VTT tout-suspendu carbone Trek Supercaliber SLR 9.8 X0 Flight Attendant bleu : capteur de puissance, 11,28 kg en M

Trek Supercaliber SLR 9.8 X0 Flight Attendant Navy Smoke : s'entraîner et courir avec les watts

Le Trek Supercaliber SLR 9.8 X0 Flight Attendant 2e génération intègre d'origine un pédalier SRAM X0 avec capteur de puissance, la transmission sans fil X0 Eagle AXS et la suspension électronique Flight Attendant, sur le cadre carbone OCLV Mountain SLR. Il pèse 11,28 kg en taille M. Sa robe Navy Smoke décline un bleu marine fumé qui joue avec les reflets du carbone.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le coureur qui s'entraîne avec un plan structuré, mesure ses séances en watts et veut retrouver ces données sur son VTT de course. Il s'adresse aussi au cycliste qui roule en route l'hiver avec un capteur et ne veut plus de rupture dans ses données au printemps.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Trek a mis au point l'OCLV au début des années 1990 : un compactage sous pression et température qui chasse l'air emprisonné entre les plis de fibres. Pour le VTT, la marque a créé l'OCLV Mountain, dont la priorité est la tenue aux chocs plutôt que le seul gain de grammes. Le 9.8 X0 Flight Attendant bénéficie de la variante SLR, la plus fine, avec la même garantie à vie que tous les cadres Trek.

En clair : ce 9.8 apporte la suspension Flight Attendant et un capteur de puissance pour 100 g de moins que le 9.8 X0 AXS classique. Il ne touche pas aux roues ni aux freins du reste de la gamme 9.8 : pour la version la plus légère, il faut monter au 9.9 XX Flight Attendant.

Le capteur de puissance intégré au pédalier X0 transmet vos watts à votre compteur : sur les côtes de la Montagne Noire, vous pouvez gérer un effort au seuil sans vous fier aux sensations, puis analyser après coup votre régularité. Pour un coureur, c'est un outil de progression bien plus fiable que la fréquence cardiaque seule.

Le Flight Attendant exploite d'ailleurs le pédalage pour décider de raffermir la suspension : quand vous appuyez, la fourche et l'amortisseur se durcissent ; quand vous roulez en roue libre dans un passage cassant, ils s'ouvrent. La transmission X0 AXS sans fil complète cet ensemble électronique cohérent, piloté depuis une seule application.

Quel Supercaliber choisir ?

Notre lecture : à 11,28 kg en M, ce 9.8 Flight Attendant pèse 100 g de moins que le 9.8 X0 AXS tout en ajoutant capteur et suspension pilotée. Le 9.9 XX Flight Attendant descend à 10,28 kg avec des roues Kovee RSL.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous appairons capteur de puissance, AXS et Flight Attendant à votre compteur, puis réglons la suspension selon votre poids.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.