VTT électrique semi-rigide aluminium Trek Powerfly+ 6 bleu : Bosch CX 800 Wh, tige TranzX, 24,10 kg en M

Trek Powerfly+ 6 Mulsanne : une tige télescopique à la mesure de chaque taille

Le Trek Powerfly+ 6 5e génération reçoit ici une tige télescopique TranzX JD-YSI34 dont la course suit la taille : 100 mm en S, 150 mm en M, 170 mm en L et XL. Moteur Bosch Performance Line CX, batterie PowerTube de 800 Wh, fourche RockShox Recon Silver RL et transmission Shimano à 12 vitesses, pour 24,10 kg en taille M selon Trek. Le coloris Mulsanne est un bleu profond.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste qui veut progresser en descente et attend d'un VTTAE semi-rigide qu'il s'adapte vraiment à sa morphologie. Il s'adresse autant aux cyclistes moyens qu'aux grands gabarits, chacun profitant d'une course de selle adaptée.

L'analyse de l'atelier LVR

L'aluminium Alpha Platinum, cadre commun et montage repensé. Ce Powerfly+ 6 garde le cadre en aluminium Alpha Platinum de la 5e génération, avec son système RIB 2.0 qui retient la batterie même quand on déverrouille la serrure. Les changements portent sur les roues, la tige télescopique, la potence et le pédalier.

En clair : à 24,10 kg en M, ce Powerfly+ 6 garde la grande batterie et la fourche RockShox de la version à tige Line Dropper, mais adopte des jantes Kovee de 23 mm, des pneus Gunnison Elite et une tige TranzX dont la course grandit avec la taille.

Une tige télescopique trop longue empêche de régler la selle assez bas, trop courte elle ne dégage pas assez l'espace en descente. En graduant la course par taille, Trek évite ce compromis : un cycliste en M dispose de 150 mm, un grand en L ou XL de 170 mm. Nous contrôlons à la remise que la hauteur de selle tombe dans la plage de réglage.

La potence Bontrager Rhythm Comp de 50 mm, à 0 degré, et le cintre de 780 mm offrent une position assez basse et une bonne prise en main dans les descentes. Le moteur Bosch CX reste soumis à la règle européenne : 250 W nominaux, assistance coupée à 25 km/h.

Quel Powerfly+ choisir ?

Notre lecture : à batterie et fourche égales, ce Powerfly+ 6 TranzX pèse 24,10 kg en M, 300 g de moins que la version Line Dropper. Le Powerfly+ 8 Eagle 70 passe à une fourche Fox pour 23,08 kg.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous ajustons hauteur et course de la tige à votre entrejambe, réglons la fourche Recon et assurons les mises à jour Bosch de votre Powerfly+.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.