Vélo de course aluminium Trek Émonda ALR 5 : alu Alpha 300, Shimano 105 2x12, freins hydrauliques, 9,17 kg en 56

Trek Émonda ALR 5 : l'aluminium qui joue les carbones

Le Trek Émonda ALR 5 est un vélo de course au cadre aluminium Alpha Série 300 soudé selon la technique Invisible Weld, associé à une fourche tout carbone et au Shimano 105 2x12, pour 9,17 kg en taille 56. Sa géométrie course H1.5 place le cycliste plus bas qu'un Domane, pour une conduite vive et précise en peloton. Son coloris Slate Prismatic/Black Prismatic Fade passe d'un gris ardoise aux reflets irisés à un noir profond.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le jeune compétiteur ou le coureur de club qui veut un vélo réactif sans passer au carbone, pour le cyclosportif qui aime les sensations nerveuses ou pour le triathlète qui cherche un vélo de route léger à l'entraînement. Il s'adresse à ceux qui acceptent une position plus engagée en échange de vivacité.

L'analyse de l'atelier LVR

L'aluminium Alpha, le savoir-faire Trek. L'Émonda ALR utilise l'Alpha Série 300, l'aluminium le plus léger du catalogue Trek, assemblé avec la technique Invisible Weld : les soudures sont lissées au point que le cadre passe pour un carbone. Les tubes adoptent un profil Kammtail tronqué et la fourche est intégralement en carbone. C'est un aluminium dessiné pour la vitesse, là où l'Alpha 100 des Domane AL vise d'abord la polyvalence.

En clair : ce cadre mise sur la réactivité et la ligne, au prix des fixations d'hiver et des pneus larges. Face au Domane SL 5 en carbone (8,84 kg en ML), l'Émonda ALR 5 reste plus lourd (9,17 kg en 56) mais garde une géométrie plus engagée.

La géométrie H1.5 se situe entre la position très basse des vélos de course pro et celle, relevée, des Domane : elle reste exploitable par un cycliste amateur souple. Les freins à disque hydrauliques demandent moins d'effort au levier que des étriers à câble et dosent mieux le freinage dans les descentes techniques.

Dans les relances des courses régionales ou sur les montées du col de Fontjun ou du pic de Nore, sa rigidité et son poids contenu font la différence. En revanche, la fiche Trek ne mentionne pas de fixations de garde-boue et le passage de pneus s'arrête à 28 mm : c'est un vélo pour le beau temps et le bitume.

Quel vélo de route choisir ?

Notre lecture : l'Émonda ALR 5 pèse 630 g de moins que le Domane AL 5 en taille 56 avec le même 105, au prix des garde-boue et des pneus larges. Le Domane SL 5 carbone, à 8,84 kg en ML, privilégie le confort plutôt que la position course.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek installé à Béziers, nous réglons votre Émonda ALR 5 pour la performance, avec une étude posturale adaptée à la position course et un suivi en atelier.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.