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Sobre et racé, le Trek Speed Concept SLR 9 en coloris Matte Deep Smoke adopte un gris fumé si foncé qu'il passe pour un noir mat. Il réunit cadre carbone OCLV Série 800, Shimano Dura-Ace Di2 et roues Aeolus RSL 51. Trek France ne communique pas son poids complet : nous retenons le cadre à 1 522 g peint et la fourche à 410 g.
| Cadre | Carbone OCLV Série 800, tubes KVF, IsoSpeed, boîtier T47 fileté, boîte Bento et rangement de tube diagonal intégrés |
| Fourche | Speed Concept carbone full foil, étrier de frein et potence intégrés |
| Transmission | Shimano Dura-Ace R9250 Di2 2x12, pédalier R9200 52/36, cassette 11-30, batterie BT-DN300 |
| Freins | Disques hydrauliques Shimano, disques CL900 Centerlock 160 mm |
| Roues / pneus | Bontrager Aeolus RSL 51 carbone / Bontrager R4 320 700x25 mm |
| Poste de pilotage | Cintre-potence Speed Concept mid-rise avec prolongateurs réglables |
| Selle / tige | Bontrager Hilo Pro carbone / tige Speed Concept SLR, déport 11,5 ou 20 mm |
| Poids | Poids complet non publié par Trek France ; cadre 1 522 g (peint), fourche 410 g |
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En bref
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Pour l'Ironman confirmé qui cherche un vélo haut de gamme discret, et pour le triathlète longue distance qui veut la fiabilité éprouvée d'une transmission Shimano électronique. Il plaira à ceux qui préfèrent laisser parler le chrono plutôt que la peinture.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Ce sigle désigne un compactage des fibres à haute température et sous forte pression, pratiqué par Trek depuis 1992 pour supprimer les vides internes. Le chiffre qui l'accompagne mesure l'optimisation du drapage. Le Speed Concept SLR 9 reste sur l'OCLV 800, comme toute la famille : Trek n'a pas jugé utile d'y monter l'OCLV 900 des Madone, car un vélo de contre-la-montre se juge d'abord à sa traînée. Le cadre profite de la garantie à vie Trek.
| OCLV 800 (Speed Concept SLR) | OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | |
| Niveau | Ancien haut de gamme route de Trek | Le carbone le plus avancé de Trek | Premier niveau carbone route |
| Fabrication | Drapage optimisé pour des tubes aéro de grande section | Moulage 3D, moins de recouvrements de fibres | Même procédé, un peu plus de matière |
| Vélo de référence | Cadre 1 522 g peint + fourche 410 g | Madone SLR : cadre 796 g (ML) + fourche 350 g | Madone SL : cadre 1 054 g (ML) + fourche 363 g |
| Ce que ça change | Rigide et durable, rangements et IsoSpeed intégrés | Jusqu'à 20 % plus résistant que l'OCLV 800 | Plus lourd, budget plus accessible |
Ce qu'il faut retenir : passer à l'OCLV 900 ferait gagner quelques grammes que personne ne sentirait en position allongée sur le plat. Le choix de Trek concentre le budget du SLR 9 sur la transmission Dura-Ace Di2 et les roues RSL, là où la différence se ressent.
Sur ce coloris, Trek indique une seule longueur de manivelle par taille : 160 mm en S, 170 mm en M et L, 172,5 mm en XL. C'est un point à valider en étude posturale, car une manivelle trop longue ferme l'angle de hanche en position aéro et fatigue davantage sur la distance.
La batterie unique du Di2 alimente les deux dérailleurs et tient largement une saison d'entraînement entre deux recharges selon l'usage. Pour vos préparations entre Béziers et les étangs du littoral, le 52/36 et la cassette 11-30 conviennent à des parcours roulants ; sur un Ironman très vallonné, nous pouvons en discuter.
| Modèle | Carbone | Transmission | Roues | Poids (taille) |
| Speed Concept SLR 7 | OCLV 800 | Shimano Ultegra Di2 | Aeolus Pro 37 | 8,97 kg (M) |
| Speed Concept SLR 7 AXS | OCLV 800 | SRAM Force AXS + capteur | Aeolus Pro 51 | 9,02 kg (M) |
| Speed Concept SLR 9 | OCLV 800 | Shimano Dura-Ace Di2 | Aeolus RSL 51 | n.c. (cadre 1 522 g) |
| Speed Concept SLR 9 AXS | OCLV 800 | SRAM RED AXS + capteur | Aeolus RSL 51 | n.c. (cadre 1 522 g) |
Notre lecture : ce SLR 9 gris mat partage tout avec ses frères en coloris, sauf ses manivelles. Si vous voulez un capteur de puissance d'origine, le SLR 9 AXS l'intègre au pédalier RED AXS E1.
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Le conseil taille LVR Le tableau donne une première indication ; sur un Speed Concept, c'est la position allongée tenue pendant des heures qui fixe la bonne taille. Prévoyez une étude posturale avant de commander.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Pourquoi 170 mm en taille M ? | C'est la donnée Trek pour ce coloris ; adaptable en atelier. |
| Poids du vélo complet ? | Non publié par Trek France ; cadre 1 522 g, fourche 410 g. |
| Autonomie du Di2 ? | Plusieurs semaines d'entraînement selon l'usage, recharge simple. |
| Pour un Ironman vallonné ? | Possible ; nous pouvons adapter les développements avec vous. |
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L'avis LVR Cycles Un SLR 9 sobre et haut de gamme, taillé pour la longue distance. Son gris fumé mat plaira aux athlètes qui veulent la performance sans ostentation.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous validons avec vous la longueur de manivelles, montons et réglons votre SLR 9 et l'entretenons avant chaque objectif.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques