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Avec son amortisseur à ressort Fox DHX2 de 160 mm et sa fourche Fox Factory 38 de 170 mm, le Trek Fuel LX 9 Eagle 90 7e génération s'attaque aux descentes engagées sur un cadre aluminium Alpha NEXT Platinum, pour 17,38 kg en taille M. Pneus Maxxis Assegai et Minion DHR II de 2,5 pouces, freins quatre pistons : tout est pensé pour l'adhérence. La teinte Matte Sedona Red/Pennyflake Splatter associe un rouge ocre mat à des éclats cuivrés.
| Cadre | Aluminium Alpha NEXT Platinum, rangement dans le cadre, progressivité réglable, basculeur et fixation inférieure d'amortisseur interchangeables, pivot ABP, boîtier BSA 73 fileté, ISCG 05, protection de tube diagonal |
| Suspensions | Fourche Fox Factory 38 Float EVOL, cartouche GRIP X2, 170 mm / amortisseur à ressort Fox DHX2 205 x 65 mm, 160 mm |
| Transmission | SRAM Eagle 90 T-Type mécanique 1x12, pédalier 30 dts acier 170 mm, cassette XS-1275 10-52 |
| Freins | SRAM Maven Bronze hydrauliques 4 pistons, disques HS2 200 et 180 mm |
| Roues / pneus | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MAXXGRIP (av.) et Minion DHR II MAXXTERRA (arr.), 29 x 2,5, carcasse EXO+, Tubeless Ready |
| Poste de pilotage | Cintre Race Face Turbine alliage 35 mm, rise 40 mm ; potence Bontrager Elite 45 mm |
| Selle / tige | Verse Short Comp 145 mm / tige télescopique Bontrager Line Dropper 170/200 mm selon la taille, 34,9 mm |
| Poids | 17,38 kg en taille M (donnée Trek, avec liquide préventif tubeless) |
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En bref
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Pensé pour le vététiste qui enchaîne les descentes sur terrain meuble et poussiéreux, et qui attend avant tout de l'adhérence et de la stabilité. Il plaira à celui qui roule en groupe le week-end sur des boucles où l'on pousse parfois en montée pour mieux profiter des descentes.
L'aluminium Alpha NEXT Platinum, le sommet de l'alu Trek. Trek classe ses alliages en trois paliers : Alpha Silver pour les Marlin, Alpha Platinum pour les modèles plus engagés, et Alpha NEXT Platinum, réservé aux Fuel de 7e génération. C'est ce dernier qui équipe ce Fuel LX 9. Le cadre reçoit tout ce qui fait la plateforme : progressivité réglable, pièces de cinématique interchangeables, rangement intégré, boîtier fileté et fixations ISCG 05 pour un guide-chaîne.
| Alpha NEXT Platinum (Fuel LX 9) | OCLV Mountain (Fuel LX 9.8) | Alpha Platinum (Slash 8) | |
| Niveau | Le meilleur aluminium VTT de Trek, réservé aux Fuel 7e gén. | Le carbone VTT de Trek | Aluminium de la gamme supérieure |
| Fabrication | Alliage travaillé pour la solidité, cadre très ajustable | Drapage OCLV réglé pour la résistance aux chocs | Alu robuste, cinématique plus simple |
| Vélo de référence | Kit cadre Fuel EX alu 7e gén. : 4,95 kg (M) | Kit cadre Fuel EX carbone 7e gén. : 3,31 kg (M) | Slash 8 complet : 16,68 kg (M) |
| Ce que ça change | Encaisse les coups, plus accessible | Environ 1,6 kg de moins sur le kit cadre | Enduro 170 mm alu, moins réglable |
En clair : sur un vélo d'enduro, l'aluminium n'est pas un choix au rabais. Il accepte les coups de cailloux et les chutes sans inquiéter, et le kit cadre alu ne pèse qu'environ 1,6 kg de plus que son équivalent carbone (mesure Trek sur le Fuel EX).
Le choix des pneus en dit long sur ce vélo : un Assegai en gomme MAXXGRIP à l'avant pour l'accroche en courbe, un Minion DHR II en MAXXTERRA à l'arrière pour le freinage et la durée. Carcasse EXO+ de part et d'autre, ce qui limite les pincements sur les pierres. Sur la terre rouge du Lac du Salagou, sèche et roulante comme du gravier, c'est l'avant qui fait la trajectoire.
Les freins SRAM Maven Bronze à quatre pistons, avec un disque plus grand à l'avant, donnent beaucoup de puissance pour peu d'effort au levier. Dans les longues pentes, cela soulage les avant-bras. Nous purgeons et contrôlons le circuit hydraulique lors des révisions, car un frein d'enduro travaille dur.
| Modèle | Cadre | Transmission | Débattement AR / AV | Poids (M) |
| Fuel MX 9 Eagle 90 | Alu Alpha NEXT Platinum | SRAM Eagle 90 mécanique | 150 / 160 mm | 16,78 kg |
| Fuel LX 9 Eagle 90 | Alu Alpha NEXT Platinum | SRAM Eagle 90 mécanique | 160 / 170 mm | 17,38 kg |
| Fuel LX 9 XT | Alu Alpha NEXT Platinum | Shimano XT mécanique | 160 / 170 mm | 17,79 kg |
| Fuel LX 9.8 XT Di2 | Carbone OCLV Mountain | Shimano XT Di2 sans fil | 160 / 170 mm | 15,97 kg |
Notre lecture : le LX 9 Eagle 90 offre 10 mm de plus que le Fuel MX 9 à chaque extrémité, pour 600 g supplémentaires. Si le poids vous freine, le LX 9.8 XT Di2 carbone descend à 15,97 kg avec la même suspension Fox.
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Le conseil taille LVR Entre deux tailles, la plus petite rend le vélo plus joueur dans les épingles, la plus grande plus stable à haute vitesse. La course de la tige télescopique augmente avec la taille.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Quelle pression de pneus ? | Elle dépend de votre poids et du terrain ; nous la réglons avec vous lors du montage tubeless. |
| Les freins suffisent-ils en descente longue ? | Oui, les Maven Bronze à quatre pistons sont faits pour la gravité. |
| Le rouge mat est-il fragile ? | Nettoyez-le avec un produit doux sans cire ; un film de protection peut être posé en atelier. |
| Quelles tailles disponibles ? | M et L dans ce coloris, de 165 à 188 cm. |
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L'avis LVR Cycles Un enduro alu taillé pour l'adhérence, avec une suspension Fox haut de gamme et des pneus de descente. Le rouge ocre moucheté de cuivre se marie à merveille avec les terres rouges de l'Hérault.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous montons votre Fuel LX en tubeless, purgeons les freins et réglons les suspensions selon votre poids et vos terrains.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques
VTT tout-suspendu aluminium Trek Fuel LX 9 Eagle 90 rouge mat : ressort DHX2, Maven Bronze, 17,38 kg en M
