VTT tout-suspendu carbone Trek Fuel MX 9.8 XT Di2 bleu canard : Shimano XT Di2 sans fil, Fox Factory, 150/160 mm

Trek Fuel MX 9.8 XT Di2 Miami Green : passer les vitesses sans y penser

Le Trek Fuel MX 9.8 XT Di2 7e génération reprend le cadre carbone OCLV Mountain et la suspension Fox Factory (150 mm derrière, fourche de 160 mm) du Fuel MX 9.8 XT, mais adopte le dérailleur Shimano XT Di2 M8250 sans fil. Poids non communiqué par Trek pour cette version ; en taille M, le Fuel EX 9.8 XT pèse 15,28 kg et le Fuel LX 9.8 XT Di2, qui partage sa transmission, 15,97 kg. Le coloris Miami Green/Aloha Marble décline un bleu canard éclatant marbré de vert tendre.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste séduit par l'électronique, qui veut des passages de vitesses toujours justes et personnalisables, sans câble qui s'encrasse ni tension à reprendre. Il aime la technologie au service du pilotage et suit les mises à jour de son matériel.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV Mountain, la signature Trek. Le carbone OCLV naît d'un compactage des couches de fibres qui supprime les bulles d'air internes, points faibles d'un cadre. Pour ses VTT, Trek utilise la variante OCLV Mountain, dont le drapage est calibré pour résister aux cailloux et aux sauts. Le Fuel MX 9.8 XT Di2 en profite avec un acheminement interne guidé des gaines, encore plus dégagé avec un dérailleur sans fil, et la garantie à vie Trek sur le cadre.

En clair : cadre et suspension sont ceux du 9.8 XT. L'écart tient au dérailleur XT Di2 M8250 sans fil, aux passages programmables : un gain de confort d'usage et un réglage qui ne bouge plus, pas une suspension plus évoluée.

Le dérailleur Di2 sans fil supprime le câble, principale source de dérive de réglage sur un VTT : poussière, boue et compression des gaines finissent toujours par décaler l'indexation. Ici, chaque impulsion donne un passage net, et le comportement reste identique après des mois de sorties poussiéreuses dans la garrigue.

Les passages sont programmables : vous pouvez choisir le nombre de pignons franchis par appui long ou attribuer les fonctions des boutons selon vos habitudes. Nous effectuons ces réglages et les mises à jour du firmware Di2 à l'atelier, et vous montrons comment recharger la transmission avant une grande sortie.

Quel Fuel choisir ?

Notre lecture : au même cadre et à la même suspension que le 9.8 XT, ce 9.8 XT Di2 ajoute le sans-fil. Le 9.9 X0 AXS passe à l'électronique SRAM avec une fourche de 170 mm et des roues carbone ; le Fuel LX 9.8 XT Di2 (15,97 kg en M) garde la même transmission en version enduro.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous appairons et programmons votre transmission Di2, mettons à jour son firmware et réglons la suspension Fox de votre Fuel MX avant la remise.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.