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Pensato per il triathlon e la cronometro, il Trek Speed Concept SLR 7 unisce un telaio in carbonio OCLV Serie 800, lo Shimano Ultegra Di2 2x12 e ruote in carbonio Aeolus Pro 37, per 8,97 kg in taglia M. Sostituisce con profitto la bici da strada con le appendici a clip: geometria, manubrio e attacco sono disegnati per mantenere la posizione distesa. La tinta Party Purple abbina un viola acceso a dettagli neri, per farsi riconoscere al volo in zona cambio.
| Telaio | Carbonio OCLV Serie 800, tubi aero KVF (Kammtail Virtual Foil), IsoSpeed, movimento centrale T47 filettato |
| Forcella | Speed Concept in carbonio full foil, pinza freno e attacco integrati |
| Trasmissione | Shimano Ultegra Di2 2x12, guarnitura Ultegra R8100 52/36, cassetta R8101 11-30, batteria BT-DN300 |
| Freni | Dischi idraulici Shimano (Dura-Ace secondo Trek), rotori CL800 Centerlock 160 mm |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Aeolus Pro 37 in carbonio / Bontrager R3 700x25 mm |
| Cockpit | Manubrio-attacco Speed Concept mid-rise con appendici regolabili |
| Sella / reggisella | Bontrager Hilo Comp o Hilo Pro in carbonio / reggisella Speed Concept SLR, arretramento 11,5 o 20 mm |
| Peso | 8,97 kg in taglia M (dato Trek) |
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In breve
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Per il triatleta che ha corso i primi anni su una bici da strada e vuole passare a un mezzo dedicato, dal formato olimpico al 70.3. È adatto anche al passista che scopre la cronometro individuale con la sua squadra. Non è una bici per uscite in gruppo: in posizione aero, i freni non sono più a portata di mano.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Dal 1992 Trek compatta gli strati di fibra di carbonio con calore e pressione per eliminare i micro-vuoti, quelle bolle d'aria che indeboliscono una struttura. Sullo Speed Concept SLR 7 questo know-how è al servizio dell'aerodinamica: l'OCLV Serie 800 permette di stampare tubi KVF molto profondi che restano rigidi nonostante la grande superficie. Come tutti i telai OCLV, è coperto dalla garanzia a vita Trek.
| OCLV 800 (Speed Concept SLR) | OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | |
| Livello | Ex top di gamma strada di Trek | Il carbonio più avanzato di Trek | Primo livello carbonio strada |
| Costruzione | Laminazione ottimizzata per tubi aero di grande sezione | Stampaggio 3D, meno sovrapposizioni di fibre | Stesso processo, un po' più di materiale |
| Bici di riferimento | Telaio 1 522 g verniciato + forcella 410 g | Madone SLR: telaio 796 g (ML) + forcella 350 g | Madone SL: telaio 1 054 g (ML) + forcella 363 g |
| Cosa cambia | Rigido e durevole, vani portaoggetti e IsoSpeed integrati | Fino al 20% più resistente dell'OCLV 800 | Più pesante, budget più accessibile |
In parole semplici: l'OCLV 800 non è affatto un compromesso su una bici da triathlon. Il telaio pesa più di quello di una bici da strada, ma la differenza viene dai tubi aero e dai vani portaoggetti, e in pianura è la resistenza dell'aria a decidere il tempo.
I cerchi da 37 mm sono una scelta azzeccata per una prima bici da triathlon: riducono la resistenza aerodinamica senza trasformare ogni raffica in un colpo sul manubrio. Sul litorale tra Valras e Portiragnes, quando si alza il marin, è un vero vantaggio di guida per chi è alle prime armi in posizione distesa.
Il 52/36 abbinato alla cassetta 11-30 copre i percorsi piatti e gli strappi brevi delle gare regionali. L'Ultegra Di2 cambia con la stessa precisione qualunque sia la posizione delle mani, e la sua batteria interna BT-DN300 si ricarica dall'apposita porta; al montaggio ne verifichiamo il firmware.
| Modello | Carbonio | Trasmissione | Ruote | Peso (taglia) |
| Speed Concept SLR 7 | OCLV 800 | Shimano Ultegra Di2 | Aeolus Pro 37 | 8,97 kg (M) |
| Speed Concept SLR 7 AXS | OCLV 800 | SRAM Force AXS + misuratore | Aeolus Pro 51 | 9,02 kg (M) |
| Speed Concept SLR 9 | OCLV 800 | Shimano Dura-Ace Di2 | Aeolus RSL 51 | n.d. (telaio 1 522 g) |
| Speed Concept SLR 9 AXS | OCLV 800 | SRAM RED AXS + misuratore | Aeolus RSL 51 | n.d. (telaio 1 522 g) |
La nostra lettura: a 8,97 kg in M, lo SLR 7 è persino 50 g più leggero dello SLR 7 AXS, che aggiunge il misuratore di potenza e cerchi da 51 mm. Per passare al Dura-Ace Di2 e alle ruote RSL, bisogna puntare sullo SLR 9.
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Il consiglio taglia LVR Su una bici da triathlon la taglia si conferma con lo studio posturale: allungo, altezza delle appendici e arretramento della sella contano quanto la statura del ciclista. Il reggisella SLR offre due arretramenti, 11,5 o 20 mm.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Una buona prima bici da triathlon? | Sì: telaio di alta gamma e cerchi da 37 mm facili da guidare. |
| Utilizzabile nelle uscite di gruppo? | Sconsigliato in gruppo: in posizione aero i freni sono lontani dalle mani. |
| Pneumatici più larghi di 25 mm? | Trek non pubblica il passaggio massimo; La consigliamo in negozio. |
| Misuratore di potenza incluso? | Non su questo modello; è di serie sullo SLR 7 AXS. |
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Il parere di LVR Cycles Lo Speed Concept più razionale per entrare nel triathlon con un telaio di alta gamma. Le ruote da 37 mm lo rendono rassicurante nel vento, il che conta quando si impara a tenere la posizione.
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Perché da LVR Cycles? A Béziers montiamo il Suo Speed Concept in officina, regoliamo appendici e sella durante uno studio posturale completo e seguiamo la bici stagione dopo stagione.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
Bici da triathlon in carbonio Trek Speed Concept SLR 7: Ultegra Di2, ruote Aeolus Pro 37, IsoSpeed, 8,97 kg in M
