Vélo de route électrique aluminium Trek Domane+ AL 5 rouge : moteur-moyeu 40 Nm, 250 Wh, 105, 14,06 kg en 56

Trek Domane+ AL 5 Viper Red : le vélo de route électrique simple et accessible

Le Trek Domane+ AL 5 associe un cadre en aluminium Alpha série 100, une fourche carbone et l'assistance HyDrive : un moteur Hyena de 40 Nm logé dans le moyeu arrière, alimenté par une batterie de 250 Wh cachée dans le tube diagonal. La transmission Shimano 105 2x11 et les freins à disque hydrauliques complètent un ensemble de 14,06 kg en taille 56 selon Trek. Sa peinture Viper Red est un rouge vif et soutenu, qui se remarque de loin sur la route.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le cycliste qui reprend la route après une pause, ou qui veut continuer à sortir avec un groupe plus rapide sans finir chaque boucle dans le rouge. Ce coloris étant proposé en 56, il s'adresse aux cyclistes de 174 à 180 cm.

L'analyse de l'atelier LVR

L'aluminium Alpha, la base solide de Trek. Le Domane+ AL 5 repose sur un cadre en aluminium Alpha série 100, le même grade que les Domane AL d'entrée de gamme. Son tube diagonal dissimule une batterie de 250 Wh et c'est la roue arrière qui embarque le moteur : le boîtier de pédalier garde l'allure d'un vélo classique, complété par un capteur de couple qui mesure votre effort. La fourche en carbone se charge de filtrer une partie des vibrations de la chaussée.

En clair : l'AL 5 est la formule la plus simple du Domane+ chez Trek. Son moteur de roue de 40 Nm et sa batterie de 250 Wh visent l'entraînement et la balade sportive, mais il garde une vraie transmission Shimano 105 et des freins à disque hydrauliques.

Le moteur placé dans la roue arrière laisse le boîtier de pédalier libre : vous gardez un pédalier FSA classique en 50/34, et c'est un capteur de couple qui dose l'aide selon la force que vous mettez sur les pédales. Plus vous appuyez, plus il soutient, ce qui évite l'impression d'être poussé que donnent les systèmes réagissant à la seule rotation des manivelles.

Avec 250 Wh, la batterie est plus petite que les 360 Wh des Domane+ à moteur TQ : elle convient aux sorties de quelques heures, en dosant l'assistance dans les côtes. Les pneus de 32 mm et la fourche carbone adoucissent les petites routes de l'arrière-pays biterrois, et les fixations de garde-boue et de porte-bagages ouvrent la porte aux trajets du quotidien. L'aide s'arrête à 25 km/h, comme sur tout VAE.

Quel Domane+ choisir ?

Notre lecture : avec 14,06 kg en 56, l'AL 5 affiche un poids proche de l'ALR 5 (14,39 kg en ML), mais ce dernier apporte 60 Nm au pédalier et 360 Wh. Le Domane+ SLR 6 descend à 12,85 kg avec un cadre carbone et le Shimano 105 Di2.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, notre atelier règle votre Domane+ AL 5, s'occupe du moteur-moyeu lors des démontages de la roue arrière et vous explique comment entretenir la batterie pour qu'elle dure.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.