- Neuf
Contactez-nous pour un devis personnalisé [email protected]
Entreprises UE : achat hors TVA disponible [email protected]
Besoin d’un conseil avant votre achat ? [email protected]
Sommet de la gamme, le Trek Fuel+ EX 9.9 X0 AXS 2e génération associe un dérailleur SRAM X0 Eagle AXS T-Type et une tige RockShox Reverb AXS, tous deux sans fil, au moteur TQ HPR60 et à la batterie de 580 Wh. Cadre carbone OCLV Mountain, suspensions RockShox Ultimate 145 / 150 mm, roues Bontrager Line Pro 30. Poids non communiqué par Trek pour cette version : retenez comme repère les 20,10 kg en taille M du 9.8 XT, qui partage son cadre et son moteur. Le coloris Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black décline un bleu marine brillant aux nuances fumées, souligné de noir mat.
| Cadre | Carbone OCLV Mountain, batterie amovible, angle de direction réglable, progressivité ajustable, basculeurs alliage et fixation inférieure d'amortisseur interchangeables, protection de tube diagonal, ABP, UDH, Boost |
| Moteur | TQ HPR60 : 60 Nm, 250 W en continu, 350 W en pointe |
| Batterie | TQ 580 Wh, amovible ; batterie SRAM AXS avec chargeur |
| Commande / écran | Écran LED couleur TQ avec Bluetooth |
| Suspensions | RockShox Lyrik Ultimate, DebonAir+ ButterCups, Charger 3.1 RC2, 150 mm / RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T, 205 x 60 mm, 145 mm |
| Transmission | SRAM X0 Eagle AXS T-Type sans fil 1x12, cassette XS-1295 10-52, chaîne X0 Eagle |
| Freins | SRAM Maven Silver hydrauliques 4 pistons, disques HS2 200 mm |
| Roues / pneus | Bontrager Line Pro 30 carbone / Maxxis Minion DHF MaxxGrip (AV) et DHR II MaxxTerra (AR) 2,5 po, EXO+, Tubeless Ready, arrière 27,5 en S |
| Poste de pilotage | Cintre Race Face ERA carbone 800 mm, rise 27,5 mm, potence Race Face Turbine R 40 mm |
| Selle / tige | Trek Aeolus Pro rails carbone 145 mm / RockShox Reverb AXS sans fil 150 à 200 mm selon la taille |
| Poids | Poids non communiqué par Trek pour cette version ; repère : Fuel+ EX 9.8 XT, cadre carbone et motorisation TQ identiques, 20,10 kg en taille M |
|
En bref
|
Pour le pilote qui veut un guidon dégagé, sans gaine qui frotte ni câble qui se détend, et qui aime la sensation d'un vélo dont chaque commande répond au moindre appui du pouce.
Le carbone OCLV, la signature Trek. Trek presse et cuit ses fibres OCLV depuis 1992 ; la version Mountain renforce les zones exposées aux pierres. Sur le 9.9, ce cadre reçoit aussi des roues, un cintre et des rails de selle en carbone. Garantie à vie Trek.
| Fuel+ EX carbone (9.7 à 9.9) | Fuel+ EX 8 aluminium | Fuel EXe (génération précédente) | |
| Niveau | Carbone VTT, sommet de gamme | Aluminium Trek premium | Plateforme TQ précédente |
| Fabrication | OCLV Mountain + périphériques carbone | Alpha NEXT Platinum | HPR50 et batterie 360 Wh |
| Vélo de référence | Fuel+ EX 9.8 XT : 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8 : 21,68 kg (M) | Fuel EXe 9.7 : 19,33 kg (M) |
| Ce que ça change | Le plus équipé, tout sans fil | Même moteur, cadre plus lourd | Moins de couple |
En clair : même cadre et même moteur que les 9.8, avec le tout sans fil SRAM, des roues carbone et les RockShox Ultimate. Poids non publié par Trek ; repère 20,10 kg (9.8 XT, M).
Dérailleur et Reverb AXS dialoguent par radio avec leurs commandes ; il n'y a plus de gaine à faire passer dans le cadre, ce qui supprime une source de bruits et de frottements. Les petites batteries SRAM livrées avec leur chargeur sont du même modèle sur les deux composants, utile si l'une est à plat.
Le dérailleur T-Type se boulonne directement sur l'axe via la patte UDH, sans patte intermédiaire à tordre au premier rocher. Dans les pierriers de l'Espinouse, c'est une tranquillité d'esprit. Le moteur TQ, bridé à 25 km/h et 250 W pour rester un VAE au sens de la loi, complète l'ensemble.
| Modèle | Cadre | Moteur / batterie | Débattement AR / AV | Poids (M) |
| Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 | Carbone OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 20,38 kg |
| Fuel+ EX 9.8 XT Di2 | Carbone OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | non communiqué |
| Fuel+ EX 9.9 X0 AXS | Carbone OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | non communiqué |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | Carbone OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | 19,79 kg |
Notre lecture : le 9.9 X0 AXS est le seul Fuel+ EX où dérailleur et tige sont sans fil. Le 9.8 XT Di2 se limite au dérailleur électronique ; le 9.8 Eagle 90, 20,38 kg en M, garde les RockShox Ultimate avec une mécanique à câble.
|
Le conseil taille LVR Entre deux tailles, la plus petite favorise l'agilité dans le technique, la plus grande l'aplomb dans la vitesse. La Reverb AXS passe de 150 mm en S à 175 mm en M et 200 mm à partir du L ; le S roule en 29 / 27,5.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Pourquoi aucun poids annoncé ? | Trek ne l'a pas publié ; le 9.8 XT, même cadre et même moteur, pèse 20,10 kg en M. |
| Les batteries AXS sont-elles identiques ? | Oui, dérailleur et Reverb AXS utilisent le même type de batterie. |
| Application obligatoire ? | Non, mais elle permet de suivre les batteries et de personnaliser les commandes. |
| Le bleu marine est-il brillant ? | Oui, un bleu fumé brillant, contrasté par des zones noir mat. |
|
L'avis LVR Cycles Le Fuel+ EX le plus abouti, entièrement sans fil et équipé de roues carbone. Son bleu marine fumé sur noir mat lui donne une élégance discrète.
|
Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous associons commandes et composants AXS, installons les derniers logiciels SRAM et TQ et réglons les RockShox à votre poids.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques