VTT tout-suspendu aluminium Trek Fuel EX 5 Deore gris moucheté : cadre évolutif, 150/145 mm, 16,88 kg en M

Trek Fuel EX 5 Lithium Grey : une base saine pour faire évoluer son vélo

Derrière son équipement raisonnable, le Trek Fuel EX 5 7e génération cache le cadre aluminium Alpha NEXT Platinum que Trek monte aussi sur les Fuel EX 8 et 9. Fourche RockShox Recon de 150 mm, amortisseur RockShox Deluxe Select pour 145 mm de course et Shimano Deore 1x12 l'équipent, pour un poids de 16,88 kg annoncé en taille M. Sa peinture Lithium Grey/Trek Black Splatter mêle un gris lithium foncé et des projections noires façon éclaboussures de boue.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste pragmatique qui préfère investir dans un bon cadre et faire évoluer le reste au fil de l'usure, plutôt que d'acheter tout de suite un vélo très équipé. C'est aussi un excellent choix pour un premier tout-suspendu partagé entre balades en famille et sorties plus sportives.

L'analyse de l'atelier LVR

L'aluminium Alpha, le savoir-faire Trek. Trek range ses alliages en trois paliers : Alpha Silver pour les Marlin, Alpha Platinum pour les Procaliber et le Slash 8, puis Alpha NEXT Platinum, réservé au Fuel de 7e génération. Le Fuel EX 5 ne reçoit donc pas un cadre au rabais : c'est la même structure que sur les Fuel EX 8 et 9, avec sa cinématique, sa trappe de rangement et ses réglages de progressivité. Seul l'équipement monté dessus change.

En clair : acheter un Fuel EX 5, c'est acheter le cadre du haut de la gamme aluminium avec des composants plus simples. Le jour où la fourche ou l'amortisseur montrent leurs limites, vous pourrez les remplacer sans changer de vélo ; le kit cadre de 4,95 kg en M reste le même que celui des versions plus chères.

Le cadre est la seule pièce qu'on ne change pas : sur ce Fuel EX 5, il dispose déjà de la progressivité réglable, des points ISCG 05 et du rangement dans le tube diagonal. Une fourche plus rigide, des freins 4 pistons ou des roues plus légères pourront venir ensuite, sans rien perdre de ce qui fait le comportement du vélo.

Le gris moucheté est un choix pratique : les éclats et rayures du quotidien s'y voient peu. Côté entretien, le boîtier BSA fileté et les roulements standards évitent les mauvaises surprises en atelier, et la chaîne Deore 12 vitesses reste bon marché à remplacer.

Quel Fuel choisir ?

Notre lecture : à cadre identique, la différence avec le Fuel EX 8 tient à la fourche, à l'amortisseur et aux freins, pour 300 g d'écart en M. Le Fuel EX 9.8 XT passe au carbone OCLV Mountain et à 15,28 kg.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Chez LVR Cycles à Béziers, nous vous accompagnons dans les évolutions de votre Fuel, de la pose du tubeless au changement de fourche, avec des conseils adaptés à votre pratique.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.