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Le Trek Domane SL 5 est la porte d'entrée vers le carbone OCLV dans la famille Domane de 5e génération. Teinté Buff Beige, un beige sable clair et chaleureux, il associe un cadre et une fourche carbone à la transmission mécanique Shimano 105 2x12 et à des roues alu Bontrager Tubeless Ready. Sur la balance, Trek annonce 8,84 kg en taille ML.
| Cadre | Carbone OCLV Série 500, câbles internes, boîtier T47 fileté, patte UDH, fixations garde-boue et sacoche, pneus jusqu'à 40 mm (35 mm avec garde-boue) |
| Fourche | Domane SL carbone, pivot conique carbone, fixations garde-boue, Flat Mount, axe 12x100 mm |
| Transmission | Shimano 105 mécanique 2x12, pédalier R7100 50/34, cassette 105 11-34 |
| Freins | Disques Flat Mount, disques Shimano CL700 160 mm Centerlock |
| Roues / pneus | Moyeux Bontrager alliage, jantes Paradigm 23 Tubeless Ready 24 trous / Kwaremont Pro 700x35 mm Tubeless Ready |
| Poste de pilotage | Cintre Bontrager Comp Riser aluminium (rise 20 mm), potence Trek RCS Pro -7°, dimensions selon la taille |
| Selle / tige | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager carbone 27,2 mm, déport 8 mm |
| Poids | 8,84 kg en taille ML (donnée Trek, avec liquide préventif tubeless) |
| Poids max. | 125 kg (cycliste, vélo et équipement) |
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En bref
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Pour le cycliste qui quitte un vélo aluminium et veut goûter au carbone sans se compliquer la vie, pour celui qui préfère une transmission à câbles réglable partout, ou pour le pratiquant régulier qui fait deux ou trois sorties par semaine. La position relevée met vite à l'aise, même après plusieurs années sans vélo de route.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Derrière le sigle OCLV se cache un procédé maison lancé par Trek en 1992 : chaque pièce est mise sous pression puis cuite pour expulser l'air resté coincé entre les plis, principale source de faiblesse d'un carbone. Le chiffre qui accompagne le nom (500, 900) renseigne sur la finesse du drapage ; plus il grimpe, moins le cadre réclame de fibres pour une rigidité équivalente. Ces cadres sont couverts par une garantie à vie chez Trek.
| OCLV 500 (Domane SL) | OCLV 900 (Domane SLR) | |
| Niveau | Premier niveau carbone de la gamme route | Le carbone le plus avancé de Trek |
| Fabrication | Drapage robuste, un peu plus de matière | Moulage 3D rigide, moins de recouvrements de fibres |
| Cadre Domane 5e gén. | environ 1 055 g | environ 835 g (non peint, taille ML) |
| Ce que ça change | Cadre robuste et confortable, prix plus accessible | Environ 220 g de moins sur le cadre ; jusqu'à 20 % plus résistant que l'ancien OCLV 800 |
Le carbone d'entrée de gamme de Trek n'a rien d'un compromis bâclé : même procédé, simplement un peu plus de matière que le haut de gamme. Pour un premier cadre carbone, c'est surtout la promesse d'un vélo vif et durable.
Le Shimano 105 mécanique reste une valeur sûre : douze vitesses à l'arrière, aucune batterie à recharger et des réglages connus de tous les ateliers. Avec un pédalier 50/34 et une cassette 11-34, l'étagement est classique et convient aux bosses de l'arrière-pays biterrois comme aux longues lignes droites vers la mer.
Les jantes alu Paradigm de 23 mm de large tiennent bien les chocs et acceptent le tubeless ; ce sont aussi elles qui expliquent les 200 g de plus par rapport au SL 6 AXS. Le jour où vous voudrez gagner en vivacité, un passage à des roues carbone sera la première évolution que nous vous conseillerons.
| Modèle | Carbone | Transmission | Roues | Poids (ML) |
| Domane SL 5 | OCLV 500 | Shimano 105 mécanique | Aluminium | 8,84 kg |
| Domane SL 6 AXS | OCLV 500 | SRAM Rival AXS sans fil | Carbone 50 mm | 8,64 kg |
| Domane SL 7 AXS 1x | OCLV 500 | SRAM Force XPLR 1x13 + capteur | Carbone 51 mm | 8,14 kg |
| Domane SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 | Carbone 51 mm | 7,66 kg |
Notre lecture : le SL 5 fait 8,84 kg contre 8,64 kg pour le SL 6 AXS : ces 200 g viennent surtout des roues. Si vous voulez un carbone simple et fiable, il suffit ; si le sans-fil vous tente, le SL 6 AXS est l'étape suivante.
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Le conseil taille LVR Vous débutez sur un vélo carbone ? Préférez la taille où vous vous sentez droit et détendu ; un essai en magasin lève généralement le doute. Manivelles, cintre et potence suivent chaque taille.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Bon choix pour un premier carbone ? | Oui : cadre OCLV 500, position accessible et transmission facile à vivre. |
| Faut-il recharger quelque chose ? | Non, le Shimano 105 est entièrement mécanique, à câbles. |
| Peut-on l'améliorer plus tard ? | Oui, des roues carbone sont l'évolution la plus sensible ; nous les montons en atelier. |
| Le beige est-il salissant ? | Moins qu'un blanc pur ; un rinçage doux après les sorties humides suffit. |
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L'avis LVR Cycles Le Domane carbone le plus simple à vivre, idéal pour franchir le pas depuis l'aluminium. Il ne cherche pas le gramme perdu, mais offre un vrai cadre OCLV et une transmission que tout mécanicien connaît.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? Chez LVR Cycles à Béziers, votre Domane SL 5 sort de notre atelier monté, contrôlé et réglé ; nous restons ensuite votre interlocuteur pour l'entretien et les évolutions. Retrait en boutique possible.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques