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Taillé pour les pentes raides, le Trek Fuel LX 9.8 XT 7e génération réunit un cadre carbone OCLV Mountain, une fourche Fox Factory 38 de 170 mm, un ressort Fox DHX2 pour 160 mm à l'arrière et des freins Shimano XT à 4 pistons. Côté balance, c'est un poids non communiqué par Trek pour cette version : prenez comme repère le Fuel LX 9.8 XT Di2, qui partage ce cadre, à 15,97 kg en taille M. Le coloris Purple Phaze/Amethyst Marble mêle un violet profond à des veines améthyste.
| Cadre | Carbone OCLV Mountain, rangement intégré, progressivité réglable, basculeurs alliage et fixation basse d'amortisseur interchangeables, jeu de direction ZS, boîtier BSA 73 fileté, ISCG 05, ABP, patte UDH, Boost |
| Suspensions | Fourche Fox Factory 38 Float EVOL, cartouche GRIP X2, 170 mm, déport 44 mm / amortisseur à ressort Fox DHX2 205 x 65 mm, 160 mm |
| Transmission | Shimano XT M8200 mécanique 1x12 : plateau 30 dts, cassette 10-51, dérailleur M8200 chape longue, manivelles 170 mm (165 mm selon la taille) |
| Freins | Shimano XT M8220 hydrauliques 4 pistons, disques RT86 203 mm et 180 mm |
| Roues / pneus | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip et Minion DHR II MaxxTerra 29x2,5, carcasse EXO+, Tubeless Ready |
| Poste de pilotage | Cintre Race Face Turbine alliage 35 mm, rehausse 40 mm / potence Bontrager Elite 45 mm, 0° |
| Selle / tige | Verse Short Comp rails acier, 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 à 200 mm selon la taille |
| Poids | Poids non communiqué par Trek pour cette version (repère : Fuel LX 9.8 XT Di2, même cadre carbone, 15,97 kg en taille M) |
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En bref
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Pour le pilote qui passe ses journées en bike park ou sur des pistes de descente aménagées, mais veut pouvoir remonter par ses propres moyens le reste du temps. Il plaira à celui qui roule vite dans les zones de freinage cassées et cherche un vélo stable et rassurant à haute vitesse.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Sur un VTT d'enduro, le carbone ne sert pas seulement à gagner du poids : la version OCLV Mountain est drapée pour encaisser les impacts de cailloux et les réceptions ratées, avec la garantie à vie Trek sur le cadre. Sur la plateforme Fuel 7e génération, Trek annonce un kit cadre de 3,31 kg en carbone contre 4,95 kg en aluminium (mesure faite sur le Fuel EX en taille M).
| OCLV Mountain (Fuel LX 9.8 / 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel LX 9) | Alpha Silver (Marlin) | |
| Niveau | Carbone VTT de Trek, haut de gamme | Meilleur aluminium VTT de Trek | Aluminium d'entrée de gamme |
| Fabrication | Procédé OCLV, renforts anti-chocs | Tubes hydroformés, soudures lissées | Tubes plus simples, plus de matière |
| Kit cadre Fuel 7e gén. | 3,31 kg (Fuel EX, M) | 4,95 kg (Fuel EX, M) | non concerné |
| Ce que ça change | Relances vives, garantie à vie | Robuste, budget plus doux | Réservé aux semi-rigides |
En clair : à transmission identique, le Fuel LX 9.8 XT reprend la mécanique du Fuel LX 9 XT en aluminium et remplace le cadre par du carbone. Trek ne publie pas son poids, mais l'écart de kit cadre mesuré sur la plateforme (plus de 1,6 kg) donne une idée du gain à attendre en montée.
Sur les pistes de terre rouge du Lac du Salagou, le freinage fait la différence : les étriers XT M8220 à 4 pistons pincent un disque de 203 mm à l'avant, de quoi garder le contrôle dans les longues portions raides sans crampe à l'index. La fourche Fox 38 et ses fourreaux de gros diamètre restent précises quand on charge l'avant dans une courbe relevée.
Le cadre embarque une protection de transport, utile lorsque le vélo est posé sur le hayon d'un pick-up pour les remontées. L'ABP, le pivot arrière de Trek placé sur l'axe de roue, laisse la suspension travailler pendant le freinage, ce qui limite les rebonds de la roue arrière dans les zones défoncées.
| Modèle | Cadre | Débattement AR / AV | Transmission | Poids (M) |
| Fuel LX 9 XT | Alu Alpha NEXT Platinum | 160 / 170 mm | Shimano XT 1x12 mécanique | 17,79 kg |
| Fuel LX 9.8 XT | Carbone OCLV Mountain | 160 / 170 mm | Shimano XT 1x12 mécanique | non communiqué |
| Fuel LX 9.8 XT Di2 | Carbone OCLV Mountain | 160 / 170 mm | Shimano XT Di2 1x12 | 15,97 kg |
| Slash 9.8 XT Di2 | Carbone OCLV Mountain | 170 / 170 mm | Shimano XT Di2 1x12 | 16,63 kg |
Notre lecture : en bike park, ce 9.8 XT offre la fourche et l'amortisseur du Fuel LX 9 XT sur un cadre carbone. Si vous passez plus de temps en descente qu'en montée, le Slash 9.8 XT Di2 et ses 170 mm à l'arrière restent une option à 16,63 kg.
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Le conseil taille LVR Le Fuel LX se choisit d'abord à la taille du cycliste : entre deux tailles, la plus petite rend le vélo plus joueur dans les épingles, la plus grande plus stable à haute vitesse. Le débattement de la tige télescopique augmente avec la taille.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Fait pour le bike park ? | Oui, avec 160/170 mm et un ressort DHX2, il encaisse les pistes de descente aménagées. |
| Peut-on monter un disque plus grand ? | Le 203 mm avant est déjà un grand diamètre ; nous étudions votre besoin en atelier. |
| Ressort adapté à mon poids ? | Le ressort se change selon votre poids : nous calculons la bonne dureté au magasin. |
| Le violet marbré est-il unique ? | Le marbrage peut varier légèrement d'un cadre à l'autre, c'est le principe de cette finition. |
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L'avis LVR Cycles Un enduro carbone à l'aise sur les pistes de descente, avec un freinage XT puissant et un ressort qui garde la roue au sol. Son violet profond veiné d'améthyste lui donne une vraie personnalité.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous adaptons la dureté du ressort DHX2 à votre poids, purgeons les freins XT avant la saison de bike park et vérifions les roulements après les journées intensives.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques
VTT tout-suspendu carbone Trek Fuel LX 9.8 XT violet : bike park, fourche Fox 38, freins XT 4 pistons, 160/170 mm
