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Neuf

VTT électrique tout-suspendu en carbone Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2 carbon smoke/lithium grey marble 12v

VTT électrique tout-suspendu carbone Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2 gris : TQ HPR60 580 Wh, léger et maniable, 19,79 kg

67 270,21 kr TTC

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Gris/Gris (foncé)

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Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2 Carbon Smoke : un VTTAE all-mountain qui se manie comme un VTT

Annoncé à 19,79 kg en taille M par Trek, le Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2 est un VTT électrique all-mountain facile à manier, grâce à son moteur compact TQ HPR60 et à sa batterie de 580 Wh. Cadre carbone OCLV Mountain, Fox Factory 150 / 160 mm et Shimano XT Di2 sans fil complètent l'ensemble. Le Carbon Smoke/Lithium Grey Marble l'habille d'un gris anthracite fumé traversé d'un marbrage gris lithium.

Caractéristiques techniques

Cadre	Carbone OCLV Mountain, batterie amovible, angle de direction et progressivité réglables, ABP, UDH, Boost
Moteur	TQ HPR60 : 60 Nm, 250 W en continu, 350 W en pointe
Batterie	TQ 580 Wh, amovible
Commande / écran	Écran LED couleur TQ, Bluetooth et connectivité
Suspensions	Fox Factory 36 Float EVOL GRIP X2 160 mm / Fox Factory Float X 205 x 60 mm, 150 mm
Transmission	Shimano XT Di2 M8260 sans fil 1x12, cassette XT M8200 10-51, chaîne XT M8100
Freins	Shimano XT M8220 hydrauliques 4 pistons, disques Shimano 200 mm
Roues / pneus	Bontrager Line Comp 30 aluminium, montage mixte / Maxxis Assegai 29 x 2,5 MaxxGrip EXO+ (AV) et Minion DHR II 27,5 x 2,5 MaxxGrip Double Down (AR), Tubeless Ready
Poste de pilotage	Cintre Race Face Turbine alliage 35 mm, rise 40 mm, potence Bontrager Elite 45 mm
Selle / tige	Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 à 200 mm selon la taille
Poids	19,79 kg en taille M (donnée Trek, avec liquide préventif tubeless, sans chambres à air)

En bref

✓ Cadre OCLV Mountain à batterie amovible	✓ Moteur TQ HPR60, batterie 580 Wh
✓ Fox Factory 36 GRIP X2 et Float X	✓ 150 mm arrière, 160 mm avant
✓ Shimano XT Di2 sans fil 12 vitesses	✓ 19,79 kg en taille M

Pour qui ?

Pour le vététiste qui charge son vélo sur un porte-vélos, le monte dans un escalier ou le pousse dans les passages trop raides, et ne veut pas manipuler un VTTAE massif à chaque fois. Il s'adresse aussi aux pilotes légers, pour qui un vélo lourd devient vite difficile à placer dans les virages.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Derrière le sigle OCLV se cache une méthode de moulage que Trek pratique depuis plus de trente ans : les couches de carbone sont pressées à haute température jusqu'à éliminer les bulles d'air qui fragilisent un composite. La version Mountain de ce carbone est calibrée pour les chocs du VTT plutôt que pour le gramme gagné. C'est elle qui permet au Fuel+ MX 9.8 XT Di2 d'embarquer moteur, batterie de 580 Wh et 160 mm de fourche pour 19,79 kg en taille M, avec la garantie à vie Trek sur le cadre.

	Fuel+ (TQ HPR60)	Fuel EXe (TQ HPR50)	Rail+ (Bosch CX)
Moteur	TQ HPR60, 60 Nm	TQ HPR50, 50 Nm	Bosch Performance Line CX
Capacité de batterie	580 Wh	360 Wh	800 Wh
Poids publié (M)	19,79 kg	19,33 kg (EXe 9.7)	23,73 kg (Rail+ 9.7)
Pour qui	Pilote qui veut un vélo maniable et une vraie réserve	Vététiste qui privilégie la sensation naturelle	Grosses journées et pentes très raides

En clair : le Fuel+ MX 9.8 XT Di2 est le seul Fuel+ MX dont Trek publie le poids, 19,79 kg en taille M, soit 310 g de moins que le Fuel+ EX 9.8 XT annoncé à 20,10 kg. Il réunit suspensions Fox Factory, transmission Shimano sans fil et batterie de 580 Wh sur le cadre all-mountain de la gamme.

Un vélo plus léger se ressent surtout dans les changements de direction et les sauts : le Fuel+ MX se soulève, se place et se cabre plus facilement qu'un VTTAE à grosse batterie. Le cadre intègre en outre une protection de transport et une protection de tube diagonal contre les projections de pierres.

La batterie de 580 Wh est un compromis assumé : de quoi réaliser de belles boucles en montagne en dosant l'assistance, pour un poids inférieur à celui d'une batterie de 800 Wh. L'aide du moteur se coupe à 25 km/h, avec 250 W nominaux, selon la règle européenne des VAE.

Quel Fuel+ choisir ?

Modèle	Moteur / batterie	Débattement AR / AV	Transmission	Poids (M)
Fuel+ EX 9.8 XT	TQ HPR60, 580 Wh	145 / 150 mm	Shimano XT mécanique	20,10 kg
Fuel+ MX 9.8 XT	TQ HPR60, 580 Wh	150 / 160 mm	Shimano XT mécanique	non communiqué
Fuel+ MX 9.8 XT Di2	TQ HPR60, 580 Wh	150 / 160 mm	Shimano XT Di2 sans fil	19,79 kg
Fuel+ MX 9.9 X0 AXS	TQ HPR60, 580 Wh	150 / 170 mm	SRAM X0 Eagle AXS sans fil	non communiqué

Notre lecture : 19,79 kg en M pour le Fuel+ MX 9.8 XT Di2, contre 23,73 kg pour le Rail+ 9.7 et sa batterie Bosch de 800 Wh : près de 4 kg d'écart, en échange d'une réserve d'énergie plus faible. Le Fuel+ EX 9.8 XT, moins débattu, est annoncé à 20,10 kg.

Le conseil taille LVR

Si vous hésitez entre deux tailles, la plus courte facilite les changements de direction en forêt, la plus longue rassure dans les descentes rapides et cassantes. Le débattement de la tige télescopique suit la taille du cadre, de 150 à 200 mm.

Taille	S	M	L	XL	XXL
Cycliste (cm)	155-165	165-177	177-188	188-195	195-203
Entrejambe (cm)	74-78	79-83	84-89	89-91	91-97
Tige télescopique (mm)	150	170	200	200	200
Roues AV / AR (po)	29 / 27,5	29 / 27,5	29 / 27,5	29 / 27,5	29 / 27,5

Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers.

Vos questions

Peut-on le mettre sur un porte-vélos ?	Oui ; retirer la batterie allège encore le vélo pour le chargement.
580 Wh, est-ce suffisant ?	Pour l'all-mountain, oui, en dosant les modes ; nous vous conseillons selon vos parcours.
À quoi sert la protection de transport ?	Elle limite les frottements sur le cadre carbone lors des déplacements.
Le gris est-il clair ou foncé ?	Un gris anthracite fumé, éclairé par des veines gris lithium plus claires.

L'avis LVR Cycles

Un VTTAE all-mountain qui reste léger et joueur, pour ceux qui manipulent souvent leur vélo et veulent garder le plaisir de pilotage d'un VTT. Le gris fumé marbré lui donne un aspect technique très réussi.

Les plus
+ 19,79 kg en M, vélo facile à placer
+ Batterie amovible et protection de transport
+ Gris marbré très élégant

Les moins
- Réserve d'énergie inférieure à un Bosch 800 Wh
- Roues et cintre en aluminium

Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous vous aidons à choisir entre légèreté et autonomie, réglons votre Fuel+ MX à votre poids et assurons l'entretien du moteur TQ et de la transmission Di2.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.

Référence TRK-5352078

Fiche technique