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Per lunghe discese, il Trek Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 conta su freni SRAM Maven Bronze a quattro pistoncini, dischi HS2 da 200 mm e un pneumatico anteriore Maxxis Assegai MaxxGrip da 2,5 pollici, su un telaio in carbonio OCLV Mountain sospeso da RockShox (170 mm davanti, 150 mm dietro). Il motore TQ HPR60 e la batteria da 580 Wh si occupano della risalita. Peso non comunicato da Trek per questa versione; il 9.8 XT Di2, telaio e motore identici, fa da riferimento a 19,79 kg in taglia M. Il Carbon Smoke/Lithium Grey Marble sposa grigio antracite fumé e marmorizzazione grigio litio.
| Telaio | Carbonio OCLV Mountain, batteria removibile, angolo sterzo e progressività regolabili, ABP, UDH, Boost |
| Motore | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W continui, 350 W di picco |
| Batteria | TQ 580 Wh, removibile |
| Comando / display | Display LED a colori TQ, Bluetooth e connettività |
| Sospensioni | RockShox ZEB Ultimate Charger 3.2 RC2 con ButterCups 170 mm / RockShox Vivid Ultimate 205 x 65 mm, 150 mm |
| Trasmissione | SRAM Eagle 90 T-Type 1x12 meccanico, cassetta XS-1275 10-52, catena GX Eagle T-Type, pedivelle SRAM XX 165 mm |
| Freni | SRAM Maven Bronze idraulici a 4 pistoncini, dischi SRAM HS2 200 mm |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Line Comp 30 in alluminio, montaggio misto / Maxxis Assegai 29 x 2,5 MaxxGrip EXO+ (ant.) e Minion DHR II 27,5 x 2,5 MaxxTerra EXO+ (post.), Tubeless Ready |
| Cockpit | Manubrio Race Face Turbine in lega 35 mm, rise 40 mm, attacco Bontrager Elite 45 mm |
| Sella / reggisella | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper da 150 a 200 mm secondo la taglia |
| Peso | Non comunicato da Trek per questa versione; riferimento MX 9.8 XT Di2 (stesso telaio, stesso motore): 19,79 kg in M |
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In breve
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Per il biker che pedala in montagna e concatena grandi discese, dove frenata e aderenza contano più di qualche grammo. Si rivolge al rider che vuole una bici rassicurante sulle pendenze del Caroux e dell'Espinouse, senza passare a una pesante E-MTB da enduro.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Con l'OCLV, Trek sottopone ogni fibra a un ciclo di pressione e calore che non lascia quasi porosità nel composito, garanzia di solidità nel tempo. La versione Mountain è pensata per un uso brutale: appoggi violenti, sassi proiettati, cadute. Sul Fuel+ MX 9.8 Eagle 90, porta d'ingresso della serie MX, si ritrova esattamente questo telaio in carbonio, con il suo alloggiamento per batteria removibile e la garanzia a vita Trek.
| Fuel+ (TQ HPR60) | Fuel EXe (TQ HPR50) | Rail+ (Bosch CX) | |
| Coppia | 60 Nm | 50 Nm | Bosch Performance Line CX |
| Batteria | 580 Wh, removibile | 360 Wh | 800 Wh |
| Peso di confronto (M) | 19,79 kg (MX 9.8 XT Di2) | 19,33 kg (EXe 9.7) | 23,73 kg (Rail+ 9.7) |
| Cosa si guadagna | Bici vivace, assistenza sufficiente per l'all-mountain | Leggerezza, meno riserva | Riserva massima, inerzia maggiore |
In sintesi: il 9.8 Eagle 90 riserva il budget alle sospensioni RockShox Ultimate, forcella ZEB da 170 mm e ammortizzatore Vivid, e mantiene una trasmissione SRAM meccanica semplice da gestire. Per collocarne il peso, non pubblicato, ci si basa sul Fuel+ MX 9.8 XT Di2 con telaio e motore identici: 19,79 kg in M.
I Maven Bronze a quattro pistoncini erogano una potenza elevata, che resta disponibile nelle discese che durano. Verifichiamo lo spurgo a inizio stagione, perché il caldo estivo del Biterrois mette alla prova il liquido dei freni, e controlliamo l'usura delle pastiglie a ogni revisione.
L'Assegai anteriore in mescola MaxxGrip fa presa negli appoggi, mentre il Minion DHR II posteriore riceve su questa versione una carcassa EXO+ in mescola MaxxTerra, più scorrevole nei trasferimenti. Il motore, come quello di ogni e-bike europea, non aiuta più oltre i 25 km/h e resta limitato a 250 W nominali.
| Modello | Motore / batteria | Escursione post. / ant. | Trasmissione | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 | TQ HPR60, 580 Wh | 145 / 150 mm | SRAM Eagle 90 T-Type | 20,38 kg |
| Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 170 mm | SRAM Eagle 90 T-Type | non comunicato |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 wireless | 19,79 kg |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 | TQ HPR60, 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 T-Type | 20,88 kg |
La nostra lettura: rispetto ai Fuel+ MX 9.8 XT e XT Di2, il 9.8 Eagle 90 passa a una forcella da 170 mm invece di 160 mm e a freni SRAM invece che Shimano. Il Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (160 / 170 mm, 20,88 kg in M) si spinge oltre verso l'enduro.
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Il consiglio taglia LVR A cavallo tra due taglie, scelga la più piccola se ama impostare la bici e saltare, la più grande se pedala soprattutto veloce sul ripido. Ogni taglia riceve la ruota posteriore da 27,5 pollici, e il reggisella Line Dropper cresce da 150 a 200 mm con il telaio.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| I dischi da 200 mm bastano? | Sì per l'all-mountain; con quattro pistoncini reggono nelle lunghe discese. |
| Perché due mescole diverse? | MaxxGrip davanti per il grip, MaxxTerra dietro per una migliore scorrevolezza. |
| Tubeless di serie? | I pneumatici sono Tubeless Ready; li montiamo senza camera, con liquido sigillante. |
| Questo grigio è senza tempo? | Sì, il grigio fumé marmorizzato invecchia bene e si abbina a qualsiasi abbigliamento. |
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Il parere di LVR Cycles Un Fuel+ MX pensato per scendere con fiducia, con una frenata Maven potente e pneumatici Maxxis ben scelti. Il grigio fumé marmorizzato di grigio litio veste con sobrietà questo telaio in carbonio.
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Perché da LVR Cycles? A Béziers spurghiamo i Suoi freni Maven, montiamo i Suoi pneumatici in tubeless e regoliamo l'assetto del Suo Fuel+ MX per i Suoi percorsi.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
E-MTB biammortizzata in carbonio Trek Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 grigio: TQ HPR60 580 Wh, freni Maven, 150/170 mm
