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Neuf

VTT électrique tout-suspendu en carbone Trek Rail+ 9.8 GX AXS deep smoke 12v

VTT électrique tout-suspendu carbone Trek Rail+ 9.8 GX AXS : Bosch CX 800 Wh, Fox 160/160 mm, SRAM GX AXS, 24,18 kg

7 134,81 $ TTC

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Trek Rail+ 9.8 GX AXS Deep Smoke : la pleine puissance, sans câble de dérailleur

Le Trek Rail+ 9.8 GX AXS associe un cadre principal carbone OCLV Mountain, le moteur Bosch Performance Line CX et sa batterie de 800 Wh, une transmission SRAM GX Eagle AXS sans fil et des suspensions Fox Performance Elite de 160 mm. Trek annonce 24,18 kg en taille M. Le Deep Smoke, un gris anthracite fumé, lui donne une allure sombre et sobre.

Caractéristiques techniques

Cadre	Cadre principal carbone OCLV Mountain, batterie amovible RIB 2.0, Motor Armor, angle de direction réglable, Mino Link, ratio de suspension réglable, UDH, Boost148
Moteur	Bosch Performance Line CX, 85 Nm (jusqu'à 100 Nm via l'app eBike Flow), 250 W nominal, assistance jusqu'à 25 km/h
Batterie	Bosch PowerTube 800 Wh intégrée et amovible (RIB 2.0)
Commande / écran	Bosch System Controller BRC3100, système intelligent
Suspensions	Fox Performance Elite Float 38 GRIP X 160 mm / Fox Performance Elite Float X 205 x 65 mm, 160 mm
Transmission	SRAM GX Eagle AXS T-Type sans fil 1x12, pédalier GX 160 mm, cassette XS-1275 10-52
Freins	SRAM Maven Bronze hydrauliques 4 pistons, disques HS2 200 et 220 mm
Roues / pneus	Bontrager Line Comp 30 / Brevard RSL SE 29 x 2,50 AV, 27,5 x 2,50 AR
Poste de pilotage	Cintre Bontrager Line Pro carbone 780 mm, potence Line Pro 45 mm
Selle / tige	Verse Short Comp / Line Dropper 170 mm (M) ou 200 mm (XL)
Poids	24,18 kg en taille M (donnée Trek, avec liquide préventif tubeless)

En bref

✓ SRAM GX AXS T-Type sans fil	✓ Fox Performance Elite 160 mm
✓ Bosch CX, 800 Wh	✓ Freins Maven Bronze 4 pistons
✓ Cintre carbone Line Pro	✓ 24,18 kg en taille M

Pour qui ?

Pour le vététiste technophile qui apprécie les commandes électroniques et veut des passages de vitesse nets, même en pleine montée sous la poussée du moteur. Il convient aussi à celui qui en a assez des réglages de câble et souhaite une transmission qui reste juste au fil des sorties.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV Mountain, version sans fil. Le Rail+ 9.8 GX AXS garde le cadre principal OCLV Mountain de la 5e génération et l'équipe d'un dérailleur SRAM radiocommandé : plus de gaine qui frotte dans le cadre, une transmission montée sur la patte UDH et un passage de vitesse identique quelle que soit la tension. Avec la batterie de 800 Wh, le carbone reste la meilleure base pour garder le vélo à 24,18 kg en M.

	Rail+ carbone (9.7 / 9.8)	Rail+ aluminium (5 / 8)	Slash+ carbone (TQ)
Cadre	Cadre principal OCLV Mountain	Alpha Platinum	OCLV Mountain
Motorisation	Bosch CX, PowerTube 800 Wh	Bosch CX, PowerTube 800 Wh	TQ HPR60, 580 Wh
Poids (M)	23,73 à 24,18 kg	24,78 à 25,08 kg	21,58 à 21,83 kg
Ce que ça change	Châssis plus léger, même moteur	Budget plus doux, cadre robuste	Assistance plus douce, vélo plus vif

En clair : un Rail+ carbone avec suspensions Fox Performance Elite, freins Maven et dérailleur GX AXS, pour le vététiste qui veut le confort du sans-fil.

Le dérailleur GX AXS T-Type se fixe directement sur la patte UDH et reçoit ses ordres par radio : aucune gaine ne vieillit dans le cadre, et la précision ne dépend plus de la tension d'un câble. Avec le couple du Bosch CX, cette transmission supporte les changements de vitesse en charge mieux qu'un montage classique.

La fourche Fox 38 Performance Elite et sa cartouche GRIP X permettent un réglage séparé de la compression et de la détente, et l'amortisseur Float X garde son efficacité dans les longues descentes de la Montagne Noire. L'assistance s'efface au-delà de 25 km/h, comme le prévoit la règle européenne pour 250 W nominal.

Quel Rail+ choisir ?

Modèle	Moteur / batterie	Débattement AR / AV	Transmission	Poids (M)
Rail+ 9.7 XT	Bosch CX / 800 Wh	160 / 160 mm	Shimano XT / SLX 12v	23,73 kg
Rail+ 9.8 GX AXS	Bosch CX / 800 Wh	160 / 160 mm	SRAM GX AXS sans fil	24,18 kg
Rail+ 9.8 XT Di2	Bosch CX / 800 Wh	160 / 160 mm	Shimano XT Di2 sans fil	23,98 kg
Slash+ 9.9	TQ HPR60 / 580 Wh	fourche 170 mm	SRAM X0 AXS sans fil	21,83 kg

Notre lecture : à 24,18 kg en M, ce Rail+ 9.8 GX AXS pèse 450 g de plus que le Rail+ 9.7 XT (23,73 kg), mais gagne Fox Performance Elite, freins Maven et sans-fil. Le Rail+ 9.8 XT Di2, avec Fox Factory, descend à 23,98 kg.

Le conseil taille LVR

Ce modèle est disponible en M et en XL. La tige passe de 170 à 200 mm entre les deux ; si vous mesurez autour de 180 cm, venez comparer en magasin, car le L n'est pas proposé dans ce coloris.

Taille	M	XL
Cycliste (cm)	165-177	188-195
Entrejambe (cm)	79-83	89-91
Tige télescopique (mm)	170	200
Roues AV / AR (po)	29 / 27,5	29 / 27,5

Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers.

Vos questions

Le dérailleur AXS se recharge-t-il ?	Oui, comme tout dérailleur SRAM AXS sans fil ; nous vous montrons la recharge à la remise.
Quelle différence avec le 9.8 XT Di2 ?	Le XT Di2 passe en Fox Factory et transmission Shimano électronique, pour 200 g de moins.
Quelles tailles pour ce coloris ?	M (165-177 cm) et XL (188-195 cm).
Le gris fumé est-il mat ?	C'est un anthracite sombre, discret, qui cache bien les traces de poussière.

L'avis LVR Cycles

Un Rail+ carbone moderne, avec une transmission sans fil et des suspensions Fox bien réglables. Son gris anthracite fumé souligne son côté technique.

Les plus
+ SRAM GX AXS sans fil
+ Fox Performance Elite réglable
+ Cintre carbone Line Pro

Les moins
- 450 g de plus que le Rail+ 9.7 XT
- Proposé en M et XL seulement

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous appairons la transmission AXS, mettons à jour le moteur Bosch et réglons les suspensions Fox de votre Rail+ à votre poids.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.

Référence TRK-5329082

Fiche technique