VTT tout-suspendu carbone Trek Supercaliber SLR 9.9 XX Flight Attendant gris marbré : marathon XC, 10,28 kg en M

Trek Supercaliber SLR 9.9 XX Flight Attendant gris marbré : économiser ses forces sur les longues distances

Pensé pour les épreuves où chaque heure compte, le Trek Supercaliber SLR 9.9 XX Flight Attendant 2e génération associe le carbone OCLV Mountain SLR, la suspension électronique RockShox Flight Attendant et la transmission SRAM XX SL AXS. Fourche de 110 mm, IsoStrut de 80 mm et 10,28 kg en taille M. Le décor Carbon Smoke/Galactic Grey Marble mêle un carbone fumé à un gris galactique marbré, aux veines changeantes selon la lumière.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le marathonien qui aligne raids et grandes classiques régionales, et qui veut arriver en fin d'épreuve avec encore de la lucidité. Il conviendra aussi au cycliste très expérimenté qui roule seul de longues heures dans l'arrière-pays et cherche le vélo le plus efficace possible.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Depuis 1992, Trek presse ses nappes de fibres à chaud pour éliminer les poches d'air qui affaiblissent un cadre. La déclinaison OCLV Mountain est calibrée pour un usage tout-terrain : elle doit résister aux impacts de cailloux et aux chutes, pas seulement être rigide. Sur ce vaisseau amiral, c'est la version SLR, la plus légère du catalogue VTT de Trek, qui forme le cadre ; elle reste couverte par la garantie à vie Trek.

En clair : le 9.9 XX Flight Attendant ne change pas de cadre par rapport aux autres SLR, il réunit tout ce que Trek fait de plus abouti autour : transmission XX SL, freins Motive Ultimate, roues carbone et suspension électronique. Résultat, le Supercaliber le plus léger de la gamme, 300 g sous le 9.9 XTR Di2.

Sur un marathon, la fatigue fait oublier de bloquer la suspension en montée ou de la rouvrir dans la descente suivante. Le Flight Attendant s'en charge à votre place, à chaque changement de pente : la fourche reste ferme sur les longues pistes de l'Espinouse puis s'ouvre dès que le sentier devient cassant.

La tige Fox Transfer SL, avec 100 à 150 mm de course selon la taille, abaisse la selle sans quitter le guidon pour aborder les descentes techniques du Caroux. Avec les roues carbone Kovee RSL et des pneus Pirelli Team Edition, l'ensemble reste léger à relancer, même après quatre heures de selle.

Quel Supercaliber choisir ?

Notre lecture : pour la longue distance, ce 9.9 XX Flight Attendant offre le meilleur rapport poids et gestion de l'effort. Le 9.8 X0 Flight Attendant garde la même suspension pilotée et ajoute un capteur de puissance, pour 1 kg de plus en M.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, notre atelier prépare votre Supercaliber pour vos raids : montage tubeless, purge des freins Motive, réglage du Flight Attendant et révision de l'amortisseur.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.