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Le Trek Madone SLR 7 8e génération réunit le carbone OCLV Série 900, le groupe Shimano Ultegra Di2 sans fil 2x12 et des roues carbone Bontrager Aeolus Pro 51, pour 7,52 kg en taille ML. Ce coloris n'est proposé qu'en L et XL, soit pour des cyclistes de 179 à 199 cm, avec des manivelles de 172,5 mm sur les deux tailles. La teinte Era White/Supernova Marble associe un blanc ivoire à des veines nacrées marbrées qui changent selon la lumière.
| Cadre | Carbone OCLV Série 900, Full System Foil, IsoFlow, boîtier T47 fileté, patte UDH, pneus 32 mm max. |
| Fourche | Madone 8e gén. tout carbone, pivot conique, axe 12x100 mm |
| Transmission | Shimano Ultegra Di2 R8150 sans fil 2x12, pédalier 52/36, cassette 11-30 |
| Freins | Disques hydrauliques Flat Mount, disques Shimano CL800 160 mm Centerlock |
| Roues / pneus | Bontrager Aeolus Pro 51 carbone / Pirelli P Zero Race ou Bontrager Aeolus RSL RD, 700x28 mm |
| Poste de pilotage | Cintre-potence monobloc carbone Trek Aero RSL |
| Selle / tige | Bontrager Aeolus Pro 145 mm, rails carbone / tige Madone aéro |
| Poids | 7,52 kg en taille ML (donnée Trek, montage tubeless, sans bidons ni porte-bidons) |
| Poids max. | 125 kg (cycliste, vélo et bagages) |
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En bref
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Pour le grand rouleur puissant qui développe beaucoup de watts sur le plat et cherche un vélo capable de transformer cette puissance en vitesse.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Depuis 1992, Trek presse ses nappes de fibres sous chaleur et pression pour expulser les micro-vides. Chaque palier de la gamme OCLV réduit la quantité de matière nécessaire pour une rigidité donnée, et la Série 900 du Madone SLR 7 en est le sommet : moulage 3D, moins de recouvrements de nappes, et une résistance qui dépasse jusqu'à 20 % celle de l'OCLV 800. Bilan : 796 g pour le cadre peint en ML et la garantie à vie Trek.
| OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | OCLV 800 (ancien haut de gamme) | |
| Niveau | Le carbone le plus abouti de Trek | Premier niveau carbone route | Ex-référence route, encore sur le Speed Concept |
| Fabrication | Moulage 3D, recouvrements réduits | Même procédé, drapage plus généreux | Procédé OCLV éprouvé |
| Vélo de référence | Madone SLR 7 : 7,52 kg (ML), cadre 796 g | Madone SL 7 : 7,87 kg (ML), cadre 1 054 g | Speed Concept SLR 7 : 8,97 kg (M) |
| Ce que ça change | 258 g de moins sur le cadre, résistance accrue | Mêmes formes aéro et même IsoFlow, plus lourd | Pensé pour l'aéro et l'intégration, pas la légèreté |
En clair : à transmission et roues égales, le passage du Madone SL 7 au SLR 7 se joue sur le cadre et le poste de pilotage. Vous gagnez 350 g sur le vélo complet en taille ML, et le cintre-potence monobloc Aero RSL remplace l'ensemble cintre et potence séparés, au prix d'un réglage de position moins souple.
Sur les grands cadres, la surface frontale du cycliste pèse lourd dans la résistance à l'air : un vélo aéro y rapporte davantage qu'une économie de quelques grammes. Trek annonce 77 secondes gagnées par heure face à l'Émonda à 200 W, mesurées sur l'ensemble cycliste, vélo et bidons ; un grand gabarit qui roule souvent au-dessus de cette puissance en profite pleinement.
Le pédalier 52/36 et la cassette 11-30 conviennent à un rouleur fort : on tient le 52x11 dans les descentes de la plaine viticole et le 36x30 suffit pour les côtes du Biterrois. Le poids maximal admis est de 125 kg, cycliste et bagages compris.
| Modèle | Carbone | Transmission | Roues | Poids (taille) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbone Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
| Madone SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbone Aeolus Pro 51 | 7,52 kg (ML) |
| Madone SLR 7 AXS | OCLV 900 | SRAM Force AXS 2x12 + capteur | Carbone Aeolus Pro 51 | 7,22 kg (ML) |
| Madone SLR 9 | OCLV 900 | Shimano Dura-Ace Di2 2x12 | Carbone Aeolus RSL 51 | 7,05 kg (ML) |
Notre lecture : à 7,52 kg, le SLR 7 rend 350 g au SL 7 à transmission égale. Le SLR 7 AXS passe à 7,22 kg avec un capteur de puissance ; le SLR 9 descend à 7,05 kg grâce au Dura-Ace et aux roues RSL.
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Le conseil taille LVR Position basse : entre deux tailles, la plus petite reste compacte et nerveuse, la plus grande convient aux longues jambes. Le cintre-potence monobloc ne se règle pas en longueur : validez la taille avant l'achat.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Existe-t-il en taille M ? | Pas dans ce coloris, limité au L et au XL ; les autres teintes du SLR 7 vont du XS au XL. |
| Manivelles plus longues possibles ? | Le 172,5 mm est monté d'origine ; un changement se discute lors de l'étude posturale. |
| Pneus plus larges ? | Oui, jusqu'à 32 mm d'après Trek, contre 28 mm d'origine. |
| Le blanc est-il salissant ? | Il demande un nettoyage plus régulier ; un film de protection peut être posé en atelier. |
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L'avis LVR Cycles Un Madone de course pensé pour les grands cyclistes, qui récupèrent le plus de vitesse grâce aux formes aéro. Le blanc marbré lui donne une allure très soignée.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous vérifions votre taille sur ce cadre L ou XL, montons et réglons le Madone en atelier, puis assurons les mises à jour Di2 et la purge des freins.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques