Bici da corsa aero in carbonio Trek Madone SL 5 fury red, evolutiva: forcellino UDH, T47, 105 2x12, 8,64 kg in ML

Trek Madone SL 5 fury red: una base che cresce con Lei

Il Trek Madone SL 5 di 8ª generazione si distingue per una base di telaio concepita per durare: carbonio OCLV Serie 500, movimento centrale T47 filettato, forcellino universale e passaggio pneumatici fino a 32 mm. Consegnato con Shimano 105 meccanico 2x12 e pneumatici Bontrager R3 da 28 mm, pesa 8,64 kg in taglia ML. La livrea Gloss Fury Red/Matte Deep Smoke abbina un rosso acceso lucido a un grigio fumo opaco, un contrasto che si nota in gruppo.

Caratteristiche tecniche

Per chi è?

Per il ciclista che preferisce comprare oggi un ottimo telaio e migliorare la bici pezzo dopo pezzo nel corso delle stagioni, invece di cambiare tutto tra tre anni. Piacerà anche a chi ama un colore deciso e una bici che non passa inosservata.

L'analisi dell'officina LVR

Il carbonio OCLV, la firma Trek. Dal 1992 Trek stampa i suoi telai in OCLV, un carbonio i cui strati vengono pressati e riscaldati fino a eliminare ogni sacca d'aria interna. Il numero della serie indica la raffinatezza della laminazione: più sale, meno fibre servono per raggiungere la rigidità desiderata. Il Madone SL 5 riceve l'OCLV 500, porta d'ingresso al carbonio strada di Trek, ma con esattamente gli stessi profili dei tubi degli SLR e la garanzia a vita Trek sul telaio.

In parole semplici: sullo SL 5 la differenza con uno SLR si misura sulla bilancia, non nel vento. Il profilo aerodinamico è lo stesso; porta semplicemente circa 270 g in più su telaio e forcella, uno scarto che solo uno scalatore molto pignolo percepirà.

La prima evoluzione logica riguarda le ruote: un paio in carbonio alleggerisce le masse rotanti e migliora l'aerodinamica, ed è proprio ciò che separa lo SL 5 dallo SL 5 Pro. Poi viene la trasmissione, dato che il telaio accetta cavi meccanici e fili elettronici, e infine eventualmente una guarnitura con misuratore di potenza grazie al movimento centrale T47.

Lo standard UDH garantisce un forcellino di ricambio reperibile ovunque e la compatibilità con trasmissioni future. Quanto al passaggio da 32 mm, apre la porta a pneumatici più larghi per l'inverno o per strade dissestate; è un vero progresso rispetto ai 25 mm del Madone precedente.

Quale Madone scegliere?

La nostra lettura: partire dallo SL 5 e aggiungere ruote in carbonio equivale ad avvicinarsi allo SL 5 Pro, che pesa 8,44 kg. Lo SL 6 con il suo Di2 resta l'opzione se vuole l'elettronica fin dal primo giorno.

Domande frequenti

Perché da LVR Cycles? La nostra officina di Béziers La consiglia sull'ordine dei miglioramenti, monta ruote, misuratore o trasmissione e aggiorna la bici nel corso delle Sue stagioni.

Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.