Vélo de triathlon carbone Trek Speed Concept SLR 7 : Ultegra Di2, roues Aeolus Pro 37, IsoSpeed, 8,97 kg en M

Trek Speed Concept SLR 7 : votre premier vrai vélo de triathlon

Pensé pour le triathlon et le contre-la-montre, le Trek Speed Concept SLR 7 réunit un cadre carbone OCLV Série 800, le Shimano Ultegra Di2 2x12 et des roues carbone Aeolus Pro 37, pour 8,97 kg en taille M. Il remplace avantageusement le vélo de route équipé de prolongateurs clipsés : géométrie, cintre et tige sont dessinés pour tenir la position allongée. La teinte Party Purple associe un violet vif à des touches de noir, de quoi être repéré facilement au parc à vélos.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le triathlète qui a fait ses premières saisons sur un vélo de route et veut passer à une machine dédiée, du format olympique au 70.3. Il convient aussi au rouleur qui découvre le contre-la-montre individuel en club. Ce n'est pas un vélo pour les sorties en peloton : en position aéro, les freins ne sont plus sous les mains.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Depuis 1992, Trek compacte ses couches de fibres de carbone sous chaleur et sous pression afin d'éliminer les micro-vides, ces bulles d'air qui affaiblissent une structure. Sur le Speed Concept SLR 7, ce savoir-faire est mis au service de l'aérodynamique : l'OCLV Série 800 permet de mouler des tubes KVF très profonds qui gardent leur rigidité malgré leur grande surface. Comme tous les cadres OCLV, il est couvert par la garantie à vie Trek.

En clair : l'OCLV 800 n'a rien d'un compromis sur un vélo de triathlon. Le cadre pèse plus lourd que celui d'un vélo de route, mais l'écart vient des tubes aéro et des rangements, et sur le plat c'est la résistance de l'air qui décide du chrono.

Les jantes de 37 mm sont un choix judicieux pour une première machine de triathlon : elles réduisent la traînée sans transformer chaque rafale en coup de guidon. Sur le littoral entre Valras et Portiragnes, quand le marin se lève, c'est un vrai confort de pilotage pour qui débute en position allongée.

Le 52/36 associé à la cassette 11-30 couvre les parcours plats et les bosses courtes des épreuves régionales. L'Ultegra Di2 change de vitesse avec la même précision quelle que soit la position des mains, et sa batterie interne BT-DN300 se recharge par le port prévu à cet effet ; nous vérifions son firmware au montage.

Quel Speed Concept choisir ?

Notre lecture : à 8,97 kg en M, le SLR 7 est même 50 g plus léger que le SLR 7 AXS, qui ajoute le capteur de puissance et des jantes de 51 mm. Pour passer au Dura-Ace Di2 et aux roues RSL, il faut viser le SLR 9.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous montons votre Speed Concept en atelier, réglons prolongateurs et selle lors d'une étude posturale complète et suivons le vélo saison après saison.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.