VTT électrique tout-suspendu carbone Trek Fuel EXe 9.7 : TQ HPR50 360 Wh, Fox 140/150 mm, 19,33 kg

Trek Fuel EXe 9.7 Deep Smoke : l'électrique qui se fait oublier

Le Trek Fuel EXe 9.7 est un VTT électrique de trail en carbone OCLV Mountain, animé par le moteur TQ HPR50 de 50 Nm et une batterie TQ de 360 Wh, avec 140 mm de débattement arrière et une fourche Fox Rhythm 36 de 150 mm. Il affiche 19,33 kg en taille M selon Trek, un poids rare pour un VTTAE tout-suspendu. Son coloris Deep Smoke, un gris anthracite fumé très sobre, renforce son allure de VTT musculaire.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste qui roule déjà en trail et veut un coup de pouce dans les côtes sans perdre la maniabilité de son vélo actuel. Il convient aussi à celui qui hésite à passer à l'électrique par crainte d'un engin lourd et bruyant : ici, l'assistance reste discrète et le vélo se porte encore facilement.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV Mountain, au service d'un VTTAE discret. Le Fuel EXe a été dessiné autour du petit moteur TQ HPR50 logé dans le boîtier de pédalier : sans carter volumineux, le cadre carbone garde des lignes de VTT classique. Le procédé OCLV de Trek compacte les nappes de fibres à chaud pour chasser les vides, et la version Mountain renforce les zones exposées aux pierres. Résultat : un vélo électrique sous les 20 kg, garanti à vie côté cadre.

En clair : le Fuel EXe 9.7 est la porte d'entrée carbone de ce VTTAE léger ; il partage cadre, moteur et batterie avec le 9.9, qui ne gagne que 650 g grâce à ses roues carbone et sa transmission sans fil.

Le TQ HPR50 utilise une démultiplication harmonique au lieu des engrenages classiques : il ne siffle pas et ne crée pas de résistance perceptible quand l'assistance se coupe, à 25 km/h comme le veut la réglementation européenne pour un moteur de 250 W nominal. Sur les singles boisés de la Montagne Noire, on entend la roue arrière sur les feuilles plutôt que le moteur.

Le compromis tient dans la batterie de 360 Wh : moins de réserve qu'un Rail+, donc une gestion des modes d'assistance plus attentive sur les longues boucles. En contrepartie, le pédalier E*thirteen et la cassette 10-51 offrent un développement court qui aide à économiser l'énergie, et la batterie amovible se recharge à part, à la maison.

Quel Fuel EXe choisir ?

Notre lecture : avec 19,33 kg en M, ce Fuel EXe 9.7 pèse 4,4 kg de moins que le Rail+ 9.7 XT (23,73 kg), au prix d'une batterie de 360 Wh au lieu de 800 Wh. Le Fuel+ EX 9.8 XT passe à 580 Wh et 60 Nm pour 20,10 kg.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous mettons à jour le logiciel TQ de votre Fuel EXe, réglons la fourche et l'amortisseur à votre poids et vous conseillons sur la charge et le stockage de la batterie.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.