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Le Trek Fuel EX 9 X0 AXS 7e génération partage son cadre aluminium Alpha NEXT Platinum et ses suspensions RockShox Ultimate (150 mm devant, 145 mm derrière) avec le Fuel EX 9 Eagle 90, mais remplace la transmission mécanique par un SRAM X0 Eagle AXS T-Type sans fil et les freins par des Maven Silver. Poids non communiqué par Trek pour cette version ; repère le plus proche : 16,88 kg en taille M pour le Fuel EX 9 XT Di2, au cadre identique. Le Matte Juniper/Blue Sage Splatter est un vert genévrier mat moucheté de bleu sauge.
| Cadre | Aluminium Alpha NEXT Platinum, progressivité ajustable, basculeur et fixation d'amortisseur interchangeables, rangement interne, BSA 73 fileté, ISCG 05 |
| Suspensions | Fourche RockShox Lyrik Ultimate DebonAir+ Charger 3.1 RC2 150 mm / amortisseur RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T 205x60 mm, 145 mm |
| Transmission | SRAM X0 Eagle AXS T-Type sans fil 1x12, pédalier X0 DUB 30 dts, cassette XS-1295 10-52, batterie AXS et chargeur |
| Freins | SRAM Maven Silver hydrauliques 4 pistons, disques HS2 200 mm (av.) et 180 mm (arr.) |
| Roues / pneus | Bontrager Line Comp 30 Tubeless Ready / Maxxis Minion DHF MaxxGrip et DHR II MaxxTerra 2,5 po (arrière 27,5 en S) |
| Poste de pilotage | Cintre Race Face Turbine alliage 35 mm, rise 40 mm, potence Bontrager Elite 45 mm |
| Selle / tige | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 à 200 mm selon la taille |
| Poids | Poids non communiqué par Trek pour cette version ; repère : Fuel EX 9 XT Di2 (cadre alu identique) 16,88 kg en taille M |
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En bref
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Pour le vététiste qui hésite entre transmission mécanique et électronique et veut comprendre ce qu'il gagne réellement avec l'AXS. Il plaira à celui qui roule souvent et veut s'épargner les réglages de câble.
L'aluminium Alpha, le savoir-faire Trek. Le Fuel EX 9 X0 AXS est le seul Fuel aluminium à recevoir une transmission électronique SRAM, et sans câble de dérailleur, son cadre n'abrite plus que la durite de frein arrière et la commande de tige, guidées en interne. L'Alpha NEXT Platinum est le palier le plus élevé des alliages Trek, devant l'Alpha Platinum (Procaliber, Slash 8) et l'Alpha Silver (Marlin). Le kit cadre pèse 4,95 kg en M et garde la progressivité ajustable de la 7e génération.
| Alpha Silver | Alpha NEXT Platinum | OCLV Mountain | |
| Niveau | Alliage d'entrée de Trek | Le plus abouti des alliages Alpha | Carbone VTT de Trek |
| Fabrication | Aluminium Alpha, cadre semi-rigide | Aluminium Alpha, plateforme Fuel réglable | Procédé OCLV réglé pour les chocs |
| Vélo de référence | Marlin 4 à 7 | Fuel EX 5, 8 et 9 | Fuel EX 9.8 et 9.9 |
| Ce que ça change | Simple et économique, pas de suspension arrière | Kit cadre 4,95 kg en M, robuste et plus abordable | Kit cadre 3,31 kg en M, soit 1,64 kg de moins |
En clair : vous profitez ici d'une transmission de niveau carbone sur un cadre en aluminium. C'est un choix cohérent si la précision et la robustesse du sans-fil comptent plus pour vous que les 1,64 kg que ferait gagner le kit cadre OCLV Mountain.
La différence avec l'Eagle 90 mécanique ne tient pas aux pignons, mais à la commande : le X0 AXS change de vitesse avec la même précision quelles que soient la poussière, la boue ou l'usure des gaines. Le dérailleur X0 est aussi plus abouti, avec davantage de pièces remplaçables en cas de choc.
Les freins Maven Silver se placent un cran au-dessus des Bronze dans la gamme SRAM, avec la même puissance 4 pistons. Nous les purgeons à la remise du vélo et vous montrons comment régler la garde selon la taille de vos mains.
| Modèle | Cadre | Fourche / arrière | Transmission | Poids (M) |
| Fuel EX 9 Eagle 90 | Alu Alpha NEXT Platinum | RockShox Lyrik Ultimate, 150 / 145 mm | SRAM Eagle 90 1x12 | 16,58 kg |
| Fuel EX 9 XT Di2 | Alu Alpha NEXT Platinum | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT Di2 1x12 | 16,88 kg |
| Fuel EX 9 X0 AXS | Alu Alpha NEXT Platinum | RockShox Lyrik Ultimate, 150 / 145 mm | SRAM X0 AXS T-Type 1x12 | non communiqué |
| Fuel EX 9.8 XT | Carbone OCLV Mountain | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT 1x12 | 15,28 kg |
Notre lecture : à suspensions identiques, ce X0 AXS se distingue du Fuel EX 9 Eagle 90 par la transmission sans fil et les freins Maven Silver. Le Fuel EX 9 XT Di2 fait le même choix côté Shimano, avec des Fox Factory.
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Le conseil taille LVR Entre deux tailles, la plus petite donne un vélo vif dans les passages lents, la plus grande gagne en aplomb quand la pente se raidit. La course de la tige passe de 150 mm (S) à 200 mm (L, XL) ; en S, roue arrière de 27,5 pouces.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Que gagne-t-on par rapport à l'Eagle 90 ? | Une précision constante du changement de vitesses et un dérailleur plus abouti. |
| La transmission est-elle réparable ? | Oui, le dérailleur X0 a de nombreuses pièces remplaçables, que nous commandons. |
| Quel poids pour ce Fuel ? | Non communiqué par Trek ; repère : 16,88 kg en M pour le Fuel EX 9 XT Di2. |
| Le vert Juniper est-il discret ? | Oui, ce vert mat moucheté de bleu sauge se fond dans la nature. |
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L'avis LVR Cycles Le Fuel EX 9 X0 AXS est le bon choix si vous voulez une transmission toujours réglée et des freins plus fins que l'Eagle 90. En vert Juniper moucheté, il gagne aussi une allure originale et naturelle.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous vous aidons à choisir entre mécanique et électronique, appairons la transmission AXS et réglons votre Fuel EX 9.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques