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Écran LED couleur TQ avec Bluetooth au cintre, dérailleur Shimano XT Di2 sans fil à l'arrière : le Trek Fuel+ LX 9.8 XT Di2 se présente comme un enduro assisté largement connecté. Sous le carbone OCLV Mountain travaillent un TQ HPR60 de 60 Nm et 350 W en pointe et une batterie de 580 Wh, avec 160 / 170 mm de suspension Fox Factory. Trek ne publie rien sur la balance, poids non communiqué par Trek pour cette version ; repère, Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 à 20,88 kg en taille M. Le Lichen Green/Keswick Green Splatter jette des éclaboussures vert sombre sur un vert lichen tendre.
| Cadre | Carbone OCLV Mountain, batterie amovible, angle de direction réglable, progressivité ajustable, fixation inférieure d'amortisseur interchangeable, passage interne guidé, protection de tube diagonal, ABP, UDH, Boost |
| Moteur | TQ HPR60, 60 Nm, 250 W en continu, 350 W en pointe |
| Batterie | TQ 580 Wh, amovible |
| Commande / écran | Écran LED couleur TQ avec Bluetooth et connectivité |
| Suspensions | Fox Factory 38 Float EVOL GRIP X2 170 mm / Fox DHX2 à ressort 205 x 65 mm, 160 mm |
| Transmission | Shimano XT Di2 M8260 sans fil 12 vitesses, cassette XT M8200 10-51, chaîne XT M8100 |
| Freins | Shimano XT M8220 hydrauliques 4 pistons, disques RT-6B750 200 mm |
| Roues / pneus | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip (AV) et Minion DHR II MaxxTerra (AR), 29 x 2,5, EXO+, tubeless ready |
| Poste de pilotage | Cintre Race Face Turbine alliage 35 mm, rise 40 mm, potence Bontrager Elite 45 mm |
| Selle / tige | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 à 200 mm selon la taille |
| Poids | Poids non communiqué par Trek pour cette version ; repère : Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (cadre carbone et motorisation TQ identiques), 20,88 kg en taille M |
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En bref
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Pour le vététiste qui aime suivre ses données et personnaliser son vélo depuis son smartphone : niveaux d'aide, état de charge, réglage des commandes. Il conviendra au pratiquant des grandes boucles à la journée, qui veut savoir à tout moment où il en est de sa batterie.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Derrière le sigle OCLV se cache un procédé de moulage que Trek perfectionne depuis plus de trente ans : chaleur et pression pour un carbone sans porosité. En VTT, la variante Mountain est dosée pour supporter coups de cailloux et chutes, ce qui compte sur un vélo assisté qui va plus vite et plus longtemps dans les pierriers. Le Fuel+ LX y ajoute un passage interne guidé qui range proprement les gaines et le câblage du moteur, et la garantie à vie Trek.
| OCLV Mountain (Fuel+ 9.7 à 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV route (Madone, Domane) | |
| Niveau | Le carbone que Trek réserve au VTT | L'aluminium Alpha haut de gamme | Gamme route, OCLV 500 à 900 |
| Fabrication | OCLV, priorité à la résistance | Hydroformage, soudures reprises | OCLV, priorité au rapport poids / rigidité |
| Vélo de référence | Fuel+ EX 9.8 XT : 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8 : 21,08 kg (M) | aucun en VTT |
| Ce que ça change | Plus léger, garanti à vie | Plus lourd, budget plus doux | Matériau pensé pour le bitume |
En clair : face au 9.8 XT, une seule pièce change : le dérailleur XT Di2 M8260 sans fil prend la place du modèle à câble ; Fox 38, DHX2, freins XT et roues sont communs. Pas de poids officiel pour cette version ; le repère reste le Fuel+ LX 9.8 Eagle 90, 20,88 kg en M.
L'écran TQ intégré au cockpit affiche la charge et le mode choisi ; sa liaison Bluetooth relie le vélo à l'application Trek Central / TQ, qui permet d'ajuster la réponse du moteur. Nous effectuons les mises à jour logicielles à chaque passage en atelier, de même que le contrôle du dérailleur Di2.
Sur une longue sortie dans l'Espinouse, bien gérer l'énergie fait la différence : un niveau doux sur les pistes roulantes, l'aide maximale réservée aux rampes. Le TQ respecte le cadre européen des VAE, puissance nominale de 250 W et aide interrompue à 25 km/h ; la transmission électronique, elle, suit tous les changements de rythme.
| Modèle | Moteur / batterie | Débattement AR / AV | Transmission | Poids (M) |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 | 19,79 kg |
| Fuel+ LX 9.8 XT | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT | non communiqué |
| Fuel+ LX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT Di2 | non communiqué |
| Fuel+ LX 9.9 X0 AXS | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM X0 AXS | non communiqué |
Notre lecture : avec écran connecté et Di2, ce Fuel+ LX est le plus électronique des 9.8. Le 9.9 X0 AXS bascule vers le sans-fil SRAM et des roues Line Pro 30 ; le Fuel+ MX 9.8 XT Di2, à 19,79 kg en M, offre 150 / 160 mm.
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Le conseil taille LVR Si vous êtes à cheval sur deux tailles, la plus courte se montre plus joueuse, la plus longue plus sereine en ligne droite cassante. Le débattement de la Line Dropper grandit avec le cadre, de 150 mm en S à 200 mm en L, XL et XXL.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Que montre l'écran TQ ? | La charge de la batterie, le mode d'assistance et les informations de sortie. |
| Quelle application utiliser ? | Trek Central / TQ pour le moteur, Shimano pour le Di2 ; nous faisons l'appairage. |
| Comment gérer la batterie en sortie longue ? | Alternez les modes selon la pente ; nous vous conseillons à la remise. |
| Le vert est-il discret ? | Assez, ses taches vert foncé rappellent les sous-bois. |
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L'avis LVR Cycles Le Fuel+ LX connecté, pour gérer moteur et transmission avec précision depuis le guidon ou le téléphone. Son vert lichen éclaboussé de vert foncé lui donne une identité nature.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous appairons écran TQ et Di2 à votre téléphone, mettons à jour le logiciel du moteur et vous montrons comment gérer la batterie sur vos boucles.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques
VTT électrique tout-suspendu carbone Trek Fuel+ LX 9.8 XT Di2 TQ HPR60 580 Wh, écran Bluetooth, 160/170 mm
