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Le Trek Madone SLR 9 8e génération pèse 7,05 kg en taille ML avec son cadre OCLV Série 900, son Shimano Dura-Ace Di2 2x12 et ses roues Aeolus RSL 51. C'est le vélo qui permet de prendre les relais à bonne allure puis de suivre quand la route s'élève, sans changer de machine. Le coloris Matte Deep Smoke habille le cadre d'un gris fumé très foncé, mat et sobre.
| Cadre | Carbone OCLV Série 900, tubes Full System Foil, IsoFlow, jeu de direction RCS, boîtier T47 fileté, patte UDH, pneus jusqu'à 32 mm |
| Fourche | Madone 8e gén. tout carbone, pivot conique carbone, Flat Mount, axe traversant 12x100 mm |
| Transmission | Shimano Dura-Ace R9250 Di2 2x12, pédalier R9200 52/36, cassette 11-30, boîtier Praxis T47 |
| Freins | Disques hydrauliques Flat Mount, disques Shimano CL900 160 mm Centerlock |
| Roues / pneus | Bontrager Aeolus RSL 51 carbone / Bontrager Aeolus RSL RD 700x28 mm, carcasse coton |
| Poste de pilotage | Cintre-potence monobloc Trek Aero RSL en carbone OCLV, Race Fit, largeur selon la taille |
| Selle / tige | Aeolus RSL rails carbone 145 mm / tige Madone aéro, déport 0 mm |
| Poids | 7,05 kg en taille ML (donnée Trek, préventif tubeless, sans bidons ni porte-bidons) |
| Poids max. | 125 kg (cycliste, vélo et bagages) |
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En bref
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Pour le cycliste de club qui participe aux sorties du dimanche à vive allure, pour le rouleur qui aime fermer les écarts en tête de groupe ou pour le compétiteur amateur qui cherche un vélo unique pour l'entraînement et la course.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Le sigle OCLV désigne le procédé maison de Trek depuis 1992 : compacter les nappes de carbone à haute température et sous forte pression pour qu'il ne subsiste aucun vide entre elles. Les Madone SLR reçoivent la Série 900, la plus aboutie de la marque. Plus l'indice grimpe, plus le drapage est optimisé et moins il faut de fibres pour atteindre la rigidité visée : l'ensemble cadre et fourche de ce SLR 9 totalise ainsi 1 146 g. Le cadre est couvert à vie par Trek.
| OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | OCLV 800 (Speed Concept) | |
| Niveau | Le carbone le plus abouti de Trek | Premier niveau carbone route | Ancien haut de gamme route de Trek |
| Fabrication | Moulage 3D, recouvrements de plis réduits | Même procédé, drapage plus généreux | Drapage éprouvé, priorité à l'intégration |
| Vélo de référence | Madone SLR : cadre peint 796 g (ML), fourche 350 g | Madone SL : cadre peint 1 054 g (ML), fourche 363 g | Speed Concept SLR : cadre peint 1 522 g |
| Ce que ça change | 271 g de moins que le SL sur cadre et fourche ; jusqu'à 20 % plus résistant que l'OCLV 800 | Mêmes formes aéro, cintre et potence séparés, budget plus doux | Toujours très performant, réservé au triathlon chez Trek |
En clair : l'OCLV 500 des Madone SL reste un excellent carbone, il réclame simplement environ 258 g de plus sur le cadre pour une rigidité équivalente. Sur une machine de 7,05 kg comme celle-ci, ce gain pèse directement dans le total et dans le caractère vif du vélo en danseuse.
Le fameux gain de 77 secondes par heure à 200 W mesuré par Trek face à l'Émonda se traduit, en groupe, par moins d'effort pour tenir les relais. Les bidons aéro RSL Aero, contenance 595 ml, font partie du calcul : nous les montons à la livraison, sachant que des bidons ronds restent compatibles.
Pour ce coloris, Trek indique des manivelles de 165 mm dès le XS et jusqu'à 172,5 mm en L et XL. Sur les boucles rapides qui longent l'étang de Thau ou traversent les vignes de Pézenas, c'est surtout la position compacte offerte par le poste Aero RSL qui fait gagner de la vitesse.
| Modèle | Carbone | Transmission | Roues | Poids (taille) |
| Madone SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 | Carbone Aeolus Pro 51 | 7,52 kg (ML) |
| Madone SLR 9 | OCLV 900 | Shimano Dura-Ace Di2 | Carbone Aeolus RSL 51 | 7,05 kg (ML) |
| Madone SLR 9 AXS | OCLV 900 | SRAM RED AXS E1 + capteur | Carbone Aeolus RSL 51 | 7,00 kg (ML) |
| Madone SLR 9 AXS 1x | OCLV 900 | SRAM RED E1 1x12 + capteur | Carbone Aeolus RSL 37 | 6,40 kg (ML) |
Notre lecture : en sortie de groupe, ce SLR 9 vaut le SLR 9 AXS à 50 g près ; le choix se fait entre Shimano et SRAM. Le 1x, à 6,40 kg, renonce au second plateau utile pour suivre les changements de rythme.
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Le conseil taille LVR Le Madone se règle comme un vélo de course : si vous hésitez, la petite taille vous placera plus bas et plus compact, la grande plus allongé et un peu plus haut. Pas de potence séparée ici : le poste monobloc se choisit en même temps que le cadre.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Pour la sortie club ? | Oui, aéro pour les relais et léger pour les bosses. |
| Bidons aéro obligatoires ? | Non, les porte-bidons acceptent aussi des bidons ronds classiques. |
| Même vélo que la version noire en L ? | Même équipement ; ce coloris est disponible du XS au XL. |
| Intervalle d'entretien ? | Une révision annuelle, et une purge des freins selon l'usage. |
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L'avis LVR Cycles Un Madone efficace et discret pour les sorties rapides, avec un Dura-Ace très précis. Le gris fumé mat est le choix sûr de ceux qui préfèrent la sobriété.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous préparons votre Madone, montons les bidons aéro et vous proposons un suivi en atelier tout au long de la saison.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques