VTT tout-suspendu carbone Trek Supercaliber SLR 9.9 XX Flight Attendant rouge : grimpeur, XX SL AXS, 10,28 kg en M

Trek Supercaliber SLR 9.9 XX Flight Attendant Red Smoke : un poids plume pour les grimpeurs

Avec 10,28 kg en taille M, le Trek Supercaliber SLR 9.9 XX Flight Attendant 2e génération est le tout-suspendu le plus léger du catalogue XC de Trek. Cadre OCLV Mountain SLR, roues carbone Kovee RSL, transmission SRAM XX SL AXS en 10-52 et freins Motive Ultimate composent une machine pensée pour les montées. Le coloris Red Smoke/Drizzle pose un rouge fumé intense, moucheté de fines gouttes plus claires façon bruine.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le grimpeur qui juge un VTT d'abord à sa façon de monter, qu'il s'agisse de courses de côte VTT, de parcours à fort dénivelé ou de longues ascensions sur les pistes de la Montagne Noire. Il plaira aussi au coureur léger qui veut un vélo vif et précis, sans le moindre poids superflu.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Depuis 1992, Trek presse ses nappes de fibres à chaud pour éliminer les poches d'air qui affaiblissent un cadre. La déclinaison OCLV Mountain est calibrée pour un usage tout-terrain : elle doit résister aux impacts de cailloux et aux chutes, pas seulement être rigide. Sur ce vaisseau amiral, c'est la version SLR, la plus légère du catalogue VTT de Trek, qui forme le cadre ; elle reste couverte par la garantie à vie Trek.

En clair : le 9.9 XX Flight Attendant ne change pas de cadre par rapport aux autres SLR, il réunit tout ce que Trek fait de plus abouti autour : transmission XX SL, freins Motive Ultimate, roues carbone et suspension électronique. Résultat, le Supercaliber le plus léger de la gamme, 300 g sous le 9.9 XTR Di2.

Chaque gramme retiré se ressent surtout dans les relances en côte : roues Kovee RSL, pédalier XX SL et selle Aeolus RSL à rails carbone allègent les masses en mouvement. Le 34 dents associé au 52 à l'arrière laisse un développement court pour passer les rampes les plus raides sans casser la cadence.

En montée, le Flight Attendant raffermit la suspension dès que vous appuyez fort sur les pédales, puis la libère dans les passages rocheux pour garder la motricité. Les freins Motive Ultimate à 4 pistons apportent une puissance rassurante pour redescendre vite, avec un disque de 180 mm à l'avant.

Quel Supercaliber choisir ?

Notre lecture : avec 300 g de moins que le 9.9 XTR Di2 et 1,1 kg de moins que le 9.8 X0 AXS, c'est le choix du grimpeur. Pour qui préfère une suspension classique à blocage manuel, le 9.9 XTR Di2 reste à 10,58 kg.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous adaptons votre développement, réglons la suspension pilotée et entretenons votre Supercaliber pour les saisons de course.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.