VTT tout-suspendu aluminium Trek Fuel LX 9 Eagle 90 gris : Fox 38 et DHX2, 160/170 mm, 17,38 kg en M

Trek Fuel LX 9 Eagle 90 Lithium Grey : l'enduro alu monté en Fox Factory

Le Trek Fuel LX 9 Eagle 90 7e génération est la version enduro de la plateforme Fuel : 160 mm de débattement à l'arrière, 170 mm à l'avant, avec une Fox 38 Factory devant et un DHX2 à ressort derrière, pour 17,38 kg en taille M. La transmission SRAM Eagle 90 mécanique et les freins Maven Bronze complètent un montage taillé pour la descente. Ce coloris Lithium Grey/Trek Black Splatter habille le cadre d'un gris lithium constellé d'éclaboussures noires.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Ce vélo vise le pilote qui passe ses dimanches sur les spéciales d'enduro régionales ou au bike park, et qui veut un vélo capable de remonter seul en haut des pistes. Il convient aussi au vététiste trail qui a pris de l'assurance et cherche plus de marge dans les passages raides et cassants.

L'analyse de l'atelier LVR

L'aluminium Alpha NEXT Platinum, le sommet de l'alu Trek. Trek classe ses alliages en trois paliers : Alpha Silver pour les Marlin, Alpha Platinum pour les modèles plus engagés, et Alpha NEXT Platinum, réservé aux Fuel de 7e génération. C'est ce dernier qui équipe ce Fuel LX 9. Le cadre reçoit tout ce qui fait la plateforme : progressivité réglable, pièces de cinématique interchangeables, rangement intégré, boîtier fileté et fixations ISCG 05 pour un guide-chaîne.

En clair : sur un vélo d'enduro, l'aluminium n'est pas un choix au rabais. Il accepte les coups de cailloux et les chutes sans inquiéter, et le kit cadre alu ne pèse qu'environ 1,6 kg de plus que son équivalent carbone (mesure Trek sur le Fuel EX).

Le duo Fox 38 Factory et DHX2 est une référence en gravité. La cartouche GRIP X2 de la fourche sépare compression et détente en hautes et basses vitesses : de quoi ajuster finement le comportement sur les gros impacts sans perdre en sensibilité. À l'arrière, le ressort hélicoïdal du DHX2 colle au sol sur les cailloux en série et chauffe moins qu'un amortisseur pneumatique dans les longues descentes.

Sur les singles du Caroux, où les dalles alternent avec des marches de rocher, ce réglage fin fait la différence. Nous préparons chaque Fuel LX en atelier : choix du ressort selon votre poids, sag, détente et compressions de départ. C'est l'étape qui transforme un bon vélo en vélo qui vous convient.

Quel Fuel choisir ?

Notre lecture : à 17,38 kg en M, ce LX 9 Eagle 90 pèse 600 g de plus que le Fuel MX 9 Eagle 90, qui se contente de 150 / 160 mm. Le LX 9 XT ajoute 410 g ; pour descendre vers 16 kg, il faut le carbone du 9.8 XT Di2.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous choisissons avec vous le ressort du DHX2, réglons les suspensions et montons les pneus en tubeless avant votre première spéciale.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.