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La Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 de 2.ª generación reúne una suspensión Fox Factory, 36 GRIP X2 de 150 mm y Float X de 145 mm, neumáticos Maxxis Minion DHF y DHR II y un cambio Shimano XT Di2 inalámbrico. Cuadro de carbono OCLV Mountain, motor TQ HPR60, batería de 580 Wh. Trek no comunica el peso de esta versión; como referencia, la 9.8 XT, que comparte cuadro y motorización, marca 20,10 kg en talla M. Su decoración Lichen Green/Keswick Green Splatter salpica un verde pastel con puntos verde oscuro, como un sotobosque.
| Cuadro | Carbono OCLV Mountain, batería extraíble, ángulo de dirección regulable, progresividad ajustable, balancines de aluminio y anclaje inferior del amortiguador intercambiables, protección del tubo diagonal, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W en continuo, 350 W de pico |
| Batería | TQ 580 Wh, extraíble |
| Mando / pantalla | Pantalla LED a color TQ con Bluetooth |
| Suspensiones | Fox Factory 36 GRIP X2, Float EVOL, 150 mm / Fox Factory Float X, 205 x 60 mm, 145 mm |
| Transmisión | Shimano XT Di2 M8260 inalámbrico de 12 velocidades, cassette XT M8200 10-51 |
| Frenos | Shimano XT M8220 hidráulicos de 4 pistones, discos RT-6B750 de 200 mm |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Minion DHF MaxxGrip (del.) y DHR II MaxxTerra (tras.) 2,5", EXO+, Tubeless Ready, trasera de 27,5 en S |
| Puesto de mando | Manillar Race Face Turbine de aluminio de 35 mm, rise de 40 mm, potencia Bontrager Elite de 45 mm |
| Sillín / tija | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper de 150 a 200 mm según la talla |
| Peso | Trek no comunica el peso de esta versión; referencia: Fuel+ EX 9.8 XT, mismo cuadro de carbono y misma motorización TQ, 20,10 kg en talla M |
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En resumen
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Para el ciclista de montaña aficionado a las bajadas técnicas que quiere poder cambiar de marcha en cualquier momento, incluso en pleno relanzamiento en un paso roto, sin temer un salto de cadena.
El carbono OCLV, el sello de Trek. El OCLV es un moldeo en el que el calor y la presión unen las capas de fibra entre sí sin dejar aire, un proceso que Trek aplica desde hace más de tres décadas. Su versión Mountain está dimensionada para el terreno: soporta los impactos que sufre una bicicleta de montaña eléctrica, más pesada que una convencional. Garantía de por vida de Trek en el cuadro.
| Fuel+ EX de carbono (de 9.7 a 9.9) | Fuel+ EX 8 de aluminio | Fuel EXe (generación anterior) | |
| Nivel | Carbono de montaña Trek | Aleación de gama alta | Antigua plataforma ligera |
| Fabricación | OCLV Mountain resistente a los impactos | Alpha NEXT Platinum | HPR50 de 50 Nm, 360 Wh |
| Bicicleta de referencia | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,68 kg (M) | Fuel EXe 9.7: 19,33 kg (M) |
| Qué cambia | Base del Di2, mismo cuadro | 1,58 kg más que la 9.8 XT | Asistencia más modesta |
En pocas palabras: la 9.8 XT Di2 retoma cuadro, motor, suspensiones Fox Factory y frenos de la 9.8 XT; solo el cambio pasa a electrónico inalámbrico. Trek no publica su peso: la 9.8 XT, con 20,10 kg en M, sigue siendo la referencia.
El Di2 cambia con la misma precisión cuando la bici va zarandeada: se puede reducir justo antes de una curva cerrada o de un relanzamiento, sin vacilar. Junto con los neumáticos Maxxis Minion de compuesto MaxxGrip delante, la 9.8 XT Di2 sigue siendo precisa en las pedreras del Caroux.
La Fox 36 GRIP X2 y el Float X se ajustan con precisión; partimos de su peso equipado y de su terreno para establecer un reglaje base. La asistencia TQ, limitada a 25 km/h y 250 W como en toda bicicleta eléctrica, sirve sobre todo para subir más rápido y encadenar bajadas.
| Modelo | Cuadro | Motor / batería | Recorrido tras. / del. | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 XT | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 20,10 kg |
| Fuel+ EX 9.8 XT Di2 | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | no comunicado |
| Fuel+ EX 9.9 X0 AXS | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | no comunicado |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | 19,79 kg |
Nuestra conclusión: con la misma suspensión que la 9.8 XT (20,10 kg en M), la Di2 se justifica por el cambio electrónico. Si quiere 150 / 160 mm, la Fuel+ MX 9.8 XT Di2 pesa 19,79 kg en M.
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El consejo de talla LVR Si duda entre dos tallas, la pequeña conviene si le gusta jugar con el terreno, la grande si rueda rápido y durante mucho tiempo. La S rueda en 29 / 27,5 con una tija de 150 mm, la M con 170 mm y las tallas grandes con 200 mm.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Es fiable el Di2 en bajada? | Sí, está diseñado para la montaña y cambia incluso con la bici zarandeada. |
| ¿Qué neumáticos lleva de origen? | Maxxis Minion DHF MaxxGrip delante y DHR II MaxxTerra detrás. |
| ¿Reglaje de suspensiones? | Establecemos un reglaje base según su peso y su terreno. |
| ¿El verde moteado es discreto? | Bastante, el verde liquen se funde bien con el sotobosque. |
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La opinión de LVR Cycles Una Fuel+ EX hecha para la bajada técnica, con la precisión del Di2 y una suspensión Fox muy completa. El verde liquen moteado aporta un aspecto natural.
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¿Por qué en LVR Cycles? Como distribuidor Trek en Béziers, ajustamos sus suspensiones Fox, configuramos el Di2 y actualizamos el motor TQ de su Fuel+ EX.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de montaña eléctrica de doble suspensión de carbono Trek Fuel+ EX 9.8 XT Di2 verde liquen: 145/150 mm
