VTT électrique tout-suspendu aluminium Trek Powerfly+ FS 6 gris : Bosch CX 800 Wh, Eagle 70, 25,08 kg

Trek Powerfly+ FS 6 Lithium : un tout-suspendu Bosch robuste pour rouler souvent

Pensé pour les sorties fréquentes, le Trek Powerfly+ FS 6 associe un cadre tout-suspendu aluminium Alpha Platinum, un moteur Bosch CX, une batterie de 800 Wh, une fourche Fox Rhythm 36 et une transmission SRAM Eagle 70 T-Type. Il roule sur 120 mm à l'arrière et pèse 25,08 kg en taille M selon Trek. Le coloris Lithium/Trek Black marie un gris clair argenté à un noir profond.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Vous sortez plusieurs fois par semaine, parfois tôt le matin avant le travail, parfois pour une grande boucle le dimanche ? Ce Powerfly+ FS est fait pour encaisser ce rythme sans réclamer l'atelier toutes les trois semaines. C'est aussi une base saine pour gagner en assurance dans les descentes.

L'analyse de l'atelier LVR

La patte UDH, discrète mais précieuse. La patte UDH, standard ouvert de fixation du dérailleur, est l'atout discret de ce cadre : elle reçoit directement la transmission SRAM T-Type sans patte intermédiaire, et se remplace facilement en cas de choc. Pour le reste, l'aluminium Alpha Platinum, le moteur protégé par le carter Motor Armor et la batterie amovible RIB 2.0 forment une base costaude, faite pour rouler souvent.

En clair : ce FS 6 durcit le ton à l'avant avec une Fox 36 de 140 mm à partir du M et une potence à 0°, tout en gardant 120 mm à l'arrière. Il pèse le même poids que le FS 6 à fourche Fox AWL et transmission Shimano (25,08 kg en M) : la différence est dans le comportement, pas sur la balance.

Les freins Shimano à quatre pistons et leurs disques de 203 mm offrent une puissance constante, même sur les longues descentes de l'Espinouse. Le liquide minéral Shimano est simple à entretenir, et nous recommandons une purge annuelle pour garder un toucher régulier. Quand la poussière de l'été colle aux plaquettes, un simple nettoyage des disques à l'alcool suffit souvent à retrouver le mordant d'origine.

La cassette SRAM XS-1270 10-52 permet de monter les pentes raides en gardant une cadence confortable, ce qui optimise l'assistance et ménage la chaîne. Sur les relances après une épingle, mieux vaut anticiper le changement de pignon que de le passer en plein effort. Celle-ci reste conforme aux règles européennes, limitée à 25 km/h et 250 W nominaux, et ses mises à jour se font via l'application Bosch eBike Flow.

Quel Powerfly+ FS choisir ?

Notre lecture : face au FS 5 (24,58 kg en M), ce FS 6 ajoute 500 g mais passe à des suspensions Fox et une transmission T-Type. Le FS 8 à XT Di2 (24,88 kg) ajoute le sans-fil et l'écran Kiox 300.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Notre atelier biterrois prend en charge la révision des suspensions Fox, la purge des freins Shimano et le diagnostic du moteur Bosch, avec un rythme d'entretien calé sur votre fréquence de sortie.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.