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Habillé du coloris Matte Deep Smoke, un gris fumé sombre à l'aspect mat, le Trek Speed Concept SLR 9 AXS combine cadre OCLV Série 800, SRAM RED AXS E1 avec capteur de puissance et roues Aeolus RSL 51. Faute de poids complet publié par Trek France, nous indiquons le cadre à 1 522 g peint et la fourche à 410 g. Sur ce coloris, Trek prévoit une seule longueur de manivelle par taille, de 160 à 172,5 mm.
| Cadre | Carbone OCLV Série 800, tubes KVF, IsoSpeed, boîtier T47 fileté, boîte Bento et rangement de tube diagonal intégrés |
| Fourche | Speed Concept carbone full foil, étrier de frein et potence intégrés |
| Transmission | SRAM RED AXS E1 sans fil 2x12, pédalier 48/35 DUB avec capteur de puissance, cassette XG-1290 10-33 |
| Freins | Disques hydrauliques SRAM, disques Paceline X Centerlock 160 mm |
| Roues / pneus | Bontrager Aeolus RSL 51 carbone / Bontrager R4 320 700x25 mm |
| Poste de pilotage | Cintre-potence Speed Concept mid-rise avec prolongateurs réglables |
| Selle / tige | Bontrager Hilo Pro carbone / tige Speed Concept SLR, déport 11,5 ou 20 mm |
| Poids | Poids complet non publié par Trek France ; cadre 1 522 g (peint), fourche 410 g |
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En bref
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Pour l'Ironman qui veut gérer sa course au watt près sur 180 km et dispose déjà d'une solide expérience de la position aéro. Il convient aussi au triathlète qui s'entraîne beaucoup seul et analyse chacune de ses séances.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Mis au point par Trek au début des années 1990, l'OCLV consiste à presser et chauffer les couches de carbone jusqu'à en extraire toute bulle d'air. Le Speed Concept SLR 9 AXS, version la plus équipée de la gamme, partage pourtant le même cadre OCLV Série 800 que le SLR 7 : la montée en gamme passe par la transmission et les roues. Garantie à vie Trek.
| OCLV 800 (Speed Concept SLR) | OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | |
| Niveau | Ancien haut de gamme route de Trek | Le carbone le plus avancé de Trek | Premier niveau carbone route |
| Fabrication | Drapage optimisé pour des tubes aéro de grande section | Moulage 3D, moins de recouvrements de fibres | Même procédé, un peu plus de matière |
| Vélo de référence | Cadre 1 522 g peint + fourche 410 g | Madone SLR : cadre 796 g (ML) + fourche 350 g | Madone SL : cadre 1 054 g (ML) + fourche 363 g |
| Ce que ça change | Rigide et durable, rangements et IsoSpeed intégrés | Jusqu'à 20 % plus résistant que l'OCLV 800 | Plus lourd, budget plus accessible |
À retenir : le haut de gamme du Speed Concept ne change pas de carbone, et c'est cohérent. Sur un parcours de triathlon, la traînée aérodynamique pèse bien plus que la masse du cadre ; le surcoût du SLR 9 AXS se retrouve dans le RED AXS et les jantes RSL.
Sur la longue distance, le capteur de puissance sert de garde-fou : il empêche de s'emballer dans les premiers kilomètres, quand les jambes sont fraîches. Couplé aux rangements intégrés du cadre, il permet de rouler en autonomie sans perdre de vue sa stratégie d'allure.
Les roues RSL 51 offrent un bon compromis entre aérodynamique et maniabilité, mais demandent de l'attention quand le marin souffle en rafales sur le littoral. Nous contrôlons tension des rayons et état des roulements lors de chaque révision avant une course importante.
| Modèle | Carbone | Transmission | Roues | Poids (taille) |
| Speed Concept SLR 7 | OCLV 800 | Shimano Ultegra Di2 | Aeolus Pro 37 | 8,97 kg (M) |
| Speed Concept SLR 7 AXS | OCLV 800 | SRAM Force AXS + capteur | Aeolus Pro 51 | 9,02 kg (M) |
| Speed Concept SLR 9 | OCLV 800 | Shimano Dura-Ace Di2 | Aeolus RSL 51 | n.c. (cadre 1 522 g) |
| Speed Concept SLR 9 AXS | OCLV 800 | SRAM RED AXS + capteur | Aeolus RSL 51 | n.c. (cadre 1 522 g) |
Notre lecture : pour l'Ironman, ce SLR 9 AXS réunit capteur, rangements et RED AXS ; si le budget doit rester mesuré, le SLR 7 AXS conserve le capteur et la boîte Bento pour 9,02 kg en M.
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Le conseil taille LVR Une position de triathlon se construit autour du bassin et des avant-bras : à cheval entre deux tailles, nous comparons allonge et hauteur des prolongateurs pendant l'étude posturale avant de trancher.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Rouler en autonomie sur 180 km ? | Oui, boîte Bento et rangement intégré emportent l'essentiel. |
| Poids complet ? | Non publié par Trek France ; cadre 1 522 g et fourche 410 g. |
| Longueur de manivelle ? | Une seule par taille selon Trek ; à valider en étude posturale. |
| Entretien avant course ? | Une révision complète est conseillée quinze jours avant. |
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L'avis LVR Cycles Le SLR 9 AXS taillé pour l'Ironman, sobre dans son gris fumé mat. Il réunit tout ce qu'il faut pour gérer une course longue avec précision.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous préparons votre SLR 9 AXS pour la longue distance : étude posturale, appairage du capteur et révision complète avant votre objectif.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques