slash+ 9.9 adopte un montage mixte 29 / 27,5 pour 21,83 kg en M. Face au Fuel+ MX 9.8 XT Di2 (19,79 kg), le LX ajoute 10 mm de débattement par roue.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous réglons l'angle de direction et la suspension selon vos spots, montons vos pneus en tubeless et assurons le diagnostic du moteur TQ.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.