VTT tout-suspendu aluminium Trek Fuel MX 9 X0 AXS vert genévrier : sans câble, ZEB 170 mm, Vivid, 150/170 mm

Trek Fuel MX 9 X0 AXS Juniper : boue, pluie et transmission sans câble

Le Trek Fuel MX 9 X0 AXS 7e génération élimine le câble de dérailleur grâce à la transmission SRAM X0 Eagle AXS, et associe une fourche RockShox ZEB Ultimate de 170 mm, un amortisseur Vivid Ultimate et 150 mm de débattement arrière à un cadre aluminium Alpha NEXT Platinum. Trek ne donne pas de poids pour cette version ; comptez comme repère 16,91 kg en M, poids du Fuel MX 9 XT au même cadre. La finition Matte Juniper/Blue Sage Splatter est un vert forêt mat tacheté de bleu sauge.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste qui roule toute l'année, y compris l'hiver dans les sous-bois humides de la Montagne Noire, et qui veut une transmission qui fonctionne aussi bien après une sortie boueuse qu'au premier jour. Il plaira à celui qui préfère rouler plutôt que bricoler.

L'analyse de l'atelier LVR

Alpha NEXT Platinum : un alu de premier rang pour un montage haut de gamme. Le Fuel MX 9 X0 AXS associe l'aluminium le plus abouti de Trek, au-dessus des Alpha Silver et Alpha Platinum, à l'équipement le plus cossu des Fuel MX alu. Trek n'a pas publié le poids de cette version ; la référence la plus proche reste le Fuel MX 9 XT, qui partage le même cadre, à 16,91 kg en taille M. Pour situer le matériau, le kit cadre alu du Fuel EX 7e génération pèse 4,95 kg en M, la version carbone 3,31 kg.

En clair : vous investissez dans les périphériques (transmission électronique, suspensions RockShox Ultimate, freins Maven Silver) plutôt que dans le carbone. Pour un pilote qui casse plus souvent des dérailleurs que des records de chrono en montée, c'est une répartition du budget très cohérente.

Sur un VTT à câble, la boue finit par pénétrer la gaine et dégrade la qualité des passages. Avec l'AXS, ce souci disparaît : le signal passe sans fil, et seul le dérailleur demande un nettoyage. Après une sortie détrempée, un rinçage doux et une chaîne bien lubrifiée suffisent.

Dans le gras, les Maxxis sont un atout : l'Assegai en gomme MaxxGrip garde l'adhérence à l'avant, le Minion DHR II freine bien à l'arrière. La carcasse EXO+ protège des pincements contre les racines et les pierres cachées sous les feuilles.

Quel Fuel choisir ?

Notre lecture : si vous roulez souvent sous la pluie, l'avantage du X0 AXS sur le MX 9 Eagle 90 RockShox (16,78 kg) est réel. Le MX 9 XT, plus simple, reste moins sensible à l'électronique mais demande plus d'entretien de câble.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous vous expliquons l'entretien d'un VTT AXS par temps humide, mettons à jour le firmware et assurons la révision des suspensions.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.