- Neuf
Contactez-nous pour un devis personnalisé [email protected]
Entreprises UE : achat hors TVA disponible [email protected]
Besoin d’un conseil avant votre achat ? [email protected]
Le Trek Powerfly+ 6 5e génération reçoit ici une tige télescopique TranzX JD-YSI34 dont la course suit la taille : 100 mm en S, 150 mm en M, 170 mm en L et XL. Moteur Bosch Performance Line CX, batterie PowerTube de 800 Wh, fourche RockShox Recon Silver RL et transmission Shimano à 12 vitesses, pour 24,10 kg en taille M selon Trek. Le coloris Mulsanne est un bleu profond.
| Cadre | Aluminium Alpha Platinum, batterie intégrée amovible RIB 2.0, protection moteur Motor Armor, câbles internes Control Freak, tube de direction conique, Boost148 axe 12 mm |
| Moteur | Bosch Performance Line CX, système intelligent Bosch ; assistance coupée à 25 km/h en Europe |
| Batterie | Bosch PowerTube 800 Wh, intégrée au tube diagonal et amovible |
| Commande / écran | Bosch Purion 200 au guidon |
| Fourche | RockShox Recon Silver RL, ressort Solo Air, amortisseur Motion Control avec blocage, Boost110 Maxle Stealth, 100 mm en S, 120 mm du M au XL |
| Transmission | Shimano 1x12 : dérailleur M8200 chape longue, chaîne Deore M6100, cassette 12 vitesses jusqu'à 51 dents, pédalier FSA 160 mm |
| Freins | Shimano hydrauliques 4 pistons, leviers MT4100, étriers MT420, disques RT64 203 mm |
| Roues / pneus | Jantes Bontrager Kovee 23 mm Tubeless Ready / Bontrager Gunnison Elite XR 2,40 po Tubeless Ready |
| Poste de pilotage | Cintre Bontrager Comp alliage 780 mm, rise 40 mm, potence Bontrager Rhythm Comp 50 mm 0° |
| Selle / tige | Bontrager Commuter Comp / tige télescopique TranzX JD-YSI34 : 100 mm (S), 150 mm (M), 170 mm (L, XL) |
| Poids | 24,10 kg en taille M (donnée Trek) |
|
En bref
|
Pour le vététiste qui veut progresser en descente et attend d'un VTTAE semi-rigide qu'il s'adapte vraiment à sa morphologie. Il s'adresse autant aux cyclistes moyens qu'aux grands gabarits, chacun profitant d'une course de selle adaptée.
L'aluminium Alpha Platinum, cadre commun et montage repensé. Ce Powerfly+ 6 garde le cadre en aluminium Alpha Platinum de la 5e génération, avec son système RIB 2.0 qui retient la batterie même quand on déverrouille la serrure. Les changements portent sur les roues, la tige télescopique, la potence et le pédalier.
| Alpha Platinum (Powerfly+) | Alpha Gold (Marlin+) | Carbone OCLV Mountain (Rail+ 9.7 / 9.8) | |
| Niveau | Alliage Trek de haut niveau | Alliage du VTTAE léger | Carbone Trek tout-terrain |
| Fabrication | Batterie retenue par RIB 2.0 | Batterie compacte 400 Wh | OCLV Mountain |
| Vélo de référence | Powerfly+ 6, 24,10 kg (M) | Marlin+ 8, 21,89 kg (M) | Rail+ 9.7 / 9.8 |
| Ce que ça change | Batterie sécurisée, cadre durable | Plus léger, moins d'énergie | Plus léger, tout-suspendu |
En clair : à 24,10 kg en M, ce Powerfly+ 6 garde la grande batterie et la fourche RockShox de la version à tige Line Dropper, mais adopte des jantes Kovee de 23 mm, des pneus Gunnison Elite et une tige TranzX dont la course grandit avec la taille.
Une tige télescopique trop longue empêche de régler la selle assez bas, trop courte elle ne dégage pas assez l'espace en descente. En graduant la course par taille, Trek évite ce compromis : un cycliste en M dispose de 150 mm, un grand en L ou XL de 170 mm. Nous contrôlons à la remise que la hauteur de selle tombe dans la plage de réglage.
La potence Bontrager Rhythm Comp de 50 mm, à 0 degré, et le cintre de 780 mm offrent une position assez basse et une bonne prise en main dans les descentes. Le moteur Bosch CX reste soumis à la règle européenne : 250 W nominaux, assistance coupée à 25 km/h.
| Modèle | Moteur / batterie | Suspension (M) | Transmission | Poids (M) |
| Powerfly+ 4 800 Wh (fourche XCM) | Bosch CX / 800 Wh | Fourche 120 mm | Shimano CUES 10v | 24,90 kg |
| Powerfly+ 6 (tige TranzX, jantes Kovee) | Bosch CX / 800 Wh | Fourche 120 mm (100 en S) | Shimano 12v | 24,10 kg |
| Powerfly+ 6 (tige Line Dropper) | Bosch CX / 800 Wh | Fourche 120 mm (100 en S) | Shimano XT / Deore 12v | 24,40 kg |
| Powerfly+ 8 (SRAM Eagle 70) | Bosch CX / PowerTube | Fox 120 mm (100 en S) | SRAM Eagle 70 12v | 23,08 kg |
Notre lecture : à batterie et fourche égales, ce Powerfly+ 6 TranzX pèse 24,10 kg en M, 300 g de moins que la version Line Dropper. Le Powerfly+ 8 Eagle 70 passe à une fourche Fox pour 23,08 kg.
|
Le conseil taille LVR La tige TranzX change de course à chaque taille : 100 mm en S, 150 mm en M, 170 mm en L et XL. Entre deux tailles, la plus grande donne plus de débattement de selle et de stabilité, la plus petite plus d'aisance pour poser le pied.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Quelle course de tige pour moi ? | 100 mm en S, 150 mm en M, 170 mm en L et XL. |
| La commande est-elle au guidon ? | Oui, un levier au guidon actionne la tige à câble interne. |
| Quelle fourche ? | Une RockShox Recon Silver RL à air, 120 mm (100 mm en S), avec blocage. |
| Le bleu Mulsanne est-il brillant ? | C'est un bleu profond, sobre, qui reste élégant en toutes saisons. |
|
L'avis LVR Cycles Un Powerfly+ 6 qui soigne l'ergonomie avec une tige télescopique adaptée à chaque taille et une position bien pensée. Son bleu Mulsanne profond lui donne une élégance discrète.
|
Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous ajustons hauteur et course de la tige à votre entrejambe, réglons la fourche Recon et assurons les mises à jour Bosch de votre Powerfly+.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques