VTT électrique tout-suspendu carbone Trek Rail+ 9.7 XT : Bosch CX 800 Wh, ZEB 160/160 mm, Shimano XT, 23,73 kg

Trek Rail+ 9.7 XT Slate : le Rail+ carbone le plus léger

Le Trek Rail+ 9.7 XT est un VTT électrique tout-suspendu à cadre principal carbone OCLV Mountain, motorisé par le Bosch Performance Line CX et sa batterie de 800 Wh. Il dispose de 160 mm de débattement avant et arrière, d'une fourche RockShox ZEB Select et d'une transmission Shimano XT / SLX, pour 23,73 kg en taille M selon Trek, le plus faible poids de la gamme Rail+. Le coloris Slate est un gris ardoise mat, sobre et minéral.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste qui veut la pleine puissance Bosch avec le cadre le plus léger possible, sur les grandes journées de montagne. Ce coloris est proposé en S et en XL, de quoi satisfaire les petits gabarits comme les très grands.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV là où il compte. Sur ce Rail+ 9.7, Trek moule en OCLV Mountain le triangle avant, la pièce la plus grande et la plus sollicitée, et conserve des bases et haubans en aluminium, moins sensibles aux coups de pierre. Ce mélange fait du 9.7 le Rail+ le plus léger de cette série, à 23,73 kg en M, tout en gardant le moteur Bosch CX et la batterie de 800 Wh.

En clair : le Rail+ 9.7 XT est la version carbone la plus rationnelle, avec une fourche ZEB et une transmission Shimano mécanique faciles à entretenir.

La ZEB Select et ses fourreaux de 38 mm apportent une rigidité appréciable sous un vélo de près de 24 kg : en freinage appuyé, la roue avant reste précise. L'amortisseur Super Deluxe Select RT dispose d'un levier de blocage pour les longues montées sur piste, où le Bosch CX fait l'essentiel du travail jusqu'à 25 km/h, limite européenne de l'assistance pour 250 W nominal.

Les freins SRAM DB 8 à quatre pistons sur disques de 200 mm sont dimensionnés pour la masse d'un VTTAE ; dans la chaleur du Biterrois, une purge annuelle les garde constants. La transmission Shimano mécanique se règle au bord du sentier, un atout pour qui part loin, sur les crêtes de l'Espinouse.

Quel Rail+ choisir ?

Notre lecture : avec 23,73 kg en M, ce Rail+ 9.7 XT est 1,35 kg plus léger que le Rail+ 8 aluminium à suspensions identiques. Le Rail+ 9.8 GX AXS ajoute Fox et sans-fil mais pèse 24,18 kg.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Revendeur Trek à Béziers, nous réglons votre Rail+ à votre gabarit, mettons à jour le système Bosch et assurons l'entretien de la fourche ZEB et de l'amortisseur.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.