VTT tout-suspendu aluminium Trek Fuel LX 9 Eagle 90 vert mat : enduro qui grimpe, 160/170 mm, 17,38 kg

Trek Fuel LX 9 Eagle 90 Juniper : l'enduro qui accepte de grimper

Le Trek Fuel LX 9 Eagle 90 7e génération n'est pas qu'un vélo de descente : son plateau de 30 dents et sa cassette 10-52 lui permettent de remonter par ses propres moyens, malgré ses 17,38 kg en taille M. RockShox ZEB Ultimate de 170 mm et Vivid Ultimate de 160 mm sur cadre aluminium Alpha NEXT Platinum assurent la suite. La finition Matte Juniper/Blue Sage Splatter mêle un vert genévrier mat à des mouchetures bleu sauge.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Le vététiste qui refuse les navettes et monte à la force des jambes trouvera ici son compagnon. Ce Fuel LX convient à celui qui pratique l'enduro « à l'ancienne », boucle complète avec dénivelé positif, et qui veut un vélo stable en descente sans subir les montées.

L'analyse de l'atelier LVR

Un cadre alu qui se règle comme un cadre de course. Le Fuel LX 9 repose sur l'aluminium Alpha NEXT Platinum, le niveau le plus élevé des alliages VTT Trek (au-dessus de l'Alpha Platinum et de l'Alpha Silver). Sa particularité tient à la cinématique : la progressivité se modifie, le basculeur et la fixation basse de l'amortisseur s'échangent, et le pivot ABP placé sur l'axe arrière laisse la suspension travailler pendant le freinage.

En clair : ce cadre s'adapte à votre pilotage au lieu de vous imposer le sien. Il pèse plus lourd que le carbone OCLV Mountain du 9.8, mais il pardonne mieux les impacts et il se répare plus facilement.

Le secret d'un enduro qui grimpe tient d'abord à la position. Le cintre Race Face Turbine relevé de 40 mm et la potence courte de 45 mm placent le buste haut ; reculer légèrement la selle sur ses rails aide à garder la roue avant au sol dans les rampes. Nous ajustons ces points lors de la remise.

Côté suspension, la cartouche Charger 3.2 RC2 permet de durcir la compression basse vitesse pour limiter le pompage en pédalant. Le Vivid Ultimate reste actif, ce qui préserve l'adhérence de la roue arrière dans les montées techniques et caillouteuses de l'Espinouse.

Quel Fuel choisir ?

Notre lecture : pour qui grimpe beaucoup, ce LX 9 Eagle 90 reste 600 g plus lourd que le MX 9 Eagle 90. Le Slash 8 descend à 16,68 kg, mais il est plus engagé avec 170 mm à l'arrière.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous réglons votre position et vos suspensions pour l'enduro grimpant, et assurons l'entretien de la fourche et de l'amortisseur.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.