VTT tout-suspendu carbone Trek Supercaliber SLR 9.8 X0 AXS bleu marine : X0 AXS sans fil, 30x52, 11,38 kg en M

Trek Supercaliber SLR 9.8 X0 AXS Navy Smoke : le cadre SLR et le sans-fil SRAM

Le Trek Supercaliber SLR 9.8 X0 AXS 2e génération associe le cadre carbone OCLV Mountain SLR à la transmission sans fil SRAM X0 Eagle AXS T-Type, à la fourche RockShox SID Select+ de 110 mm et à l'IsoStrut de 80 mm. Il pèse 11,38 kg en taille M. Le coloris Navy Smoke le pare d'un bleu marine fumé, sombre et élégant.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le compétiteur régional ou le vététiste sportif qui veut le cadre le plus léger de Trek et une transmission sans fil, sans suspension électronique. Il plaira particulièrement à celui qui roule sur des reliefs raides et apprécie un développement facile.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Derrière le sigle OCLV se cache une méthode : chauffer et comprimer le carbone pour qu'il ne reste aucune bulle entre les couches, ce qui autorise des parois plus fines. Pour ses VTT, Trek décline cette méthode en OCLV Mountain, un carbone qui accepte les impacts du terrain. Le 9.8 X0 AXS reçoit le niveau SLR, le plus allégé de la gamme, avec la garantie à vie Trek sur le cadre.

En clair : c'est la porte d'entrée du cadre SLR en version SRAM sans fil. Face au 9.8 XT Di2, il économise 200 g ; face au Flight Attendant, il renonce à la suspension pilotée et au capteur de puissance pour garder des amortisseurs à blocage manuel au guidon.

Le plateau de 30 dents, plus petit que le 34 des autres SLR, associé au pignon de 52, donne un développement très court : idéal pour les rampes de la Montagne Noire où les pourcentages dépassent souvent ceux des circuits de plaine. Vous gardez une cadence efficace là où un 34 obligerait à forcer.

La transmission X0 AXS T-Type se fixe directement sur l'axe arrière via la patte UDH, sans patte de dérailleur fragile : elle encaisse mieux les chocs contre les rochers. Le double blocage au guidon raffermit fourche et amortisseur d'un seul geste pour les longues montées sur piste.

Quel Supercaliber choisir ?

Notre lecture : à 11,38 kg en M, ce 9.8 X0 AXS est 200 g plus léger que le 9.8 XT Di2. Le 9.8 X0 Flight Attendant ajoute suspension pilotée et capteur de puissance pour 100 g de moins.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous choisissons avec vous le plateau adapté à vos parcours, réglons le dérailleur AXS et la suspension et mettons à jour les firmwares avant la remise.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.