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Le Trek Domane+ SL 6 AXS 5e génération est un vélo de route électrique en carbone OCLV Série 500, animé par le moteur TQ HPR40 de 40 Nm et une batterie TQ de 360 Wh. Il reçoit une transmission sans fil SRAM Rival XPLR AXS 1x13 avec cassette 10-46, des pneus de 35 mm et un cintre relevé ; Trek annonce 12,11 kg en taille ML. Le Matte Deep Smoke est un gris anthracite fumé à finition mate, presque noir.
| Cadre | Carbone OCLV Série 500, système TQ intégré, douille de direction conique, fixations intégrées pour sacoche de cadre, fixations de garde-boue, UDH, axe 142x12 mm |
| Fourche | Domane+ tout carbone, pivot conique, durite de frein interne, fixations de garde-boue, Flat Mount, axe 12x100 mm |
| Moteur | TQ HPR40 : 40 Nm, 200 W en pointe |
| Batterie | TQ 360 Wh |
| Transmission | SRAM Rival XPLR AXS 1x13 sans fil, cassette XG-1351 10-46, chaîne Rival E1 |
| Freins | À disque, montage Flat Mount, durite intégrée dans la fourche |
| Roues / pneus | Bontrager Paradigm Comp 25 alliage / Bontrager Kwaremont Pro 700x35 mm Tubeless Ready, 120 tpi (passage jusqu'à 40 mm) |
| Poste de pilotage | Cintre Bontrager Comp Riser aluminium, rise 20 mm, reach 70 mm, potence Trek RCS Pro -7° |
| Selle / tige | Bontrager Verse Short Comp rails acier, 145 mm / tige Bontrager RSL carbone 27,2 mm, déport 5 mm |
| Poids | 12,11 kg en taille ML (donnée Trek, avec liquide préventif tubeless, sans chambres à air) |
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En bref
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Pour le cycliste d'endurance qui veut un coup de pouce dans les cols sans changer sa façon de rouler, ou pour celui qui roule avec des amis plus rapides et veut suivre sans s'épuiser. C'est aussi un bon choix pour reprendre le vélo de route après une longue pause.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Le Domane+ SL 6 AXS de 5e génération repose sur un cadre OCLV Série 500 : Trek superpose les nappes de carbone puis les compacte en température pour obtenir une structure dense, sans vide, capable d'accueillir le moteur TQ et sa batterie. Fixations de garde-boue, fixations intégrées pour sacoche de cadre et patte UDH complètent ce cadre garanti à vie par Trek.
| Domane+ SL (OCLV 500) | Domane+ SLR (OCLV 800) | Domane+ ALR (aluminium) | |
| Niveau | Nouvelle génération allégée | Carbone haut de gamme Domane+ | Accès à l'assistance TQ |
| Fabrication | OCLV 500, moteur TQ HPR40 | OCLV 800, moteur TQ HPR60 | Alpha série 300, moteur TQ HPR60 |
| Vélo de référence | Domane+ SL 6 AXS : 12,11 kg (ML) | Domane+ SLR 7 : 12,65 kg (56) | Domane+ ALR 5 : 14,39 kg (ML) |
| Ce que ça change | 40 Nm, 1x13 sans fil | 60 Nm, Shimano Di2 2x12 | Plus lourd, SRAM Apex XPLR 1x12 |
En clair : le SL 6 AXS est l'entrée dans la nouvelle génération Domane+ SL. Il garde le cadre et le moteur TQ HPR40 des SL 7 et SL 9, avec des roues alliage, un cintre aluminium et une transmission SRAM Rival XPLR AXS à 13 vitesses.
Avec 40 Nm de couple et 200 W en pointe, le HPR40 ne cherche pas à pousser fort : il complète votre pédalage. Dans les côtes du Minervois ou face à la tramontane sur les routes de plaine, il gomme les passages où l'on se met dans le rouge, tandis que sur le plat le vélo garde la sensation d'un Domane classique. L'assistance cesse à 25 km/h, la limite légale des VAE.
La transmission Rival XPLR AXS associe un plateau unique et une cassette 10-46 à 13 vitesses : moins de manipulations, des écarts serrés entre pignons et pas de dérailleur avant à régler. Le cintre Bontrager Comp Riser monte de 20 mm pour une position plus redressée, et la tige RSL carbone filtre les vibrations de la route.
| Modèle | Cadre | Moteur | Transmission | Poids (taille) |
| Domane+ ALR 5 | Alu Alpha série 300 | TQ HPR60, 60 Nm | SRAM Apex XPLR 1x12 | 14,39 kg (ML) |
| Domane+ SL 6 AXS | Carbone OCLV 500 | TQ HPR40, 40 Nm | SRAM Rival XPLR AXS 1x13 | 12,11 kg (ML) |
| Domane+ SL 7 AXS | Carbone OCLV 500 | TQ HPR40, 40 Nm | SRAM Force XPLR AXS 1x13 | 11,47 kg (ML) |
| Domane+ SL 9 AXS | Carbone OCLV 500 | TQ HPR40, 40 Nm | SRAM RED XPLR AXS 1x13 | 11,00 kg (ML) |
Notre lecture : le SL 6 AXS pèse 12,11 kg en ML, 640 g de plus que le SL 7 AXS (11,47 kg), qui passe aux roues carbone Aeolus Pro 37 et au groupe Force. Face au Domane+ ALR 5 en aluminium (14,39 kg), il garde plus de 2 kg d'avance.
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Le conseil taille LVR Les Domane+ SL vont du XS au XL. Trek place le ML entre 173 et 179 cm et le L entre 179 et 188 cm ; la largeur du cintre (36 à 42 cm) et la potence (80 à 120 mm) évoluent avec la taille. Entre deux tailles, une mesure en magasin permet de trancher.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Le moteur est-il puissant ? | Le TQ HPR40 offre 40 Nm et 200 W en pointe, pour une aide discrète. |
| Pourquoi un seul plateau ? | La cassette 10-46 à 13 vitesses couvre seule l'essentiel des besoins sur route. |
| Peut-on monter des pneus plus larges ? | Oui, jusqu'à 40 mm ; il est livré en Kwaremont Pro de 35 mm. |
| Le gris mat est-il fragile ? | Non, mais nettoyez-le sans produit lustrant pour garder l'aspect mat. |
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L'avis LVR Cycles Le Domane+ SL 6 AXS ouvre la nouvelle génération légère avec le même cadre et le même moteur que les versions plus chères. Son gris fumé mat lui donne une silhouette sobre, presque furtive.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous ajustons votre position, appairons la transmission AXS, mettons à jour le système TQ et vous conseillons sur la charge de la batterie.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques