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Neuf

VTT électrique tout-suspendu en carbone Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2 gloss navy smoke/matte trek black 12v

VTT électrique tout-suspendu carbone Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2 bleu marine : TQ HPR60 580 Wh, Di2 sans fil, 19,79 kg

99 224,37 kr TTC

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Noir et bleu

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Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2 Gloss Navy Smoke : passer les vitesses sans câble

Le Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2 associe un cadre carbone OCLV Mountain, le moteur TQ HPR60 de 60 Nm et sa batterie de 580 Wh, des suspensions Fox Factory de 150 mm à l'arrière et 160 mm à l'avant, et une transmission Shimano XT Di2 sans fil à 12 vitesses. Trek l'annonce à 19,79 kg en taille M. Sa robe Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black marie un bleu marine fumé brillant à un noir mat.

Caractéristiques techniques

Cadre	Carbone OCLV Mountain, batterie amovible, angle de direction et progressivité réglables, ABP, UDH, Boost
Moteur	TQ HPR60 : 60 Nm, 250 W en continu, 350 W en pointe
Batterie	TQ 580 Wh, amovible
Commande / écran	Écran LED couleur TQ, Bluetooth et connectivité
Suspensions	Fox Factory 36 Float EVOL GRIP X2 160 mm / Fox Factory Float X 205 x 60 mm, 150 mm
Transmission	Shimano XT Di2 M8260 sans fil 1x12, cassette XT M8200 10-51, chaîne XT M8100
Freins	Shimano XT M8220 hydrauliques 4 pistons, disques Shimano 200 mm
Roues / pneus	Bontrager Line Comp 30 aluminium, montage mixte / Maxxis Assegai 29 x 2,5 MaxxGrip EXO+ (AV) et Minion DHR II 27,5 x 2,5 MaxxGrip Double Down (AR), Tubeless Ready
Poste de pilotage	Cintre Race Face Turbine alliage 35 mm, rise 40 mm, potence Bontrager Elite 45 mm
Selle / tige	Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 à 200 mm selon la taille
Poids	19,79 kg en taille M (donnée Trek, avec liquide préventif tubeless, sans chambres à air)

En bref

✓ Cadre OCLV Mountain à batterie amovible	✓ Moteur TQ HPR60, batterie 580 Wh
✓ Fox Factory 36 GRIP X2 et Float X	✓ 150 mm arrière, 160 mm avant
✓ Shimano XT Di2 sans fil 12 vitesses	✓ 19,79 kg en taille M

Pour qui ?

Pour le vététiste qui veut des changements de vitesse précis en toutes circonstances, même sous la poussée du moteur dans une montée raide, et un cockpit débarrassé du câble de dérailleur. Il conviendra au pilote qui aime personnaliser son matériel et apprécie la technologie bien intégrée.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Derrière le sigle OCLV se cache une méthode de moulage que Trek pratique depuis plus de trente ans : les couches de carbone sont pressées à haute température jusqu'à éliminer les bulles d'air qui fragilisent un composite. La version Mountain de ce carbone est calibrée pour les chocs du VTT plutôt que pour le gramme gagné. C'est elle qui permet au Fuel+ MX 9.8 XT Di2 d'embarquer moteur, batterie de 580 Wh et 160 mm de fourche pour 19,79 kg en taille M, avec la garantie à vie Trek sur le cadre.

	Fuel+ (TQ HPR60)	Fuel EXe (TQ HPR50)	Rail+ (Bosch CX)
Moteur	TQ HPR60, 60 Nm	TQ HPR50, 50 Nm	Bosch Performance Line CX
Capacité de batterie	580 Wh	360 Wh	800 Wh
Poids publié (M)	19,79 kg	19,33 kg (EXe 9.7)	23,73 kg (Rail+ 9.7)
Pour qui	Pilote qui veut un vélo maniable et une vraie réserve	Vététiste qui privilégie la sensation naturelle	Grosses journées et pentes très raides

En clair : le Fuel+ MX 9.8 XT Di2 est le seul Fuel+ MX dont Trek publie le poids, 19,79 kg en taille M, soit 310 g de moins que le Fuel+ EX 9.8 XT annoncé à 20,10 kg. Il réunit suspensions Fox Factory, transmission Shimano sans fil et batterie de 580 Wh sur le cadre all-mountain de la gamme.

Le dérailleur XT Di2 M8260 se commande par radio : plus de gaine qui s'encrasse, plus de dérive de réglage au fil des sorties. Les passages restent identiques le premier et le centième jour, ce qui compte sur un VTTAE où la transmission travaille sous le couple du moteur. Nous réalisons l'appairage et la configuration des commandes à la remise du vélo.

Le moteur TQ HPR60 délivre jusqu'à 350 W en pointe pour relancer dans les raidillons, puis s'arrête à 25 km/h, avec 250 W nominaux, comme l'exige la réglementation des VAE en Europe. Sur les montées cassantes du Caroux, cette poussée dosée associée à un passage de vitesse net permet de garder le rythme sans à-coups.

Quel Fuel+ choisir ?

Modèle	Moteur / batterie	Débattement AR / AV	Transmission	Poids (M)
Fuel+ EX 9.8 XT	TQ HPR60, 580 Wh	145 / 150 mm	Shimano XT mécanique	20,10 kg
Fuel+ MX 9.8 XT	TQ HPR60, 580 Wh	150 / 160 mm	Shimano XT mécanique	non communiqué
Fuel+ MX 9.8 XT Di2	TQ HPR60, 580 Wh	150 / 160 mm	Shimano XT Di2 sans fil	19,79 kg
Fuel+ MX 9.9 X0 AXS	TQ HPR60, 580 Wh	150 / 170 mm	SRAM X0 Eagle AXS sans fil	non communiqué

Notre lecture : à cadre, moteur et suspensions identiques, le 9.8 XT Di2 se distingue du 9.8 XT par son dérailleur sans fil. Avec 19,79 kg en M, il pèse 310 g de moins que le Fuel+ EX 9.8 XT (20,10 kg), tout en offrant plus de débattement.

Le conseil taille LVR

Si vous hésitez entre deux tailles, la plus courte facilite les changements de direction en forêt, la plus longue rassure dans les descentes rapides et cassantes. Le débattement de la tige télescopique suit la taille du cadre, de 150 à 200 mm.

Taille	S	M	L	XL	XXL
Cycliste (cm)	155-165	165-177	177-188	188-195	195-203
Entrejambe (cm)	74-78	79-83	84-89	89-91	91-97
Tige télescopique (mm)	150	170	200	200	200
Roues AV / AR (po)	29 / 27,5	29 / 27,5	29 / 27,5	29 / 27,5	29 / 27,5

Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers.

Vos questions

Le Di2 peut-il se dérégler ?	Non, l'indexation est électronique ; seul un choc sur le dérailleur demande un contrôle.
Combien pèse-t-il ?	19,79 kg en taille M selon Trek, avec liquide préventif tubeless.
Peut-on personnaliser les commandes ?	Oui, nous configurons les boutons selon vos habitudes à la remise.
Le bleu marine se voit-il en forêt ?	Il reste sobre sous les arbres et révèle ses reflets fumés en plein soleil.

L'avis LVR Cycles

Le Fuel+ MX pour qui veut une transmission toujours juste, sans câble à entretenir, sur un VTTAE all-mountain léger. Le bleu marine fumé brillant sur noir mat lui donne une élégance discrète.

Les plus
+ Shimano XT Di2 sans fil et programmable
+ 19,79 kg en M, poids publié
+ Bleu marine fumé raffiné

Les moins
- Électronique à appairer et suivre
- Roues aluminium Line Comp 30

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous appairons votre transmission Di2, mettons à jour les systèmes Shimano et TQ et réglons les suspensions Fox de votre Fuel+ MX à votre poids.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.

Référence TRK-5352083

Fiche technique